[7]弾丸旅行・中南米周遊の旅(帰国・コロンビア＆アメリカ経由編)

2019/04/26 - 2019/04/26

今日は、これから日本へ向かいます。キトからボゴタ経由ロサンゼルスへ。それからロサンゼルスから中国東方航空にて上海経由で成田です。
ま～今回の旅行の半分は飛行機の上か、空港待機でしたね。
それに飛行機を使うことが多い旅行だったので、アビアンカ航空を使うことに若干の心配があったんですが、大きな遅延などがなく、予定通りに旅行ができました。またアビアンカ航空さんにはお世話になると思いました。

エリア キト(エクアドル)

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 飛行機
• 航空会社: アビアンカ 中国東方航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

飛行機はボゴタに１０時２６分に到着。
いや～またボゴタに戻ってきました。

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

今回思ったことは、南米系の航空会社のイメージが大きく変わったことですね。
中国系の航空会社みたいに遅れる事はほとんんどなく、定時運航に気を使っていましたね。アメリカから中南米へ向かう時は、絶対アメリカ系の航空会社じゃなきゃ嫌って感じがしなくなっちゃいました。

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

飛行機を出て

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

ターミナル内へ。

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

乗り換えの案内に従って行き

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

長い通路を進むと

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

途中で乗り換えの案内があり、左手へ

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

モニターで次のフライトの搭乗口を確認。僕のフライトは１９番ゲートです。

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

さらに通路を歩いて行くと

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

突き当りでエスカレーターに乗って３階へ。

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

このような案内を見たら

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

すぐ先にはセキュリティチェックがあります。

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

ここでは手荷物はＸ線検査へ、人は金属探知機のゲートを抜けます。

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

写真はセキュリティチェックを抜けて、後ろを振り返ったところです。

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

セキュリティチェックを抜けると、すぐ免税店があり

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

免税店を抜けると、搭乗口３３番と３４番の間に出てきました。

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

１９番搭乗口は遠いみたいで、さらに進むと

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

突き当りに細い通路が見えてきます。

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

何だよ～！こんな先にも搭乗口があるのか！

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

１９番は、まだ先ですね。

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

ここを左手へ入っていくと

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

突き当りを右手へ

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

そして

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

エスカレーターで２階へ下りていきました。
後で、ボゴタからキトへ向かった時の搭乗口を調べてみたら５６番ゲートで、反対側の端でした。このターミナルで注意したいのは、３０番台のゲートは中央にあるけど、１０～２０番台と４０～５０番台はターミナルの両隅にあるから注意してください。

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

さ～搭乗開始です。
列に並んでいる時、係員がＥＳＴＡがあるか、もう一度確認していました。

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

飛行機の入口の手前では、航空会社のクルーが手荷物を開けさせられていて、中身のチェックを受けていました。

搭乗口からここまでで、アビアンカ航空は、アメリカ政府の意向を受けて、乗客やクルーをダブルチェックしてアメリカに送り込んでいるな～という感じでしたね。

[２０１９/５/４]　エル・ドラード国際空港にて

飛行機の機種はエアバス３３０で、
座席は、ＡＣ/ＤＥＦＧ/ＪＫ　の２列/４列/２列　でした。
アビアンカ航空８６びんは、無事にボゴタを１３時２７分に出発。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

ロサンゼルスに１８時３９分に到着。
飛行機を出てターミナル内へ。
(注意：キトとロサンゼルスは２時間の時差があります。)

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

すぐエスカレーター下りて

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

右手へ歩いて行きました。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

アメリカ入国審査の案内に従って

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

歩いて行くと

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

またエスカレーターで上がって行くと

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

あ～懐かしい、アメリカ入国への通路。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

突き当りでエスカレーターを下りると

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

入国ホールです。前回同様に緑色の「ＥＳＴＡ」の列へ。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

列の先頭にいる係員の指示に従って、入国審査の機械の前へ。ここでチェックを受けます。
「1」言葉の指定→日本語
「2」質問→モニターにタッチ
「3」旅券のチェック→旅券を大きなモニター下の挿入口へ(顔写真のページ)
「4」旅券に名前と旅券番号が表示される→確認にタッチ
「5」下のモニターに右手４本(親指を除く)の指紋
「6」大きなモニターを見て写真撮影→本人確認のタッチ
「7」2～3の質問(米国入国はESTAなのか？など)→モニターにタッチして応答
「8」最後にプリントアウトされ終了→入国審査の列へ移動

