ローカル列車で行く爺さんの旅　その３

2015/03/12 - 2015/03/13

現存する山城としてこれからさらに人気となるであろう備中松山城。「天空の城」で観光地となった竹田城址のように。
この日は山城を観光してから１３：５３のローカル列車で備中高梁を出発し、岡山・大阪経由で名古屋まで行って一泊する。
途中６８歳は阪神西宮に行くため三ノ宮下車。７０歳は懐かしいところに立ち寄りのため新大阪下車。１時間ほど別行動。
新大阪で再合流してローカル列車といっても新快速利用で野洲・米原経由で名古屋へ向かった。
写真は備中松山城。奥が天守。風が強く寒かった。

エリア 備中高梁(岡山)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.0

• 同行者: 友人
• 交通手段: タクシー JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

駅前の観光案内所で９時５０分発の乗合タクシーを予約した後、町を軽く散歩。
高梁川の眺め。

この橋は歩行者には不都合な設計。ことばでは説明不可。

乗合タクシーに乗り、途中武家屋敷跡などを走り１５分で登り口に到着。一人往復４３０円。
城まではここから２０分階段や坂を登る。

脚の鍛錬。

腰の鍛錬（？）

空気は爽やかもう少し。

自然の岩の上に上手く積み上げられた石垣。

木々の間から川と町を見下ろす。

眼下に高梁の町。

高梁川がわずかに見える。

雪隠。

南御門から覗く天守。
ここで簡単な解説を。「備中松山城」は、小松山（標高約４３０ｍ）山頂に築かれた近世城郭で、天守が現存する山城としては随一の高さを誇る。
城内には天守、二重櫓と土塀の一部が現存する。また本丸南御門他の門、土塀などは史実の基づいて復元され（平成９年）、平成１５年には天守も保存修理された。

備中松山城 名所・史跡

一階。
曲がった梁が魅力的。

二階。
城の守護神を祀った御社壇。

現存するこの天守などは、１６８３年に修築されたものと伝えられている。

こじんまりした山城だった。

一階にある囲炉裏。
城に囲炉裏があるのは珍しいらしい。

二層二階建ての二重櫓。

石積みに労苦が忍ばれる。

天守側面。
自然の岩上に築かれたことが見て取れる。

タクシー乗り場に戻る。
風が冷たい

高梁川に寄り添う高梁の町
短い滞在だったが魅力ある町だった。

昼ごはんも苦労したが、おばさんが一人で切り盛りしている線路沿いの大衆食堂で。
わずかな種類の中からおかずを取り、ごはんと味噌汁をよそってもらう。漬物もあったけ。
魅力は安さ！
お金のかかる贅沢より、心の贅沢を求める年頃。

遠くに高梁国際ホテル。
観光案内所の女性と大衆食堂のおばさんが楽しかった。

播州赤穂行列車。

備中高梁発１２：５３（伯備線播州赤穂行　当駅始発）に乗車。
岡山着１３：５３
岡山発１４：１２（山陽本線相生行　当駅始発）に乗り換え。

列車内の様子。
相生着１５：１６。
相生発１５：１９（山陽本線姫路行）に乗り換え。
姫路着１５：３８。
姫路発１５：４１（東海道山陽本線新快速野洲行　当駅始発）に乗り換え。
途中６８歳は三ノ宮で下車、７０歳は新大阪下車。それぞれの用事を済ませ、大阪発１８：００の新快速野洲行に乗車した６８歳と、新大阪から乗った７０歳は無事再会した。

野洲発１８：５９（東海道本線新快速米原・長浜行）に乗り換え。

乗車列車。
前４輌長浜、後８輌米原行。
この後いい加減になり写真もなく、２０：４１名古屋着。
地下鉄に乗り「アパホテル名古屋栄」に投宿。

この旅行最終日。
朝の名古屋栄。駅ビルのイタリアンレストランでの昼食は失敗。
二人の爺さんは名古屋駅で別れてそれぞれ帰路につく。
６８歳は“旅の始まりが飯田線だったから、久しぶりに中央西線に乗って帰ろう”
といって雑踏に紛れていった。

７０歳は東海道本線豊橋行きに乗り、豊橋で島田行に乗り換え。

次発列車、国府津行に乗り換え。

国府津から御殿場線に乗ってみた。
でも御殿場行なのでまた乗り換えだ。

沼津駅。

御殿場駅。

国府津駅、東海道本線時刻表。

回り道をしてまた東海道本線に戻ってきた。
ツアー旅行ではありえないことだろう。

今度は茅ヶ崎から、はじめて乗る相模線で八王子を目指した。

多摩地区在住の７０歳は一度乗ってみたかった。

洗練された車輛。
単線のため待ち合わせ時間が多く、八王子到着は一時間後であった。
せかせかした世の中、各駅停車の旅行ができて楽しかった。車窓の原風景、雪の山陰、舞鶴、城崎温泉、備中松山城、お酒、食べ物、飾り気のない人たち、など期待通りだった。
旅で重要なのは相方である。今回相手の６８歳はどう感じたかは分からないが・・・。名古屋で分かれたあとは会っていない。
旅行記にご訪問有難うございました。