関西国際空港を陸・海からの見学ツアーにて！

2019/03/30 - 2019/03/30

今年の１月中旬に、ネットで「帆船(日本丸）で関西国際空港一周クルーズツアー」を見付け早速申し込みました。
　＊自宅からは伊丹大阪空港が圧倒的に近い為、海外（最近は行っていません）および一部の国内線でしか関空を利用していませんでしたので、当ツアー選択！

　某旅行会社（阪急トラピックス）の30周年金記念ツアー旅行で、メインは「帆船日本丸」を特別チャーターして関空を海から一周クルーズすることです。

当日は関西各所よりバス２４台で、１０００名以上の参加が有り、何処に行っても、当ツアーの参加者だらけでした！

概要
１．りんくうプレミアムアウトレットにて各ショップ巡回。
　　　＊特に購入するものが無いのでモールの撮影および海辺に下りて関空の陸橋を見学。
　２．関空に渡りスカイビューよりの関空および離陸する旅客機の撮影。
　　　＊タイミング良く展望台に着くと同時にシンガポール航空のエアバスＡ380（最新の全2階建てジェット機）が離陸しましたので即パチリ！
　　　　最後に昔懐かしい３発エンジンの貨物機（UPSのＭＧ－１１Ｆ）が飛び立ちましたのでラッキーでした。
　３．昼食（急ごしらえの屋台村）後、泉佐野漁業協同組合(魚市場）視察。
　４．チャーター船（日本丸）にて関空一周のクルージング。
　　　＊日本を代表する帆船では無く、淡路観光の観光船でしたが、それなりに楽しめましたよ！
　　　　小雨模様で船上より関空は霞んでおりましたが、関空の陸橋を潜って一周するとは思っていませんでしたので、個人的には非常に満足できるツアーでした。

　当日は曇り・雨の予想でしたが何とか撮影は出来ました。
　関空の利用率は以前私が何回か利用したのとは大違いで、５分間隔ぐらいで離陸していました。（２本の滑走路を着陸と離陸に別れており非常に効率的に運用されていました。）
　＊大阪万博開催時には利用する航空便が大幅に増えそうで、心配になります！
　先程記載しました様に今回のツアー参加者が１０００名を越えており何処に行っても同じツアー客に遭遇しました。
　（私は飛行機が好きで非常に楽しめましたが、ツアー客は結構年配の方が多く本当に楽しめたのかな？）

４月に入り桜の季節になりましたので、今年も大阪造幣局に行ってこようかと思っています。
旅には良い季節になりましたので皆様も充分楽しんでください！

エリア 関西空港・泉佐野(大阪)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• グルメ: 2.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 観光バス 船 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行あり）
• 利用旅行会社: 阪急交通社

自宅より集合場所であります阪急西宮北口に阪急今津線で到着。
＊西宮北口は大阪と神戸(神戸線）の中間に位置し、阪神の今津と宝塚(今津線）が交差しており、昔は一般道の交差点のようにクロスしていました。

阪急西宮北口の２階フロアー
（左右は神戸線で前後に今津線の乗り場があります）

集合時間まで時間が有りましたので阪急西宮北口をパチリ。
（信号の右側に西日本最大級のショッピングモール阪急西宮ガーデンズが有りますよ！）

定時(０８：００)に西宮北口を出発し、途中阪神尼崎にて１５名(全員で４７名）が乗車し関空を目指し高速を走り泉佐野の「りんくプレミアム・アウトレット」に到着。

バス駐車場より入った所に有りましたイースターの装飾。

中庭より一枚パチリ

非常に広いスペースに建てられております。
（早朝にて開店直後ですので、お客さんは我々のツアー客のみにて、閑散としています。）

国道側から見ますと結構カラフルな色使いで個別の建物に見えますが、内側は前の写真のように長屋形式になっています。

大幅に時間枠(一時間半）が取られていましたが余り見るものが無いので海岸線に下り「関空への陸橋」を撮影。
＊皆さんご存知の、昨年大型台風にてタンカーが流され一部押し潰された陸橋です。（押し潰されたのは、この先の関空島の手前です。）

再度戻りアウトレットを横から一枚。

時間が来ましたので、バスにて関空陸橋を渡り展望施設のある「スカイビュー」を目指します。
（丁度バスの座席が運転手の後ろでしたので！）

スカイビューはメインとエントランスホールの２戸建てになっており、場所は「Ａ滑走路（第一滑走路）」の先頭（陸橋の近く）に位置しメインの第一ターミナルビルが全望出来、離陸機が滑走から離陸までの全てを見ることが出来ます。
＊非常に広い滑走路ですので写真を撮る際望遠レンズが必要ですよ！
　マニアの方のバズーカ砲の様な大型の望遠レンズの多さには驚きます。

