おっさんのJGC修行

2019/09/19 - 2019/11/14

毎年パリにレストラン廻りに行き、２,３年に１度はクレジットカードで貯まったマイルでビジネスクラスで行く、いわゆる陸マイラー。
国際線でも、国内線でもエコノミー利用が当たり前。毎回サクララウンジの入口横目に、優先搭乗を見送り、なかなか出てこないスーツケースを待ちながら、上級会員って良いなぁと・・・
年に１回パリに行った所でフライオンポイントは安いチケットなので6000ポイントちょい。何となく調べたサファイア達成の50000ポイントには程遠く、宝くじ当たったらだなとか、宝くじ当たった金有るんだからいつも、ビジネス乗れればステイタスはいらないかぁとか、妄想でしか有りませんでした。
サファイアとは、ラウンジ利用や優先搭乗など上級会員特典が得られ、JGCというクレジットカードが取得できるようになります。そのクレジットカードを保有し続ける限りほぼサファイアと同じサービスが、飛行機を乗らなくても維持が出来るのです。
その達成目標が、1年間1月1日から12月31日までに、サファイアの50000フライオンポイント。フライオンポイントは、飛んだ距離(マイル)に搭乗チケットの種類、ボーナスポイントなどから算出されるポイントです。
2018年11月にマイルが貯まって、特典航空券での2019年9月のパリ行きが決まり、2020年の2月に仲間とパリに行こうということが決まって、チケット、サーチャージが安い2019年4月に航空券をゲット。
早い段階で飛行機代を払ってしまったので、2020年の旅行に余裕を感じて、2020年11月にもう一度パリ行っちゃう？って何となく。
そこで２回もパリに行くなら頑張って修行すればステイタス取れるかもと、やたらマイル修行が気になり出し、来年2020年の１月,2月の安い時期に沖縄を何度も往復し、2月のパリ旅行でステイタスに近づけるはず。今年の８月の末に売り出す早特で安く買え、何とか成るかなとマイル修行を考え始めました。色々なブログやユーチューブを観てお勉強。マイル修行やる気満々。連休が基本無い仕事なので国際線より国内線で、なるべく安く済む方法で考えました。そう考えると羽田那覇線１択。ポイントが１往復でどの位貯まるのか、２往復はどうなるか。考えているだけで楽しくなります。頭の中は修行する事だらけです。
ただブログとか読んでると、気になる事が。
来年もJALカード特典5000フライオンポイント決定。と毎年年末に出てくるブログ。果たして来年もその特典はあるのか。ちと不安。
多分来年も特典はあるんだろうけど、頭の中は修行や修行達成後の事。来年カード特典が無かったら後悔するだろうとか色々考えていると、今年は2月に福岡行ったポイントと9月のポイントが付かない特典航空券のパリは羽田→パリ→ソウル。ソウルからは、海外発券で、エコノミーと10000円位しか違わなかったので、ソウル→羽田はビジネスクラスを購入。片道だけの国際線のチケットは高いけど、ソウル発は短い距離もあるがそれほど高くなかった。ちなみに反対の羽田→ソウルのビジネスクラスのチケット代は、ソウル→羽田のおよそ３倍。そのポイントと、JALカード特典ポイント合わせて8500ポイント。今年だったらどうかなぁ・・・
旅行貯金とポイントサイトで貯めたポイント、auポイントをauWalletに替えたり、今まで貯まったマイルをeJALポイントに替えたりすれば、8月末に売り出す早特も使い50000フライオンポイント達成出来そう？しかもそうすれば来年2月のパリ行きに上級会員のサファイアであり、嫁にも家族カードでJGC資格をゲットできると考えたら、居ても立ってもいられず、速攻嫁の承諾を得て10月までの那覇１０往復を購入。残り那覇４往復プラス、全修行１４往復の内片道１回のクラスJのアップグレードで達成のはずです。
てな事で、56歳もうすぐ57歳、飛行機好き陸マイラーのおっさがJGC修行をやることが決定した６月半ば過ぎ。

