JAL工場見学

2022/02/19 - 2022/02/19

ＪＡＬの株主向け工場見学に参加。微小株主ながら当選し、ありがたく参加させていただいた。コロナ対策で休止されていたが、今回、再開に向けて株主向けに開催された。ただし、密になる恐れのある機内見学などはなく、メインはミュージアムと格納庫見学となった。工場見学集合場所の最寄駅は東京モノレール新整備場駅そばのＪＡＬスカイミュージアム。
　帰りに、久しぶりに羽田空港第１ターミナルに寄ってみた。

エリア 羽田(東京)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

集合場所の最寄は東京モノレール駅なので、今回は天王洲アイル駅から乗車することとした。

天王洲アイル シーフォートスクエア ウインターイルミネーション イルミネーション

東京モノレールの天王洲アイル駅はシーフォートスクエアに隣接している。

土曜日の朝９時なので人影はないが、シーフォートスクエアのホールはいい雰囲気。

さて、東京モノレール天王洲アイル駅へ。羽田空港へのアクセスは京急かリムジンバスばかりなって、数十年ぶりのモノレール。

天王洲アイル 名所・史跡

モノレールの駅。高架線なので見晴らしがよい。隣りを走る首都高もよく見え、また下をのぞき込むと、２本のコンクリートの上下線のレールの間から下の道路まで良く見える。

きれいな車内。デザインは昔と変わらず、大きな荷物を置く棚などもあり、空港行きの特別な乗り物という感じがする。
モノレールはだいたい高架を走るので、周りの景色を楽しめる。今度は、モノレール乗車自体を目的に乗ってみよう。

新整備場駅は、第3ターミナル駅と第１ターミナル駅の間の地下駅。ほぼ空港関係者のみの静かな駅。

新整備場駅 駅

駅出口を出ると、いきなり滑走路わき。すぐそばに飛行機が見える。

集合場所は、駅出口横のＪＡＬスカイミュージアムがあるビル。
入口で検温、手の消毒など入念な感染対策と名前の確認を行って、入場。

JAL工場見学 SKY MUSEUM 美術館・博物館

エレベータで３階に昇ると、ミュージアムのホールがある。コロナの影響で２年間休止していたが、今回の工場見学が再開最初で、展示内容も一新したとのこと。
工場見学は、ミュージアムの展示を自由見学から始まる。

ＪＡＬ歴代の飛行機模型が並ぶ。初期の飛行機ＤＣ-4は小さくてかわいらしい。

最新のエアバスＡ350。

ＪＡＬ歴代の飛行機模型が並ぶ。その横の壁面には1960年代から10年ごとを示す大型ディスプレーが並んでいる。タッチパネル式のディスプレーで、各年代のＣＡの制服や機内食などの資料映像を見ることができる。ＣＡ制服の映像は、画面上で360度回転できるようにしたところがひとつの目玉。

歴史的な小物も展示されている。灰皿やライターの記念品。今となってはちょっと違和感ありありで、飛行機にそぐわない感じだが、意匠が面白い。

コックピットを切り取って展示してある。もちろん、座って触ることができる。ミュージアムの床が滑走路のデザインになっている。

操縦席に座ってみると、こんな感じ。

東京オリンピックの聖火を運んだときのランタンなど、オリンピック関係の展示もある。

皇室用の特別仕様の座席等、皇室関係の特別展示されていた。

続いて、格納庫に移動しての見学へ。入ったところに実際にラジコンで飛ばせる２ｍ弱の大きな模型が展示してある。整備士たちの力作とのこと。

床に取り外された座席の点検が行われていた。この日、こちらの格納庫は全体的に静か。

格納庫壁面の高いところには、行われている整備/点検を示す電光掲示板がある。高電圧をかけている場合もあるので、格納庫内の整備士に状況を知らせる。

環八を越える連絡通路をあるいて、隣りのＭ2格納庫に移動する。扉の向こうはＡ滑走路となっている。

こちらの格納庫には多数駐機点検中。
飛行機はそばで見ると大きい。なかなか写真に収めるのが難しい。

奥には納入されたばかりのＡ350-900が。ピカピカの新機で、ツヤがちがう。

初運行準備の点検中。

主翼先がちょっとカーブしているのが特徴のひとつ。

Ａ350はフロントグラスが緩いＭ字形になっていて、愛嬌がある。

ヘッド部分にセンサー類が並ぶ。

端には分解整備中のエンジン。

専用トレーに載せられているエンジン。燃焼室周りにたくさんの配線が這っている。燃焼室は高温になるが、配線は大丈夫（それは、そうでしょう・・・）。

格納庫には分厚い扉がついている。

格納庫口はＡ滑走路方向にに開かれている。滑走路の向こうは川崎。右側には第1ターミナルが並んでいる。

隣りにはＢ737が点検中。現在の乗客数が少ない状況では、小型機が重宝されている。

羽にあがっての点検中。

こちらではエンジンのブレードを外しての点検中。

こちらは羽下の点検。

こちらの端には、塗装中か、転売予定か、ＪＡＬマークが消されているＢ737があった。

頭の向きを交互にして多くの機体が格納されていた。これもコロナの影響らしく、休んでいる機体が多いとのこと。
近頃は飛行機の乗降りはターミナル建物から直接してしまうので、あまり飛行機の大きさを感じることが少なくなったが、そばで見るとやはり迫力がある。
ミュージアムに戻って、工場見学は終了。

朝は集合時間に遅れるわけに行かないので、モノレールで来たが、帰りは、新整備場駅から第１ターミナルまで歩いてみる。ターミナルまで歩いて１０分くらい。
まずは首都高湾岸線方向に歩くと、首都高と並走する国道に出る。

国道脇の歩道への階段があるので、そこを降りる。道路の上は滑走路。

トンネルは長いが明るい。歩道幅もあり、安全だが、人通りはなく、ちょっと怖い。

道は第１ターミナル南端のタクシー乗り場へ続いている。

久しぶりの羽田空港。コロナで約２年遠距離の旅行をしていないので、空港に来ることもなかった。土曜日の昼時だが、空港内の旅客は、閑散と言うほどではないが、まばら。

羽田空港 第1旅客ターミナル 空港

第１ターミナル展望デッキへ。さらに上のガリバーズデッキへ。

羽田空港国内線第1ターミナル展望デッキ (ガリバーズデッキ) 名所・史跡

寒いし、天気がいまいちなためか、人影はまばら。それでも柵のそばには熱心に写真を撮る人々がいる。

デッキから南側を見ると、さきほど工場見学をしたビルが遠くに見える。

フライトがずいぶん減ったとはいえ、飛行機はちゃんと運行されている。
空港バスも間引きダイヤいなっていて、ちょうど良い便がなく、京急利用で帰宅。
もう少しの辛抱で、また自由に旅行できるようになるか。とりあえず、もう一度、空港を楽しむために来てみようっと。