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

こちらがプリントアウトされた紙です。前回はⅩ印が気になっていましたが、今回はⅩ印が入っていませんでした。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

入国審査を待つ列へ。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

前回同様、入国審査では、旅券・税関申告書とプリントアウトされた紙を提出しました。入国審査官は、まず旅券のバーコードを読み取ってからモニターを確認していました。
今回もすぐ旅券に入国スタンプが押され、旅券・税関申告書とプリントアウトが戻ってきました。あっけなく終わりました。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

入国審査のカウンターを抜けると、反対側にあるエスカレーターで１階へ。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

１階では荷物受け取りのターンベルトがあります。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

僕は特に荷物がないので税関へ。「ＥＸＩＴ」に従って

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

進んでいくと

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

「ＥＸＩＴ　ＣＯＮＴＲＯＬ」のカウンターがありました。こちらが税関口です。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

ここでは税関申告書を回収せず、プリントアウトされた紙だけ回収されました。前回同様。税関申告書は機内で配られる意味がないな～と思いましたね。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

税関口を抜け、通路の突き当りに来ると

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

左手へ歩いて行きます。突き当りを

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

右手へ回り込むように行くと

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

到着ホールに来ます。写真は到着ホールで到着客を待っている人達。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

すぐ近くの出口からターミナルを出ると

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

ゆるやかな坂になっていて、前方にはバス・シャトルバスなどが走っている車道があります。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

車道の手前には柱があり、次の利用予定の航空会社は、どのターミナルでチェックインするか案内が出ています。これまでの習慣でアビアンカを探してしまいましたが、次は中国東方航空を利用することを思い出し

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

すぐ近くのエスカレーターで出発階へ。アジア系の航空会社は全てトム・ブラッドレー国際線ターミナルで発着するからです。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

出発階の入口を入り

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

すぐモニターを確認すると

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

5/5の1時５分出発の中国東方航空は

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

チェックインがB５５～B６４カウンターで行われます。
でも開始が２１時３５分でした。
(飛行機の搭乗口は１５４番です。)

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

チェックインをするＢの地区へ。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

中国東方航空のチェックインには、まだ２時間以上ありました。
またB５５～B６４カウンターは、英国航空が利用していました。
仕方がないのでホールの反対側にあるカフェテリアの近くに椅子が並んでいるので、そこで待っていました。
やっぱりアジア系の航空会社は、翌日の早朝に帰国する時間設定が多いので、
どうしてもアメリカを出発するのが深夜になるのが多いと思います。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

英国航空は２１時３５分過ぎてもカウンターが開いていてイライラしました。
２２時近くになって、先にカウンター前にある移動式の看板を撤去したので、すぐ中国人が柵沿いに列を作り始めたので、僕も並びました。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

僕は前から５人目に並べてラッキーでした。
搭乗券は、ロサンゼルス/上海と上海/成田の２枚です。どちらも通路側が取れました。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

チェックインが済んで、外側から写真を撮ったところ。
これ全部が中国東方航空のお客さんです。よかった～早く並べて！
みんなしっかり夕食を食べてきて、眠い時間帯にチェックインだから大変そうでした。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

セキュリティチェックのために中２階へ上がるエスカレーターがありますが、この時間帯は「Ａ」側が閉まっていたため「Ｃ」側へ向かいました。エスカレーターの手前では旅券と搭乗券のチェックを受けます。エスカレーターを上がり、右手側へ歩いて行くと

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

「Security Checkpoint」を通ります。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

ここでは麻薬犬が待機する通路を歩かされた後、

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

セキュリティチェックの列へ。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

セキュリティチェックの手前ではＴＳＡ(米国運輸保安局)の検査員による旅券と搭乗券のチェックがあります。旅券のホログラムをチェックしたり、搭乗券のバーコードを読み取っていました。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