購入したのは、羽田→那覇はJAL901便、折り返し便の那覇→羽田はJAL902便の往復大体２５０００円位オカタッチが基本。朝３時まで仕事してる都合上、休日の早い便を選択。ただし小さい機材ではなくボーイング777の機材を選択。席数が多い分クラスJに当日アップグレードがしやすいんじゃないかと考えた事と、帰りを、来た機材を選ぶ事で乗り遅れが無いはずと考えました。同じクルーで恥ずかしいかなと思ったりしますが、ブログなどを見る限り、修行では当たり前で、特に羽田で帰りの便のチケットまで発券してもらっておくことで那覇で一般エリアに出ずに、そのまま到着したゲートで待っていれば、折り返し便なので、そのまま帰りの搭乗ゲートになり、羽田で発券したチケットで乗れるようです。羽田で発券するのも有人カウンターなので恥ずかしいかなと思いますが修行する人も多いので、普通に対応してくれるそうです。こらもブログ、ユーチューブからの情報です。
少し安くなる10月には、３度程１日２往復を取りました。２往復目は、なるべく安く済ませる為に、羽田→那覇JAL919便、折り返し便の那覇→羽田JAL918便の往復だいたい３００００円を選びました。この時期台風も多いので、欠航になりそうになったら１ヶ月以内の那覇便と変更できるはずなので、休日に上手く振り分けられる様に予約便を詰め込みました。
8月末に購入予定の那覇４往復を加え、沖縄修行那覇１４回の往復で３６００００円ちょい。
JALの５００００マイル使い、eJALポイント７５０００円分や、ポイントサイトでクレジットカードなど作ってポイントを現金に替えて４００００円位、使っているauポイントをauWalletに１００００円位チャージ、ポイントサイトで作ったnanacoポイントをnanacoにチャージ２０００円分、Tポイントをジャパンネット銀行経由で２０００円位などを利用して、約１３００００円位を今回の修行の足しにしました。ざっと修行での出費はクラスJなどのアップグレードもあるので２５００００円位です。それ以外に１１回羽田までの往復の交通費や多少の飲食代が必要になりそうです。
搭乗券購入するのに、あらゆる持っているポイントを利用します。auポイントを使い１区間は、足らない分を現金でauWalletにチャージして、auWalletのマスターカード決済。
もう１区間は、nanacoのポイントを使いコンビニ払いにして、セブンイレブンでnanaco決済、足らない分を現金で支払い。
残りの26区間は、eJALポイントとJALカード AMEX プラチナで決済。プラチナなので取得マイルが４倍。
実際搭乗でツアーマイルプレミアムに加入してるので、取得するマイルは、33000マイル位。多分途中でステイタスがクリスタルになるので、それ以降はプラス55%になり、もっとマイルは取得できると思います。
修行で使った50000マイルは、修行でほぼ取り返す事ができそうです。
それにサファイア取得後の来年2月のパリでは、毎年の初回搭乗ボーナスが2000マイルに、JGCでプラス3000マイルもあるみたいで。パリの搭乗マイルは通常にプラス105%貰えるようです。
しかもサクララウンジや羽田内にあるワンワールドのラウンジ巡りや、帰りのエールフランスのラウンジが使え。JGCカウンターでのチェックインや、帰りはファーストクラスカウンターでチェックイン。それに優先搭乗。預け荷物はタグ付きで早く出てくるなど、憧れのステイタス持ちのフライトです。

