Thank you Max!ラストラン2日前のE4系Maxに乗ってきました。

2021/09/29 - 2021/09/29

JR東日本のE4系Maxが2021年10月1日で引退となります。ラストランの2日前、最後にMaxへと乗車してきました。

E4系Maxは本来なら2020年度末に引退予定でしたが、2019年10月の台風19号により千曲川の堤防が決壊して長野新幹線車両センターに留置していたE7系・W7系の10編成が水没して廃車となり、上越新幹線を走っていたE7系を北陸新幹線に回した事により引退が延期されていました。

エリア 高崎(群馬)

Max引退の2日前、最後の乗車にやってきました。

今日の仕事は外回り（山手線じゃないですよ！）で、私にしては珍しくスーツを着ているので、新幹線通勤するサラリーマンを装って乗車します（笑）

新木場で仕事を終えて京葉線に乗り、京葉線地下ホームから延々と歩いてきて東京駅の新幹線改札口へとやってきました。
年に数える程しか京葉線って乗らないですが、マジで遠いなぁ...

これから乗車するのは「Maxたにがわ409号」です。
越後湯沢まで行ってしまいたいのですが、明日も仕事なので高崎まで...

20番線ホームにやってきました。
18時台にMaxが立て続けに発車します。

18時06分、「はくたか573号」と入れ替わるように新青森方から「Maxたにがわ409号」となる列車が回送でやってきました。

鉄の方が写真を撮ってます。

新幹線通勤しているサラリーマン風の私も釣られて撮ってる設定です。

新潟新幹線車両センターに所属するP11編成です。

目の前いっぱいに広がる圧倒的存在感です。まさに壁ですね（笑）

6号車の2階席に着席しました。
父の実家が新潟にあり、昔から上越新幹線に乗ってきた私はいつもの光景です。なんか、日常過ぎてラストランとは思えないです。

4トラ上でもグリーン車と自由席に乗車していて、あと平屋にも乗った事がありました。
そういえば1階席は乗った記憶が無いです。

6号車は通常では指定席の車両なので、自由席の3＋3列と異なり、2＋3列の座席配置になっています。「Maxたにがわ409号」では自由席となっているのでプチ乗り得です。

「Maxたにがわ409号」は、鉄の方に見送られながら定刻通り東京駅を発車していきます。

東京駅を発車してすぐに「Max」とすれ違いました。
「たにがわ411号」となる列車のようです。

秋葉原で総武緩行線の下を潜ると、第1上野トンネルへと入っていきます。

上野駅の手前でE5とすれ違います。
こうしてE5の屋根上を見れるのも最後か。

上野駅に到着です。

第2上野トンネルを抜けて日暮里を過ぎていきます。
日暮里から京成線に乗れば30分で帰れますが、今日は盛大な寄り道です。

田端付近を過ぎていきます。右側の建物はJR東京支社ビルです。

手前には東京新幹線車両センター、奥には尾久車両センターが広がっています。
ジジィ〝一歩手前〟（←ここ重要。）の私は、上野新幹線第一運転所と尾久客車区の方が馴染みがあります。

赤羽を過ぎていきます。

赤羽台トンネルを抜けて埼京線の北赤羽駅です。

武蔵浦和駅を過ぎていきます。
埼京線沿線に住んでいると新幹線が見れるとか羨ましいな。

私は小学1年年の3学期まで北浦和と南与野の間に住んでいて、家の窓から少し遠くに埼京線と新幹線が見れました。当時の埼京線は205系オンリーでしたし、新幹線も200系しか居なかった時代です。400系は試運転していました。

そんな私は小学1年生ながら時計と時刻表が読めました。通過していく列車を見ながら買ってもらったばかりの腕時計と時刻表を見て、大宮での時間を差引きして「下り、あさひ◯号」なんて言ってました。

あそこで人生が狂ったんだな....いや、その前からか。

さいたまスーパーアリーナを見ながら...

大宮駅に到着です。

ここも鉄の方が出迎えと見送りをしてくれます。
「あっ。私、新幹線通勤しているサラリーマンなんで。」

とは言え、これだけ頻繁に乗り鉄に行ったり、青春18きっぷで一日中乗ったりしていますが、通勤で電車に乗るのは好きじゃないんですよね。
やっぱり職場と家は近い方がいい。と、地球の裏側まで乗り鉄に行く私は思います（笑）

大宮駅を発車してグングン加速...していくのかと思いきや、なんだかノッチオフしてユルユルと走っています。4分前を「とき339号」が走ってますもんね。

東北新幹線がやってきました。

東北新幹線と別れていきます。

次の熊谷に向かって走っていきます。

熊谷駅に到着しました。

本庄早稲田駅に到着しました。
ここで北陸新幹線の「かがやき515号」の待避を行います。上越新幹線で待避がある列車って珍しいですね。

19時05分、下り本線を「かがやき515号」が通過していきます。

静けさの後に...

続いて上り本線をE7が通過していきます。

高崎車両センターを見ながら高崎駅に到着します。

高崎駅に到着しました。今日はここで降ります。

Thank you Max!の文字が添えられています。
朱鷺が羽ばたくマークは新潟所属のE7に残して欲しいですね。

Maxの方向幕です。あっ、幕じゃないか。

「Maxたにがわ409号」が高崎駅を発車していきます。

「Maxたにがわ409号」の出発を見届けてから上りホームに移動してきました。
すぐに後続の「Maxたにがわ411号」がやってきました。

ここからは高崎駅を発車していく「Maxたにがわ411号」をお楽しみください。

「Maxたにがわ411号」

「Maxたにがわ411号」

「Maxたにがわ411号」

「Maxたにがわ411号」

「Maxたにがわ411号」

E4は上越新幹線において「はくたか」の接続列車に充てる事で圧倒的な輸送力を発揮していました。

上りでは越後湯沢駅のホームに溢れかえる人を見ながら「コレ、ムリだろ。。」って思っても、なんだかんだ乗れちゃっていました。

200系時代の繁忙期は通路まで人が溢れていて、大宮からでは自由席に座れるず、ビュッフェでスピードメーターを見ながら立っていました。当時、私は幼稚園か小学1年生でした。

そういえば下りは長岡から自由席に移動して座れるイメージがあったと思ったら、当時は越後湯沢で接続する「はくたか」ではなく、長岡で接続していた「かがやき」でした。

北陸方面の特急列車との接続も無くなり、輸送力を求められる場も少なくなりました。
時代に求められて登場し、時代に合わなくなって去っていく。新幹線に限らず、この世の物の宿命ですね。

さよならMax！ありがとうー！

あとは死んだ目をしながら高崎線で帰ります。
あー、帰りたくねぇー。。

羽ばたく朱鷺のマークが素敵だなって思って、E4系Maxのマスクを購入しました。

東京駅のニューデイズで購入する時、店員さんから「大人用ですがよろしいでしょうか？」ってきかれました。大人の私が自分で着用する為に購入するのに何で確認する必要があるんだろう？

ちなみに普通に会社にして行ってます（笑）