ジェットスターで行く、とさでんに乗る旅

2019/07/13 - 2019/07/14

旅立ちたい症候群の発作が起きて1週間後の2019夏の青春18きっぷ使用開始まで待てず、急遽の旅立ちになりました。
3連休の初日、そして前日の予約にも関わらずジェットスターで高知往復が総額諸税込みで2万円以下で取れました。とても良心的な値段設定だと思います。新幹線だったら東京から名古屋や仙台くらいにしか行けないのに、もっと遠くへ連れてってくれるんです。「LCCいいね！」と鉄らしからぬ発言をしてしまいます。

実は高知行きは7月の第1週目の土日で予約していたのですが、仕事で止む無く捨てた経緯があるんです。
高校3年生以来、15年ぶりの高知県。当時、乗らなかったとさでんの乗りつぶしに行ってきました。これで四国はコンプリートです。

航空券
19740円（往復総額諸税込み）
7月13日
GK423便 成田空港（12時45分）→高知龍馬空港（14時20分）
7月14日
GK423便 高知龍馬空港（1455時分）→成田空港（16時28分）

宿
ＥＮ　ＨＯＳＴＥＬ　ＢＡＲ＆ＣＯＭＭＵＮＩＴＹ　ＬＯＵＮＧＥ
4000円（税込）ドミトリー1泊食事無し。晩酌きっぷ付き

エリア 高知市(高知)

今回は昼間の出発なので京成線の特急に乗ってゆっくり成田空港へやってきました。
シップは言うまでも無くエアバスA-320-200でJA05JJです。

GK423便、高知龍馬空港行きに搭乗します。

指定された座席はスターボード側の3列席の真ん中のＥ席です。ミドルマンの悲劇には慣れました。
搭乗率は空席が目立つ6割位です。

バスで高知市街地へ向かいます。
雨が強くなってきました。やべぇ、傘忘れた。。

はりまや橋で空港からのバスを降りて、さっそく乗り鉄します。

デンテツターミナルビル前停留場から伊野線へ直通する電車に乗ります。
なんかピンク色の電車が来ました。

運転士の後ろに座って鉄の基本動作のかぶりつきをします。

力行を始めると吊り掛け駆動の音が響きます。私は吊り掛け駆動の5070系が動態保存されていた東武野田線で通学していたので駆動音が懐かしいです。

鏡川橋停留場から単線区間に入りました。
朝倉停留場にて駅長から通票を受け取ります。

運転席の脇に通票をセットして出発します。

停車していきなりドアを開けたと思ったら停留場でした。普通の道路に緑色の線を引いただけで、すぐ後ろを車がバンバン走っています。こんなところで電車なんか危なくて待てないですよ。

私が車の免許を取った時、教科書では名鉄の軌道線の停留場が写真で載ってました。試験でも、やたら路面電車の問題が出されるなぁって思った記憶があります。
でも、実際に路面電車が居る道路を車で走った事は無いです。

八代行違い場所に停車して通票を交換します。とさでんでは行き違い場所と言うそうですが、実質的には信号所ですね。

ところで雨の中で傘を差して電車の前に立ってるとさでん交通の社員が居ます。

きっと通票を交換する為に先輩運転士に身を乗り出させると雨で濡れてしまうので、反対列車の後輩運転士が電車から降りて取りに来たんだなって思っていたら、、

反対列車の運転士は乗っていて、先ほどの傘を差した人は通票を受け渡すだけでした。
身を乗り出せば運転士だけで通票交換ができるのに、何でこんな事してるんだろうって疑問に思いながらも、