エリア 沖縄

8月の末、10月後半からの羽田那覇の航空券を４往復購入した。
いよいよ9月になり、羽田那覇単純往復の修行が明日となり、台風の発生で那覇空港が条件付き離発着になりました。その翌日から楽しみにしているパリ旅行です。朝一の往復なので大丈夫だとは思いましたが、嫁が心配するので次の那覇往復の日を２往復に変更しました。
出鼻をちょっとくじかれましたが、パリから帰った翌週ついに修行が始まりました。前日JALのホームページでは最初の羽田那覇便ではファーストクラスの空きが2席あったので、少し早く空港に着ける空港バスを利用しました。深夜便扱いなので通常より高いのですが、タクシー以外で１番早く国際線のターミナルに着きます。そこから5時前に動き出す国内線乗り継ぎの無料バスを利用するのですが、誤算がありました。国際線に到着すると、すでに海外から到着して国内線に移動する為に大勢の方がスーツケースを持って待っています。単純に巡回してるバスも大きく無いので3台位は必要なんじゃ無いかと思いました。しかし幸か不幸か日本の常識である列になって無いのです。点々バラバラにいて、後から来る人も適当に立ち止まって待っています。1台のバスが到着し前のドアが開き、その辺で待っていた人が乗り出します。なんとなくそこに集まって来ます。ただこのバスは無料なので真ん中のドアも開くのですが、真ん中のドアの前で待っている人も、バス前方のドアに移動し始めました。そんな時真ん中のドアも開き、スーツケースの無い人達(自分も含め)が乗り込みました。ちょっと罪悪感は有りましたが１番目のバスで国内線のターミナルに着けました。

チェックインして、今日の2回の羽田発のアップグレードを頼もうと有人カウンターがスーツケースを預ける所かなと思い並びました。10人位並んでいました。順番になりEチケットを呈示してアップグレードが出来るのがあればお願いしたいと告げると、2つ目フライトの那覇羽田はファーストクラスがあり、残りは3フライトはクラスJにアップグレード出来ると返事があり、お願いしました。自分はてっきり飛行機が出発する空港でしかアップグレードが出来ないと思っていたのですが、自分が出発する空港って事なんです。担当していただいた方に、ここでチェックインして間違えではありませんか？と聞くと、大丈夫ですここでチェックインできます。ただお預け荷物が無ければ、ここ以外に(羽田国内線南ウイング)30番のカウンターでも受け付けておりますと答えていました。
聞きついでに今日2つ目のフライトにファーストクラスを使いますがダイヤモンドプレミアラウンジは毎回飛行機に乗る前に入れますかと聞くと、乗り継ぎ扱いですねと言い、確認しますと聞いて頂き全ての搭乗前、本日4回利用出来ると確認出来ました。搭乗チケットとファーストクラス以外では当日のファーストクラスのチケットが必要で手続きに多少時間がかかりますが使えました。それから保安検査所ではその日2度の羽田からの出発があるため保安検査所でチケットをかざすとJALの職員を呼んで下さいと表示されるので、チェックイン時にもらった保安検査所のカードを渡し今日２往復しますと告げると大丈夫でした。
修行１日目終了し、今回はファーストクラスの利用が出来たのでラウンジが使え食事も軽く出来たのでアップグレードと自宅と羽田の交通費以外かかりませんでした。今は飛行機の中でネットも繋がるので割と楽しく１日を過ごすことが出来ました。寝て無かったので3フライト目、4フライト目はほぼ寝てました。4フライト目はネットが繋がらずと到着時にお詫びのアナウンスがありました。
今回全ての搭乗がアップグレード出来ました。羽田那覇14往復28フライトする訳ですが、クラスJに16回アップグレード出来れば１往復キャンセルできます。ファーストクラスはクラスJの5倍のフライオンポイントなので、今回でクラスJ 8回分のアップグレードに相当します。
当日どこまでアップグレードできるか分からなかったので確実に14往復取っておきましたが、55日前のキャンセルは1便に付き手数料￥480でキャンセルが出来ます。55日を割り込むとキャンセル料は購入金額の半分になります。なので最後の往復はまだ手数料だけで済むのでキャンセルを次回のチェックインしながら空港で行います。もちろんホームページでもて来ますが、次回もアップグレードした後の方が気持ち的に良いかなと。
どこまでアップグレードが出来るか分からないので、キャンセルも考えて修行計画を立てるのも安く済ませる方法だと知りました。

羽田から那覇に向かうクラスJ利用で、ファーストクラスに乗る前じゃないけど、２レグ目にファーストクラスに乗るので乗り継ぎ特典で羽田空港のダイヤモンドプレミアラウンジで軽く腹ごしらえ

