３回目のJGC修行　伊丹～羽田２往復

2018/06/30 - 2018/06/30

年末までの旅行のフライトオンマイルを計算すると、約93,000ポイントになりそうなので、ここまで来たら10万ポイントのダイヤモンドを目指そう（一生で今年しかできない）と思い、急遽、前回同様に那覇を検討しました。が、オンシーズンのためか往復で１万円以上高くなっていました。これでは高すぎます。
でも毎月の海外旅行はすでに購入済みなので、海外はこれ以上は日程的にも予算的にも不可能。

対費用効果を考えて、特割１でも安くて１日２往復ができる「伊丹⇔羽田」にしました。
各便、次の便までが30分足らずで、ラウンジも各便10分そこそこしか滞在できず、気分的には忙しかったです。
那覇と違ってウキウキ感も全くないし、これはまさに修行ですね。
思っていた以上に疲れました。

前回の那覇２回と今回の修行は予算外のため、溜まっていた８万マイルをe JALポイント12万ポイント（＝12万円）に交換して支払いました。
マイルを貯めるのにも時間がかかりますが、使うのはすぐですね。

エリア 羽田(東京)

• 旅行の満足度: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JALグループ
• 旅行の手配内容: 個別手配

伊丹空港のサクララウンジは、来春まで改修工事のため、現在は「リフレッシュラウンジ」として14番ゲートと17番ゲートの間の通路にあります。

写真の右側を到着便から出口に向かう人たちが歩くので、時々騒がしいですが、羽田空港のサクララウンジのように飛行機が見えるので、個人的には気に入っています。
ただし、Wi-Fiがサクララウンジ専用ではなく、空港のフリーWi-Fiになり、電波が弱めです。

飲み物は全て缶かペットボトルですが、今までとは違うソフトドリンクもあり、この点も個人的には気に入っています。
今は冷たいもので良いけれど、冬場のホットドリンクはあるのかなあ？

１便目は13:30発、羽田行きです。
朝寝坊なもので、午後から出発です。

機材は767-300ER、JAL SKY NEXTと新しい機材です。
「安全のしおり」はERのものではありません。安全な案内になるのかなあ？
内部は照明の工夫もあって綺麗です。

羽田空港到着。次の便の出発まで約30分。
とりあえずサクララウンジへ。

ここの特徴は、個室風に仕切られたこのスペース。落ち着きます。

到着したのが16番ゲート。次の便も16番ゲート。ってことは、同じ機材に乗るわけですね。
ラウンジから16番ゲートの今乗ってきた、すなわち次に乗る飛行機が見えています。

ラウンジで過ごせる残り10分。4台あるマッサージチェアが空いていましたので、少しだけリフレッシュ。

２便目は15:30発の伊丹行き。

この便は足元が広い席が取れませんでした。
１週間前の予約だから仕方がないですね。
でも、この機材は足元が従来の機材より５センチほど広いので、足が組めます。

伊丹空港に到着。
今春、リニューアルオープンした伊丹空港は、JALとANAの間の中央部分に出口が統合され、従来の１階ではなく、出発階と同じフロアの２階が出口になりました。

その２階部分のお土産屋街を通り抜けて、再び17番ゲートへ。

さっき17番ゲートに到着だったので、またまた同じ機材。
座席番号が違うものの、新鮮味に欠けるなあ。

３便目17:20発、羽田行き。

10分余りしか時間がありませんが、再び「リフレッシュラウンジ」へ。
ラウンジでドリンクを飲むので、機内のドリンクは毎回パスしています。

今回は足元が広めのパーテーション後ろの席。
１便目が29D、この便では29G。２席横ですね。
客室乗務員は２便目と全く同じ顔ぶれだあ。
羽田を起点に仕事をされているから、これで１往復なのでしょうね。
こっちは1.5往復目だけど。

３便目は10分ほど遅れて羽田到着。それに7番ゲートと端っこ。「遠いいなあ！」
次の便まで30分しかないので、一生懸命歩きました。
ラウンジも諦めてゲートに着いたら、出発が5分遅れとなっていました。
ならば、搭乗時刻まで10分あるのでサクララウンジへ行きましょう。

伊勢丹の前まで戻ってサクララウンジへ。

土曜日19時過ぎのサクララウンジは空いていました。

流石にソフトドリンクにも飽きてきたので、いつもは飲まないビールを半分ほど飲みました。
ビールを飲まれる方なら、２時間おきの４回のラウンジでかなり飲めるでしょうね。

ラウンジから15番搭乗口に泊まっている飛行機が見えました。
今度の便は、この機材です。大きな飛行機です。

那覇の台風だけでなく、全国的にも強風で遅延の便が多数出ているようです。

４便目の機材は、777-200、JAL SKY NEXTです。
375席ある大きめの飛行機です。
羽田発伊丹行きの最終便のため、土曜日といえど満席です。
１週間前の購入では、通路側は後方51Cまで空いていませんでした。

伊丹到着も10分遅れましたが、無事３回目のJGC修行が終了。
年末のダイヤモンド達成まで、残り約3,000フライトオンマイル。
まだまだJALに貢献しないといけないわけですね。