2016 第１６回　バスまつりin堺　（ポケモンGO　ピカチュウ捕獲）。

2016/09/25 - 2016/09/25

今回の会場はバス車両展示のスペースが狭かったのか、展示車両の数が少なかったのが残念。

この時計は他社ブースでも出ていましたが、この社は程度が良いです。
裏板が付けられて普通の掛け時計にも使えるような仕様になっていますし。


バスは製造メーカーが限られており、またノンステップバスは標準仕様車が普及しているのでカラーリング以外の特徴が少ないのが残念です。

反対にバス会社・路線により「前乗り後ろ降り」「料金前払い後払い」等、バラバラで地域外からの利用者には不便、統一出来ないのでしょうか。

仕方が無いので各社が、どの様なタイヤを履いているのか見て回る事にしました。

高速バスは通常の夏タイヤですが、営業地域で降雪、凍結の可能性がある社は夏季にもにも関わらず、スノータイヤ・スタッドレスタイヤを装着している例を多く見ます。

以前、関係者に質問をした時は「冬シーズン前に冬用タイヤを装着し、そのまま夏も交換せずに使用して履きつぶす。次のシーズン前に摩耗した冬タイヤを新しい冬タイヤに交換する」との事でした。

今の冬タイヤは夏でも充分な走行性能が有ります。
それに大型車のタイヤ交換は大仕事だし、交換したタイヤの保管も大変です。

夏の走行で摩耗したタイヤをシーズン入り前に新しい物と交換すれば降雪時、新タイヤの走破性能が発揮出来ますから合理的と言えますね。

しかし、大型車にコスト削減で多く使われる再生タイヤはスノータイヤ・スタッドレスタイヤを元タイヤに使われる事も有るので、サイドウォールにスノーとの表示があってもトレッド面は夏タイヤである事もあります。

タイヤを見る時には、この点は注意が必要ですね。

大型乗用自動車の運転経験は有りますが、車両感覚把握上で難しいのは「運転席より後方に前輪がある」事でしょう。

また、姿勢のコントロールにアクセルワークが重要なのも。





それから、この会場にピカチュウがいましたので捕まえる事が出来ました。

エリア 大阪

ゲートから会場まで、結構歩きます。

連接バスが無かったなぁ（先日利用したロワシーバスも連接バスでしたが、停滞した狭路をスイスイと走り抜けるのに驚きました）。

お馴染みの料金箱。

放出品は２４ボルト仕様だから、少し使いにくいです。

行き先表示板LED化のために不要になった方向幕が多く出ています。

最近人気の、押しボタンが多く出品されてました。

吊革と双璧です。

子供に人気、ミニバス試乗会。

勿論、子供限定。

ベースがバッテリーカーなのでゴルフカートの流用なのかもしれません。

尼崎市交通局も冬タイヤ。

タイヤワックスで光ってますね。

高槻市バスもスタッドレス。

京阪の文字は最近、少なくなった右から左方向。

窓が開閉出来ないので、通風のために開かれた非常口。

なかなか非常口を開ける機会はないです。

実物を見ると結構、高い位置にあるのでコワいです。

この社もスタッドレスタイヤ。

なかなか凝っています。

ノンステップバスのタイヤは扁平小口径タイヤなのでトレッド面タイヤパターンのブロックが目立ちます。

京阪バス、スタッドレスタイヤ。

大型車のタイヤは空気圧が高いのでキズ付くと破裂の危険が有りますから注意しましょう（昔、パンク魔のオッサンが路駐ダンプのタイヤに斬り付けたところ破裂、吹き飛ばされて死んでしまうと云う事故があった程です）。

「こうじゃく」交通という京阪グループの会社です。

この社もスタッドレス。

江若バスのスタッドレスタイヤ拡大。

結構の摩耗。

ツルツルタイヤは雨天時、恐ろしく滑ります。

京都は結構、降雪があります。

京都バスの新しいスノータイヤ、谷間に赤い製造管理ラインが残っています。

京都市バスもスタッドレス。

伊丹に降雪は無いと思いますが。

高槻市も降らないと思いますよ。

後輪ダブルタイヤ仕様の場合、タイヤチェーンをタイヤとタイヤの隙間に落としてしまうと地獄を見る事になります。

気持ち良さそう。

こういった車両は観光地で、よく見られます。

二階席は街路樹の枝に注意しましょう。

山陽電車新型６０００系車両と同色のカラー。

山陽バスもスタッドレス。

オマケです。

「関西あるある」の南海電車なんば駅構内うどん店。

以前あったJR大阪駅環状線ホームの、うどん店は揚げ玉入れ放題だったので好きでした、復活して欲しいな。