那覇から羽田に向かうファーストクラスに乗る前のダイヤモンドプレミアラウンジ利用。

那覇羽田９月中旬のファーストクラスの朝食です。

本日２往復目の羽田から那覇に向かうクラスJ利用で、ファーストクラスに乗る前じゃないけど、２レグ目にファーストクラスに乗ったので乗り継ぎ特典で羽田空港のダイヤモンドプレミアラウンジ利用。

本日４レグ目、那覇から羽田に向かうクラスJ利用で、ファーストクラスに乗る前じゃないけど、２レグ目にファーストクラスに乗ったので乗り継ぎ特典で羽田空港のダイヤモンドプレミアラウンジ利用。

修行４日目２往復途中２度目の那覇行きでFOP30000ポイントに達成しました。しかしその日最後の羽田行きではまだクリスタルとはならず、取得マイルもステイタス無しのマイル数です。結果３日後にクリスタルのステイタスの表示がHPに出てファーストサービスの羽田空港国内線サクララウンジの10回利用のサービスが表示されました。
修行５日目の２往復も南ウイングの30番カウンターでアップグレードをお願いすると、今まで全てでアップグレード(ファースト１回、クラスJ１３回)が出来ていたのですが、今回3フライト目の那覇行がクラスJ満席で出来ませんでした。カウンターの方からキャンセル待ちされますか？と聞かれ、ダメ元でお願いしました。チケットを４枚発券してもらうとルビーの表示があります。そしてキャンセル待ちのチケットは、S(上級会員ダイヤモンド、プレミアム)の次のA(上級会員サファイア、クリスタル)の表示です。一般はBと表示されます。これを見るとちょっとアップグレード出来るかなと感じられます。

保安検査所を過ぎサクララウンジに向かいます。受付の読み取り機にチケットをかざします。あくまでも初心者とばれないように、でもこれで入れるのかなと疑問に思う気持ちもありドキドキです。[読み込み中]の表示が長く感じましたが無事[サクララウンジへ]の表示に代わりました。ステイタスか、お金を払わなければ入れない国内線のサクララウンジに初めて入れました。ビールとウィスキーが有りましたが食べる物は柿ぴーくらいなので、今回6:20のフライトなので利用出来ませんが、6:00から開くパワーラウンジだとアルコールはありませんが朝だけクロワッサンが有るのも魅力です。
２度目の那覇行きの前もサクララウンジを利用しました。今度は慣れた者です。後で分かったのですがファーストサービスのラウンジクーポンは１回分しか引かれて無いので回数表示ですが実際は日数で数えられてる様です。
さて搭乗時刻の20分前に乗り継ぎカウンターでアップグレードの発表が有ります。Sが３人、Aが１６人の２番目です。結果５人のアップグレードがありギリギリアップグレード出来ました。クリスタルの恩恵ここにも感じられました。

搭乗２日目FOPは30000を越えましたがまだステイタスの変更はありません。

翌日ステイタスがクリスタルに変わりました。何となくですがうれしいです。

搭乗11日後にクリスタルカードが送られて来ました。

修行６日目の時、いつも通り30番カウンターで、「アップグレードお願いします」と頼むと今回は１往復なので両方ともクラスJにアップグレード出来ました。家を出る時往復両方ともファーストクラスが空いていたのですが埋まってしまったんだなと、実際行きのフライトはカウンターの掲示板のファーストクラスは埋まっていました。保安検査所を過ぎサクララウンジでビールを飲みながらJALのホームページを見てると、帰りの羽田行きはまだファーストクラスが空いてました。ファーストクラスか、クラスJにと言わなかったせいでしょうか、ファーストクラスにアップグレードの話は出ませんでした。6:20のフライトでラウンジでゆっくりしてる時間は無いのでラウンジを出て乗り継ぎカウンターに向かい帰りのファーストクラスにアップグレードをお願いしました。無事アップグレードが出来まさたが、乗り継ぎ扱いで羽田のダイヤモンド、プレミアラウンジが使えなかったのは少し残念ですが、サクララウンジでビールは飲めたので良しとします。

