240円で行ける名鉄電車三昧の旅

2016/03/19 - 2016/03/19

「大回り乗車」というのを聞いたことありますか？
今や本がでちゃうぐらい有名になった大回り乗車とは、ほんとは１本ですぐ行けちゃう区間を、遠回りしながら
いろいろな電車を乗り継いだりしてする旅のことです。

東京や大阪では鉄道路線が発達していていろいろな大回り乗車コースがありますが、名古屋でも、大回り乗車を楽しめます！
しかも、JRではなく、名古屋一の私鉄、名鉄電車です！

年代モノから最新のまで、いろんな型式の電車が走っていて、全国的にファンも多い名鉄
今回はたった240円で名鉄を大回り乗車しながら、そのいろいろな電車たちに出会います。

エリア 愛知

地下鉄鶴舞線に乗り上小田井駅までやってきました。
今回の旅のスタート、ここは地下鉄と名鉄の共同使用駅です。
名古屋駅までの240円の切符を買います。
南行きの急行に乗れば１０分ほどで名古屋駅に到着しますが、
あえて北行きに乗り、およそ2時間かけて名古屋駅を目指します！

上小田井駅 駅

１本目の電車は準急　新可児行き
この電車で犬山までやってきました。

この電車は6000系電車で、1976年からいる名鉄の長寿車両です。
モーターは抵抗制御で、昔ながらの音が印象的です。

今回の旅で、6000系電車に乗れたらいいなーと思っていたのですが、最初からすでに、目標達成しました！笑

この6000系ですが、名鉄杯のヘッドマークを掲げています。
名鉄杯は毎年中京競馬場で行われるレースで、この時期３月にあります。
ファンファーレが特徴的で、名鉄特急のミュージックホーンをアレンジしています。

犬山駅 駅

犬山駅で、乗ってきた6000系電車が、岐阜行きの6800系電車と並んでいます。
犬山駅で岐阜方面に乗り換えますが、この岐阜行きではなく、次の急行岐阜行きに乗ります。

その時間まで、犬山駅でいろいろな電車を見ます。

犬山駅 駅

まずいきなり、空港特急用の車両　1000系電車が普通・急行用の車両3100系と連結してやってくるという珍しい光景に遭遇！

写真は切り離し作業がおわったところ。

車庫から出るときだけ連結し、駅について切り離し、3100系電車のほうはここから普通電車になるそうです。

犬山駅 駅

犬山駅の駅名表です。
名鉄は最近駅ナンバリングを始めたそうです。

犬山駅 駅

新鵜沼行き急行が入選してきました。

犬山駅 駅

小牧線の300系電車が入ってきました。
この車両は名鉄では珍しい4扉です。

犬山駅 駅

豊橋行き特急がやってきました。
前の２両は特別車です。
特別車は、首都圏のグリーン車のように、座席指定のリクライニングシートです。

犬山駅 駅

そうこうしているうちに、２本目に乗る電車がきました。
急行　岐阜行き
なんと、この電車も6000系電車でした！

１本目と形がちがうじゃん！と思われるかもしれませんが、
それは、製造時期の違い、搭載しているモーターは、同じ抵抗制御です。

昔ながらの音に２回も会えるなんてラッキー♪

犬山駅 駅

30分ほどで、名鉄岐阜駅に到着しました。

犬山駅で先に発車した6800系電車が折り返しで犬山行きになっていました。

乗ってきた6000系電車です。

岐阜駅からは名鉄本線で名古屋駅を目指します。
手前に止まっている特急豊橋行き、通称パノラマスーパーに乗ります。

特急で途中の名鉄一宮駅で降ります。
ここで特急が発車した後、この駅始発の急行があると時刻表に乗っていたので、
乗り換えることにしました。

一宮駅はJRの尾張一宮駅と隣同士で、JRの車両がよく見えます。
JRと名鉄は岐阜と名古屋の間で競合路線で、一宮駅はその中間あたりになります。

当駅始発、急行豊川稲荷行きが入ってきました。
3500系電車、本線の急行ではよく見る電車です。

この電車は東洋製GTO-VVVFモーターを搭載していて、同じ音の車両は、京成電車、京急電車、阪急電車など、いろいろな鉄道会社にいます。

乗っていると、あ、どっかで聞いたことある音！と感じるかもしれません。

3500系車内には案内表示器がついていて、現在の速度を知らせてくれます。
早くなるほど、電車が長くなるという、ほかではなかなか見ることができないような仕組みです。

そしてゴール地点、名鉄名古屋駅に到着しました。
日本一忙しい駅と称されることもあるほど、電車の本数も多く、待っていると様々な型式の電車に会うことができますが、お時間の関係もあるので、駅名標を撮影後、改札を出て、バスに乗り換えて帰宅しました。

名鉄名古屋駅 駅