２００円切符大回り乗車（2）

2018/11/02 - 2018/11/03

先回に続き、同じく大回り乗車をしました。
今回の目的は、大回り乗車とJR東日本でしか購入できない周遊きっぷを購入するのを兼ねて、旅行しました。（11/23～11/24東北旅行で使用）

また、この日は川崎駅構内の工事の関係で東海道本線は、横浜～東京間が運休していました。

この日も同じく、山手線・横須賀線の車両置き換え前の記録作りと、中央総武緩行線の車両置き換えのための記録作りをしました。

乗車ルート
名古屋駅（京王高速バス）→新宿（中央緩行線E233系青梅行）→拝島（八高線E231系）→八王子→（横浜線・相模線205系）茅ヶ崎（湘南新宿ラインE231系特別快速高崎行）→大船（横須賀線E217系品川行）→品川（山手線E231系）→代々木（中央総武緩行線E231系）→千葉（内房線E217系）→蘇我（京葉線E233系）→東京（東海道新幹線700系のぞみ号）→名古屋

エリア 新宿(東京)

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

新宿駅バスタで撮影（乗車：名古屋～新宿）
先回は名古屋駅22：30発名鉄バスでしたが、今回は23：00発京王バスに乗車しました。

名古屋（名鉄BT）～新宿（バスタ）間高速バスは、名鉄・京王の共同運行便で行われています。

新宿駅16番線（中央緩行線三鷹方面）行き先表示

新宿から拝島へは、中央緩行線経由青梅行に乗りました。
早朝・深夜帯は快速運転を行なわないため、三鷹までは緩行線区間を走行し各駅に停車します。

また、拝島まで乗車した理由は、立川駅～西立川駅間の短絡線を通るルートで行く為でした。

拝島駅での撮影（乗車：新宿～拝島）
中央線・青梅線E233系

新宿～三鷹間は、中央緩行線を走行
拝島駅では、種別表示は消えていました。
また、グリーン車組み込みにより12両化を計画しています。
そうすると、この運用も変化があるかもしれません。

拝島駅で撮影（乗車：拝島～八王子）
八高線E231系
武蔵野線同様に、山手線E235系導入によりE231系は総武線に転属し、その玉突きで転属されたものです。
元中央総武緩行線で使用されていた列車です。
そのため、205系は置き換えられました。

八王子駅で撮影
こちらは、八高線209系です。
E231系に似ていますが、上記の写真とは異なる形式です。

今後の動きや変化が気になるところです。

八王子駅での撮影（乗車：八王子～茅ヶ崎）
横浜・相模線２０５系です。

先回は逆ルートで橋本乗り換えで行きましたが、今回は時間帯が早かったため相模線が横浜線に乗り入れている時間帯でしたので、乗り換えなしで茅ケ崎まで行きました。

大船駅で撮影
特急踊り子号１８５系です。

国鉄時代からの車両であり老朽化から進んでいることから、置き換えも予想されてます。

大船駅で撮影
川崎駅構内の工事による運休で、東海道本線は横浜駅で打ち切りとなりました。
普段は見れない横浜行の表示です。

大船駅で撮影
同じく横浜行です。

大船駅で撮影
予定では11:26成田空港行に乗るつもりでしたが、この日は臨時で品川行があったため、予定を変更し品川行に乗りました。

臨時列車の行き先表示です。
下車予定は品川であったため、こちらにとっては好都合の列車でした。

品川駅で撮影（乗車：大船～品川）
始発駅から終着駅まで乗車しました。
東海道本線が横浜までの運行のため、横須賀線を本数増やして対応していました。

品川駅で撮影
E217系の２回建てグリーン車です。

品川駅で撮影
E217系の連結面です。

代々木駅で撮影
山手線新型E235系です。
横須賀線にも導入されることが予定されています。

代々木駅で撮影
こちらはE23１系です。

代々木駅で降りた理由は、新宿駅に行くと大回り乗車ができないため、山手線を１駅手前で降りて乗りまえることにしました。

代々木駅で撮影
こちらはE23１系です。

上記の写真と同じ５００番台です
元山手線の列車であります。

代々木駅で撮影
こちらもE23１系ですが、０番台であり現行のものです。
ただし、転属が進んでいるため500番台に置き換えられることもあるため、早い目に記録しておくことをお勧めします。

千葉駅で撮影（乗車：代々木～千葉）
中央総武緩行線E231系0番台で終点まで行きました。

蘇我駅にて撮影（乗車：千葉～蘇我）
内房線E217系です。
E217系にを狙って、直通列車の快速君津行に乗車しました。

蘇我駅にて撮影
内房線E217系です。
横須賀線から総武快速線を経由し、君津まで乗り入れている列車もあります。
（時間帯によっては、外房線上総一ノ宮までもあり）

蘇我駅にて撮影（乗車：蘇我～東京）
京葉線E233系です。
大回り乗車のルールに従うため、京葉線で東京まで行きました。

過去には、205系・201系も運用されていました。

東京駅で撮影
京葉線は京葉地下ホームに入ります。
またこの列車は、武蔵野線直通です。