那覇空港のダイヤモンドプレミアラウンジ利用。

那覇羽田10月下旬のファーストクラスの朝食です。

修行８日目１２回目の往復するのですが、１ヶ月前に機材変更があり、ボーイング７７７からボーイング７６７に代わった。嫌な予感はあった。今まで全てアップグレード出来ていましたが今回、往復ともアップグレードが出来ませんでした。今回の往復は往路か、復路でどちらか１回クラスJにアップグレード出来たら196FOP加算され、今回でサファイア達成出来たのですが167FOP足らず次回にお預けとなってしまった。もう１往復予約してあるので次回達成出来そうです。
ただ最後の１往復はサファイアで搭乗出来なかったのは残念です。

修行９日目いつもの様にモノレールの１番列車？で羽田に到着すると、いつもより混んでる様子。30番カウンターも混んでいて並んでいると、どんな手続きするのか聞いて簡易の手続きで済むものは簡易のカウンターで処理してました。私はアップグレードって事でそのまま並んで下さいと、すると直ぐ後ろの方は、「２往復です。修行です。」と元気良く答えてました。(笑)　結果アップグレードは帰りだけでキャンセル待ちも私の前の番号で終わってしまいました。トリプル777ではアップグレード出来なかったのは初めてでした。
今回は、帰りはJL904で、いつもの１つ後の便です。最後なのでお土産を買ってわざと荷物を作り、クラスJなのでクリスタルで利用できるJGCのカウンターで隣の一般の荷物預かりカウンターの行列を意識しながらどや顔で並んでみました。(笑)

到着した羽田空港では見たこと無いタグの付いたお土産が割と早くターンテーブルから出て来ました。

これで予定していたフライト14往復中、１往復キャンセルの全行程を修了しました。

今回の修行で羽田那覇の往復で得た総フライトマイルは37226マイル。
auWalletやnanacoで購入も含め現金で合計で233515円かかり、JALカードプラチナで航空券購入、アップグレード代で得たマイルは約8800マイル。合計で約46000マイルで使った50000マイルには届きませんでした。
　修行では無く２月の福岡旅行の往復23000円位、９月のソウル羽田のビジネス片道48000円位で、修行前に得たフライトマイルが3521マイル、クレジットカード払いで得たマイルが約2800マイルで、合計6300マイル。これを加えれば使った50000マイルを越え、サファイア取得総支払い額は310000円弱でした。

修行全行程修了２日後マイル表示は50000FOPは越えましたが、まだクリタルです。
翌日サファイア表示に代わりました。しかしMyJALCARDではまだ「JGCの切替」の表示が出てません。ネットでは翌日「JGCの切り替え」表示があると、ある方のブログに書かれていましたがまで表示されず、ネットで調べているとJALのHPで２～３日営業日とあり、サファイアと表示されたのが日曜日だったので、JGC切替表示は火曜日になってからでした。
Club-A以上のプラチナカード所有なので簡単に申込がネットで申し込め家族カードもJGCに切り替えが出来、年会費は高くなりますが一緒に申込みました。

後はカードが来るのを待っている状態だったのですが、ふと50000FOP達成の８日後ホームページのサファイアのカード表示がJGCサファイアに代わった事に気が付きました。MyJALCARDはJGCプラチナになっていました。

嫁のホームページを見てみるとJGCワンワールドサファイアに代わってました。

達成11日後我が家のポストにサファイアカードが届きました。サファイアの説明や、JGCの入会案内、申込書などが同封されています。私は既にネットでJGCの入会の申込をネット上で行っているので必要ありません。

申請9日目待ちに待ったJGCカードが到着したした。家族カードも同封されています。元々持っているカードのJGCへの変更なのでカード番号や有効期限は変わりません。

クレジットカードが届いた翌日、嫁のステイタスカードが送られて来ました。
単純羽田那覇往復でしたがお弁当やビールを持ち込んで、タブレットに映画をダウンロードして、体力的には生活リズムが違うので疲れは有りましたがこの２ヶ月定休日を全て使いましたが楽しく修行出来ました。
これでおっさんのJGC修行は終わります。来年１月に新千歳、２月にパリが楽しみです。
それから、まだ2020年のJALカードの初回搭乗ボーナスFOP5000ポイントの発表がありません。今年やって良かったのかも！