５階のスカイデッキに出ると離陸寸前のシンガポール航空（エアバスＡ３８０）が目に入り即パチリ！

さすが総２階建ての大きな機体で４基のエンジンをフルパワーしていますので、迫力が有りました。
＊伊丹大阪空港では絶対見られない機体ですので感激です！！

国際線搭乗口にて待機中の大韓航空機（Ｂ７７７）

離陸直後のKLMオランダ航空機（Ｂ７８７-９）

駐機スポットに入ります台湾のエバー航空機（Ｂ７８７）

同じく駐機スポットに行きます天津航空機（Ａ３２０－２００）
＊着陸は２００７年より使用開始しましたＢ滑走路（第２滑走路）を使用しているため着陸後大回りして駐機スポットに入ります。

天津航空機の全体と駐機スポットをパチリ
（着陸機は一番奥に見えます建物の手前から誘導路を通って来ます。）

エアープサン航空機（Ａ３２０－２００）が右側の駐機スポットに移動中。

離陸寸前のタイ航空機（Ａ３５０）

スカイデッキに建てられています各都市(海外）の方向板。

丁度駐機スポットに向かうキャセイパシフィック航空（Ａ350-900）と離陸滑走路に向かうフィンランド航空（Ａ350-900)が交差した為一枚パチリ。

ＵＰＳ航空の３発エンジン機（MＤ-11Ｆ）の貨物機が移動の途中目に入りましたので思わずシャッタを押しました。
＊昔ＪＡＬにて使用していました（ＤＣ－１０）の改良型で現在製造されておらず非常に珍しい機体です！

少しピントがズレましたが、よくご存じのピ－チ航空（Ａ３２０－２００）。

先程交差したフィンランド航空（Ａ350-900)が滑走楼の反対側に駐機する為、移動中。
(奥に春秋航空のＡ320の期待が２機見えます。）

スカイデッキを離れる前に離陸した韓国のイースター航空（Ｂ７３７-８００）をパチリ！

スカイデッキから見た陸橋と泉佐野方面。
橋の先に見えますのは「りんくうゲートタワービル」です。

スカイビューの３階に有ります関西空港のジオラマを一枚パチリ。

関空を出発し屋台村にて昼食後「泉佐野漁業協同組合青空市場」に到着。
＊時間調整を兼ねています。

メインの帆船(日本丸）による関空一周クルーズに出る為集まったバス群。
＊15：00発の便には、大阪・京都・奈良からの８台（２４０名）が船に乗ります。

ツアー関係者と伊丹空港キャラクター「そらやん」による、お見送り！
*既に雨が降り出してきました。

帆船(日本丸）の前便の全景写真です！
＊帆船と言うより遊覧船ですね。

マストをアップでパチリ

船の製造プレート。
＊広島の内海造船（尾道の中堅造船会社）で作られ、大きさは３８３トンで速度は13ノットだそうです。

船首の「バウスプリット」と呼ばれている部分をアップで！

小雨模様の関空(レーダーサイト）

薄暗いですが、第2滑走路の誘導灯。(正面から見ますと順次点滅しているのが解ります）

着陸寸前のスクート航空（Ｂ787-６）。
(スクート航空はシンガポール航空の配下のＬＣＣ会社です。）
＊関空は結構アジア系のＬＣＣ会社が多いですね。

海上の施設（多分船の進入禁止の為と思われます。）

第一滑走路の誘導灯ですが、現在第一滑走楼は離陸専用に使っていますので照明は点灯していません。

関空を一周して陸橋に戻ってきました。
＊陸橋の高さと船のマストの差が２mしかないそうです。

いよいよ陸橋を通過します。

陸橋の真下を通過中。
＊この上を、ＪＲ・南海電鉄と６車線の道路が乗っています。

陸橋通貨後をパチリ。
＊鉄道と道路の二階建て陸橋は、実家に帰るとき通過します「瀬戸大橋」と同じです。－－－建造技術と耐久性は流石だと思います。（タンカーの激突事故は想定外だと思いますよ！）

しつこく陸橋の鉄道部分をパチリ

泉佐野港に戻ってきました。
＊小雨にて曇り空で、色目が無かったのて赤色の灯台をパチリ

泉佐野港に戻ってきましたので漁船群をパチリ

17時出航の最終便が出て行きます。
*バスが4台でしたので多分150名ぐらいしか乗っていないと思います。

今回は関空を一周するクルーズでしたので参加しました---一人旅では無理ですのでツアーを利用する場合は一般では行けない所を企画したものを選択して行きたいと思っています。

冒頭に記載しましたように、昨日大阪造幣局に桜を見に行きましたので、後日投稿したいと思います。
拙い旅行記ですが今後とも宜しくお願いいたします。