リニア・鉄道館　（鉄道編）

2013/11/29 - 2013/11/29

「リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜」は「ＪＲ東海」がが「2011年（平成２３年）」に開館した、「鉄道に関する事物を展示する博物館」です（ウィキ）。
「鉄道車両３９両、バス１両（東海地方にゆかりのある車両）」が展示されています。

エリア 名古屋港(愛知)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

「名古屋高速鉄道あおなみ線」。

「金城ふ頭方面」。

最寄駅は「終点」の「金城ふ頭駅」です。

「ご当地限定プリクラ」。

「水上バス」もある模様。

「金城ふ頭駅前」。

「金城ふ頭駅」の外観。

「周辺地図」。

「リニア・鉄道館」です。

「徒歩２分」で着きました。

「エントランスホール」。

「１０００円」でした。

「入口」。

「シンボル展示」です。
左から
「Ｃ６２形式蒸気機関車」。
「９５５形新幹線試験電車（３００Ｘ）」。
「リニア実験車輛ＭＬＸ０１−１」。
と並んでいます。

「Ｃ６２形式蒸気機関車」。

「日本最大・最速の蒸気機関車」で、特急「つばめ」「はと」などで活躍しました（ＨＰ）。

「展示している１７号機」は「１９５４年」に「狭軌鉄道の蒸気機関車」としての「世界最高速度（１２９ｋｍ／ｈ）」を記録しました（ＨＰ）。

「１９４８年製造」。

「９５５形新幹線試験電車（３００Ｘ）」。

「１９９６年」に「電車方式」による当時の「世界最高速度（４４３ｋｍ／ｈ）」を記録しました（ＨＰ）。

「１９９５年製造」。

「車両展示」です。

「みどころガイド」。

「ＥＤ１１形電気機関車」。

「大正時代」に「東海道本線、横須賀線の電化」に備えて、「電気機関車」を国産できなかった「鉄道省」が「アメリカ」より輸入された車両です。（ＨＰ）。

「ＧＥ」が「製造（１９２２年）」しています。

「Ｃ５７形式蒸気機関車」。

「ホジ６００５形式蒸気動車」。

「オヤ３１形式（建築限界測定車）」。

「モハ１形電車」。

「クハ１１１形式電車」。

「キハ１８１系気動車」。

「モハ５２形式電車」。

「クハ３８１形式電車」。

「曲線区間」を通過するときに「車体を内側に傾ける」ことで、より高速の運転を可能にした「振子式システム」を初めて採用した「特急形電車」です（ＨＰ）。

歴代の「新幹線」が並んでいます。

「０系２１形式新幹線電車」。

「東海道新幹線の開業時（１９６４年）」から使用した「０系と同型の先頭車両」です（ＨＰ）。

世界で初めて「最高速度２１０ｋｍ／ｈ」で営業運転を行い、「東京〜新大阪間」を「３時間１０分」で結びました（ＨＰ）。

「食堂車」。

「１００系１２３形式新幹線電車」。

「０系の後継者」として、「１９８５年」から営業運転開始した「１００系の先頭車両」（ＨＰ）。

新幹線初の「２階建て車両（食堂車）」です。

「２階」が「食堂席」。

「１階」が「キッチン」。

「３００系３２２形式新幹線電車」。

「２７０ｋｍ／ｈ運転」を実現した「３００系量産先行試作車」です（ＨＰ）。

「軽量化」を追求し、「高速走行、省エネルギー」などの性能がそれまでの新幹線電車に比べて大きく向上しました（ＨＰ）。

「３００系３２３形式新幹線電車」。

通称「のぞみ」と言われる車両です。

「９２２形新幹線電気軌道総合試験車」。

「新幹線の安全運行」を保つために、走行しながら「架線、信号、軌道の検査」を行う「事業用の新幹線電車」です（ＨＰ）。

「ドクターイエロー」と呼ばれています。

「ケ９０形軽便用蒸気機関車」。

「１１７系電車」。

「鉄道ジオラマ」。

「新幹線シュミュレータ」。

「Ｎ７００」を運転できます。

「在来線シュミュレータ」。

「キッズコーナー」。

「鉄道のしくみ」。

「東海道新幹線プロジェクトの全貌」。

「東海道線の誕生」。

「２階からの眺め」。

「３００系３２３形式新幹線電車」。

「３００系３２２形式新幹線電車」。

「１００系１２３形式新幹線電車」。

「０系２１形式新幹線電車」。

「クハ３８１形式電車」。

「ミュージアムショップ」。