セキュリティチェックでは、新しく導入された「Automated Screening Lanes」
(自動スクリーニングレイン)があり、係員が足元にある番号を指示して「あなたは何番、あんたは何番へ行って！」と言ってきます。乗客が足元に戻ったトレーを上の台に乗せ、その中に手荷物・上着・ベルト・パソコンなどを入れていきます。
準備ができると、手前のベルトコンベアー側へ押し出して自動でⅩ線検査まで流してもらいます。その後、ベルトコンベアーの反対側にいる係員の指示で金属探知機のゲートへ向かうように指示があります。金属探知機のゲートの隣の全身ボディスキャナーの機械では、特にチェックはなかったです。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

金属探知機のゲートを抜けると、すぐ隣にあるベルトコンベアーで自分の手荷物を受け取れますが、透明な衝立(ついたて)の反対側にもベルトコンベアーがあって、自身の手荷物がそちらに流れていくと、その場合はＴＳＡ(米国運輸保安局)の検査員の立会いの下でチェックを受けてから返してもらいます。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

検査が終了し、検査場を左手に見ながら歩いて行くと

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

突き当りの右手側に「To All Gates」という案内が見えます。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

この通路を渡りきると

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

広い搭乗待合ホールになっています。

セキュリティポイントから入ったホールの地図
https://miwakola.com/wp-content/uploads/2018/11/2f52775a15f0c9655f17d697b41a415e-2.pdf

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

ホールの右手側へ歩いていくと

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

フードコートが見えてきます。奥へ入ると

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

「PANDA」や「KFC」がありました。今回も「PANDA」で注文。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

こちらが注文した物です。
店頭の上にある看板には料金表があって、「ＢＯＸ」の場合、サイドメニュー１つとメインメニュ１つで５ドル。「ＴＲＡＹ」の場合、サイドメニュー２つとメインメニュ１つで１０ドルと出ていました。やっぱり看板変える気はないみたいです。

僕は「ＢＯＸ」で注文し、サイドメニュの炒飯少々と焼きそば少々、それにメインの回鍋肉を注文しました。レジで、１１．７７ドル請求されて支払いました。　　
とりあえずテーブルでレシートを確認すると「ＢＯＸ」の基本料金は９ドル変わらず。そしてサイドメニューの２品目に追加料金が１．７３ドルで、最後に税金が１．０２ドルでした。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

食後に１５４番ゲートへ。

[２０１９/５/４]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

搭乗が開始すると、このような案内を出してお客さんを誘導していきます。

[２０１９/５/５]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

アントニオも搭乗口へ。もう日付が変わっていて、結構眠たかったですよ。

[２０１９/５/５]　トム・ブラッドレー国際線ターミナルにて

中国東方航空５７８便は、機種がボーイング７７７－３００ERで、
座席はABC/DFGH/JKL　の３列/４列/３列でした。
飛行機は無事にロサンゼルスを０１時１５分に出発しました。残念ですが、アメリカ大陸とはお別れになりました。

中国東方航空５７８便は無事に上海に5/6の０５：１９に到着。
乗り継ぎのやり方は前回と同じなので省略いたしました。

乗り継ぎ便は中国東方航空５７８便で上海を5/6の１１：４２に出発。

[２０１９/５/６]　成田空港第２二ターミナルにて

飛行機は無事に成田空港に１５：１４に到着しました。

今回思ったことは、中南米を弾丸旅行するのは結構ハードだと思いました。でも今年(２０１９年６月１７日)から日本人はブラジルビザが無くても入国できるようになったため、来年はブラジル・アルゼンチン・パラグアイ・ウルグアイ・チリを周遊したいなと思っています。


また手持ちの残金を報告しますと、日本出発時は１１５０ドルあり、
帰国時は６０１ドルになっていました。
ま～南米は遠いですけど、物価の安さに助けられたかもしれません。

旅行記が長くなってしまいましたが、読んでいただいた事に感謝します。ありがとうございました。