一路香港へ弾丸旅行！

2018/04/30 - 2018/05/01

機上快特に乗って九龍に入っての滞在時間がたった15時間という弾丸旅行に行ってきました。目的は北京ダックと夜景でしたが、最大の目的はCX亡き後のKA（キャセイドラゴン航空）に乗ることでした。

エリア 香港(香港)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 友人
• 交通手段: タクシー
• 航空会社: キャセイドラゴン航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

福岡空港出発は歩いての搭乗。旧塗装機でした。

早速機内食がサーブされます。

前菜のアップ。

全景です。軽食スタイルなのか、パンの提供はありませんでした。

メインは久しぶりにビーフを選択。美味でした。

シャンパンはテタンジュを搭載。

一路香港へ向かい風と戦いながら飛びます。巡航高度は37,000ft！

アイスクリームは香港から搭載してきたようです。

今回のキャセイドラゴンのA320は予めアプリを自分のiPadに入れておくことにより、機内IFEをiPadで視聴可能となっています。機内にはそのためのwi-fiが飛んでいます。
iPadは、機内でも配布されます。

おなじみの画面。

このようにマップ表示も可能です。

時間表示も可能。

定刻に香港へ着陸。フィンエアのA350がいます。

この時間帯、英国航空とルフトハンザ、そしてエミレーツのA380が香港にいました。エミレーツは２機いましたが、両方ともにA380！

キャセイドラゴンのA320のビジネスクラスです。キャセイ本体の中短距離ビジネスと同じシートで、2009年春とは雲泥の差になってます。A320自体も新しい内装になっている機体でした。

乗ってきたA320、次の運用はあるのかな？

香港で旧友と落ち合い、北京ダックを堪能した後、夜景の見えるバーで一杯。
奥の席は空席ですが、チャージで300HKドル取られるとのこと、止めました。

やっぱり香港はいいですね。

ホテルはペニンシュラ隣の九龍酒店でした。

クラブフロアにアップグレードされたのですが、翌朝のラウンジは「会員じゃない」という理由で使えませんでした。

旧友はLCCの香港エクスプレスで福岡へ帰るため、初めて香港国際空港のターミナル２へ潜入。

無茶苦茶並んでましたが、抜かりのない旧友、別途料金を払って優先レーンを使う手配をしていました。

わたしはキャセイドラゴンのため、いつものカウンターへ。

出国後、旧友が「アメックスカードのプラチナ以上でしか入れないラウンジがあるから行きたい」と。
いやいやこっちは出来立ての「ザ・デッキ」に行きたいのに。。

鶴丸も元気に飛来してます。

このアングルからの写真は毎回撮ってます。

旧友のたっての依頼なので、今回は泣く泣く「ザ・デッキ」を諦めアメックスのラウンジへ向かいます。

今回は特別塗装機の南アフリカ航空。

アメックスのラウンジは、たとえプラチナでも航空会社と抱き合わせで発行のカードは対象外とのこと。それじゃあ、ということでプラザプレミアムラウンジに行ったところ、プライオリティパスが必要と言われ。。
ここで旧友もラウンジを諦め、自分のゲートに向かい、わたしはようやくキャセイの「ザ・ブリッジ」に入れました。

これが福岡まで飛ぶKA380便、A330-300です。

中華航空の同型機とのランデブー。

キャセイのB777-200。もう20年選手ですが現役です。

キャセイの旅客型744は退役しましたが、貨物機では現役です。それも新塗装機。
747-8Fもキャセイには在籍してます。

そろそろ出発。

Queen of the Skiesの離陸！

ようこそ！

離陸直後のA330機内より。KLMの744はまだまだ現役。

香港市内を眺めて。。

シャンパンでフライトの前祝を。

食事です。まずは前菜から。

メインはハイアットリージェンシー香港とタイアップしたメインを選択。

これは日本で見たことがありません。

巡航高度41,000ft！

往路のA320のビジネスは満席でしたが、復路は座席数も多いせいか空席が多いフライト。

English Breakfast teaを食後に。

追い風に乗り、所要約２時間50分で福岡に間もなく到着。着陸は滑走路34のため、サークリングアプローチです。

定刻に福岡着。福岡～香港線はCXの撤退により午前便がなく、逆に香港は午後発便がないので、シンガポールへの乗り継ぎが特に復路で不便になりました。後日メールで来たアンケートには、現在非常に不便で復活を強く望むと書きましたが、どうなるかはわかりません。
ちなみに旧友はKA380より15分早い出発でしたが、荷物を預けた乗客が出発時刻になっても現れず、職員が探し回った結果、１時間遅れの出発だったそうです。