エアプサン利用　大邱から入国・大田泊。韓国で一番海に近い駅「正東津」の日の出を求めて

2017/10/21 - 2017/10/23

関空からエアプサンを利用して、大邱空港から韓国に入国。大邱の街歩きのあと、ＳＲＴで釜山へ移動。週末のみ運転される正東津行の夜行列車で正東津海岸の日の出を拝みにいきました。その後列車をのりついで大田へ向かい一泊。最終日は浦項経由で大邱空港へもどりました。

エリア 大邱(韓国)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

関空から初搭乗の韓国のＬＣＣエアプサンで大邱空港へ向かいます。

シートピッチに余裕があり

機内食（軽食）もある異色のＬＣＣです。客室乗務員さんの物腰もやわらかく、機会があればまた利用したいエアラインです。

まもなく大邱空港に着陸します。

大邱空港は東大邱駅まで３ｋｍ程度、最寄りの地下鉄駅まで２ｋｍ弱の距離があり、直接アクセスできるのは路線バスのみです。

地下鉄峨洋橋駅でバスをおりるつもりが一つ手前でおりてしまい、徒歩で橋を渡って地下鉄駅まで行きました。

地下鉄で約１０分、大邱の中心　中央路駅で下車。この駅で２００３年に放火事件が発生、様々な悪条件が重なり約２００名が死亡する惨事になりました。コンコースの一部が当時の状態で保存され、事件が時系列で説明されていました。

中央路駅から歩いて繁華街の東城路周辺へ

東城路界隈の歩行者天国

桂山聖堂まで歩きました。

中ではミサが行われているようでした。

大邱都市モノレールに乗車

東大邱駅付近のビル街

東大邱駅舎です。

駅の外観はリニューアルされていましたが、内部は古い施設をそのままつかっているようでした。

初乗車のＳＲＴで釜山へ移動　約１時間です。

ＳＲＴ車内　ＫＴＸより安いですが、シートなど特に見劣りする部分はありませんでした。

釜山駅コンコースです。

週末のみ運転の夜行ムグンファ号で、韓国一海に近い駅「正東津」を目指します。ホームの乗客の様子からアメリカ製機関車の迫力がわかります。

車内の様子。

日の出直前の正東津に到着。

日の出は６：３９　すでに多くの人が駅からすぐの海岸線にあつまっています。

駅と海岸線の位置関係。初日の出というわけでもないのに、人の数におどろきました。結果的には写真のとおり雲が多く綺麗な日の出を見ることはできませんでした。

正東津から列車にのり２駅の東海で途中下車

この町には鳥取県の境港からの船が到着する港があります。

後続のムグンファ号に乗り継ぎます。

ムグンファ号特室車内

列車は太白山地の峠をゆっくりと超えていきました。

堤川駅でのりかえ。

堤川駅のコンコースの様子です。

ムグンファ号に乗ること２時間で大田に到着

大田駅舎。こちらは東大邱とちがい完全な新築のようでした。

地下鉄で２０分の距離にある東横イン大田政府庁舎前にチェックイン

客室からのながめ

翌日の朝食

大田駅までジャンボタクシーで送ってもらいました。

大田駅のホーム。徴兵制の韓国では街や駅でよく迷彩服姿を見かけます。

浦項行ＫＴＸが入線

浦項に到着

浦項駅コンコース

浦項駅周辺です。駅周辺の広大な敷地はこれから開発されるようです。日本でも９０年代まではこんな風景がよくあったように思います。

ＤＲＣと呼ばれる気動車のムグンファ号です。

車内は客車のムグンファと大差ありません。

大邱空港にもどりエアプサンで帰国

関空は午前中滑走路が閉鎖されていたとかで、着陸機が集中したようです。
2018年8月以降の旅行記は「西浦特急鉄道と旅のブログ」に掲載しています。そちらもご覧ください。
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