２週間の旅行中、不思議と車で移動中は雨が降るものの、目的地では晴れていることが多く、テカポ、Mtクック、ダニーデン、テアナウ、ミルフォードサウンド、ワナカ、フォックス氷河と主要な観光地では良い天候に恵まれてきた。チョット残念な天気だったのはグレーノーキー位かな？。「神ってる！」幸運もさすがに続かず、今日のTranz Alpine、グレイマウス→クライストチャーチのアルプス横断鉄道の旅は豪雨の為、山岳地方の景色がほとんど楽しめなかった。TranzAlpineを2ヶ月前に予約した時は、工夫して通常の半額で済んだので、ラッキー！と喜んでいたのだが、残念な結果となった。<br /><br />時間経過と撮影場所が判る完全版は私のブログ<br />http://blog.goo.ne.jp/momonger1/e/6602bc6283f31000134bae971e0289cc<br />で<br /><br />Wadachiで作ったマップは<br />http://momonger1.web.fc2.com/maps/2016/20161218.html<br /><br />を参照してください。

NZ2週間ドライブD13 : アルプス横断鉄道の長いトンネルを抜けても豪雨だった

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2016/12/18 - 2016/12/18

7位(同エリア29件中)

#鉄道・バス

S Momoseさん

２週間の旅行中、不思議と車で移動中は雨が降るものの、目的地では晴れていることが多く、テカポ、Mtクック、ダニーデン、テアナウ、ミルフォードサウンド、ワナカ、フォックス氷河と主要な観光地では良い天候に恵まれてきた。チョット残念な天気だったのはグレーノーキー位かな？。「神ってる！」幸運もさすがに続かず、今日のTranz Alpine、グレイマウス→クライストチャーチのアルプス横断鉄道の旅は豪雨の為、山岳地方の景色がほとんど楽しめなかった。TranzAlpineを2ヶ月前に予約した時は、工夫して通常の半額で済んだので、ラッキー！と喜んでいたのだが、残念な結果となった。

時間経過と撮影場所が判る完全版は私のブログ
http://blog.goo.ne.jp/momonger1/e/6602bc6283f31000134bae971e0289cc
で

Wadachiで作ったマップは
http://momonger1.web.fc2.com/maps/2016/20161218.html

を参照してください。

エリア

アーサーズ・パス国立公園周辺(ニュージーランド)

同行者: カップル・夫婦（シニア）

交通手段: 鉄道

旅行の手配内容: 個別手配

朝起きると雨。B&Bに朝食をお願いしてあったので、ベイコン＆エッグスをのんびりいただく。宿の女主人が今日の予定はと聞くので、午後２時のTranzAlpineでクライストチャーチ行き、その前には炭鉱跡でも見に行こうかと思っていると話すと、「炭鉱跡なんて、面白くないよ、車があるんだから、Blow Holeを見に行きなさい。」と助言された。場所を聞いても、プナカイキのチョット南と聞き取れるのみ。
まあ行く所もないし、雨の中、北に向かう。Strongman Mine 記念碑（2003年まで稼働していた炭鉱近くの記念碑）から荒れた海を眺める。日本海の雰囲気ですね。
参った、雨は増々激しくなってくる。
宿から１時間、Pancake Rocks公園に到着。Blow Holeと言うのは通称らしい。
そして、その隙間から、クジラの潮吹きのような波が噴き出してくる。Bolow Holeだ。

岩が層状になっているので、正式名称はPan Cake Rocks　と言うらしい。そして、色々な形、ライオン、人、、、、の形に浸食されている。雨は止みそうにないので早々に退散して、ブルーナー炭鉱跡を探しに行こう。
Brunner炭鉱跡の場所が完全に分かっているわけではないが、そこらしい場所をGoogle Mapにマークして、スマホを頼りに走りだす。そろそろ時間切れ、グレイマウスに帰らねばならない時間も近づいたが、とうとう到着。この橋から石炭が出荷されたのだ。
12時過ぎにグレイマウスに戻って、ガソリン満タンにして、レンタカーを返却。36,091ｋｍ－33,370ｋｍ＝2,721kmを12日間で走った訳だ。
グレイマウスからはTranz Alpine で南島を横断する。TranzAlpineは国外から予約すると、通常＄１９９掛かってしまうのだが、半額の＄９９で予約できる方法がNetに載っていたので、２ヶ月前に予約してあった。
（詳しくは、こちらを参照　http://www.seat61.com/TranzAlpine.htm　　但し、NetとVPNやP2P技術の危険性に関し理解していない人は使わない方が良いと思う。また予約し終わったらhola!はアンインストールし、P2Pの中継点にならないようにしておくこと強く、強く推奨）
席はほぼ満席、やはり予約しておいて良かった。
TranzAlpineの最大の難所、８.５ｋｍ、３００ｍ余りの急な登り、アルプスを貫くOtiraトンネル前で、機関車増結。トンネルを抜ければ、裏NZから表NZへ山を越すので、天気は変わるか？
と思ったが残念、アルプスの長いトンネルを抜けてもそこは雨国だった。晴れていれば、両側に南NZアルプスが見えるはずなのに。

地図を見る
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クライストチャーチに到着後、ラマダホテルにチェックイン。市街地と言うのに、５年前の地震復旧がまだあまり進んでおらず、そこかしこで工事が行われている。ラマダは建てられたばかり、最新のシステムを採用しているのは良いのだが、7時過ぎにはチェックインカウンターは無人になる。インターフォンを取って、暗証番号を聞きとり（アイト＝８）カードキーを入手して、幾つかの鍵を開け、ようやく入室。

旅行記の完全版は
http://blog.goo.ne.jp/momonger1/d/20161218

時間経過の判るインターアクティブ地図は
http://momonger1.web.fc2.com/maps/2016/20161218.html

を参照ください。