終点の伊野停留場に到着しました。

井野停留場から伸びる路線があったので、

線路に沿って歩きます。
既に電車線も無く、廃止になった線路のようです。

カーブを曲がった先に車止めがありました。
かつては車庫があり、夜間停泊に使用されていたようです。

JR四国の井野駅にやってきましたが、いい列車が無かったので路面電車で帰ります。

再び路面電車に乗って井野停留場を後にします。

交換の為に八代行違い場所に停車しています。下り列車が少し遅れてるようです。

少し遅れやってきた下り列車と通票を交換して発車します。
この時も傘を差したとさでん交通の社員が立っていて、交換が完了したら沿線電話でどこかに報告していました。

「何でこんな事してるんだろう」って疑問に思って調べたら、2019年3月25日に通票を携行せずに列車を発車させる重大インシデントをしでかしてたんですね。
実は、2010年と2016年にも全く同様の重大インシデントやっていて、さすがに今回は抜本的な対策が求められています。
今は緊急対策として駅長を配置して通票閉塞を継続してるようですが、恒久対策として忘れちゃう通票をどうかしたとろこで安全を確保していると言い張るには無理があります。
近い将来、通票を使用しなくなるかもしれません。

だんだん雨が強くなってきました。軌道内に水が溜まってスプラッシュマウンテンみたいに水を跳ねながら走ります。

鏡川を渡ります。

菜園場町停留場で電車を降りて宿に向かいます。

雨中を10分ほど歩いて今夜の宿にやってきました。

ＥＮ　ＨＯＳＴＥＬ　ＢＡＲ＆ＣＯＭＭＵＮＩＴＹ　ＬＯＵＮＧＥと言うドミトリーで4000円（税込）です。高知周辺での指定店で食事の際に優待される晩酌きっぷ付が付いてます。

こちらが晩酌きっぷです。
高知周辺の指定の店で割引などの特典が受けられます。

晩酌きっぷについてる冊子を見ながら土佐料理とさ市場にやってきました。

高知名物のカツオのタタキをつまみにお酒を飲みます。

コンビニで買い物していて、ふと目に留まった花まんじゅうと言うアイスです。
70円と安かった事もあり、つい買ってしまいました。

アイスを食べながら調べたら高知名物なんだそうです。アズキの甘さが美味しかったです。

宿に戻ってきてバーでウイスキーを飲んじゃいます。

今夜の寝床はこちらのドミトリーです。

本日はこれにておやすみなさい。

翌朝、歩いて高知駅にやってきました。
以前は2004年の3月に高知に訪れたので15年ぶりです。当時は地上にあった線路も、15年も経てば高架になりますよね。

駅舎内にあるパン屋さんで朝食を食べます。

桟橋線に乗車します。

車内からはりまや橋を見ました。

桟橋線は全線複線で、一部は緑化軌道になっています。

桟橋車庫が見えました。

終点の桟橋通五丁目停留場に到着しました。桟橋線完乗です。

桟橋通五丁目停留場から歩いて桟橋車庫へやってきました。ちょうど出庫していく電車が居ます。

正門前から桟橋車庫を覗きましたが、私が見たかったオスロ市電から来た198形は居なかったです。

この後、すぐ近くにある高知市立自由民権記念館に行こうか悩んだのですが、あまり興味がわかなかったのでパスしました。

再び桟橋線に乗って、はりまや橋停留場で乗り換えて、こんどは後免線に乗って後免町へ向かいます。

道路に緑色のラインだけ引いてある新木停留場に停車します。とさでん交通では、こういう電停が多いです。
ある意味では究極のバリアフリーですね。。

終点の後免町に到着しました。とさでん交通線に完乗と共に、四国内の鉄軌道路線を制覇しました。

後免町停留場の前には安芸線電化を記念した記念碑が置かれてました。後に廃線となり、一部区間はごめん・なはり線として非電化で復活するんですよね。

後免町駅からごめん・なはり線に乗車します。オープンデッキを備えた特別使用車がやってきました。

最初はオープンデッキに乗ったのですが、雨が吹き込んで来るので客室に戻ります。

そして次の立田駅で降りて、タクシーで空港へ向かいます。

かなり早めに空港へ戻ってきました。
高知空港ってカードラウンジとか無いので、空港内のお店で食事をして時間を潰します。

制限エリアに入ります。
保安検査場の前に割とリアルな坂本さんが居てビビります。

14時30分に成田空港からシップが到着しました。

搭乗します。
レジはJA09JJです。

帰りは通路側です。

離陸直後から記憶が無くて、起きたら成田空港に着陸する直前でした。