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ホテルへ戻り、荷物をピックアップして路線バスでCordoba駅へ移動。<br />IC(特急電車)に乗車し、最終目的地のSevillaへ。<br /><br />スペインは高速新線(日本の新幹線)は日本と同様の線路幅、在来線はより広い線路幅で、在来線に乗り入れる特急は在来線に入る前に、車輪の幅を変える為の専用路線をゆっくり走行。所用5分くらい。<br /><br />この仕組み、日本のミニ新幹線よりもよいのでは?<br /><br />Sevilla Santa Justa駅には12:30に到着。

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2014/09/24 - 2014/09/24

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syu

syuさん

ホテルへ戻り、荷物をピックアップして路線バスでCordoba駅へ移動。
IC(特急電車)に乗車し、最終目的地のSevillaへ。

スペインは高速新線(日本の新幹線)は日本と同様の線路幅、在来線はより広い線路幅で、在来線に乗り入れる特急は在来線に入る前に、車輪の幅を変える為の専用路線をゆっくり走行。所用5分くらい。

この仕組み、日本のミニ新幹線よりもよいのでは?

Sevilla Santa Justa駅には12:30に到着。

旅行の満足度
4.0
観光
4.0
ホテル
4.0
グルメ
4.0
ショッピング
4.0
交通
4.0
同行者
一人旅
一人あたり費用
15万円 - 20万円
交通手段
鉄道 高速・路線バス 徒歩 飛行機
航空会社
エールフランス KLMオランダ航空
旅行の手配内容
個別手配
  • Cordoba駅。高速新線(AVEやALVIA)の中間駅は大体同じ雰囲気。<br />手荷物検査はホーム直前で行われる。始発駅のPuerta de Atocha駅に比べると大分アバウト。

    Cordoba駅。高速新線(AVEやALVIA)の中間駅は大体同じ雰囲気。
    手荷物検査はホーム直前で行われる。始発駅のPuerta de Atocha駅に比べると大分アバウト。

    観光案内所 (コルドバ中央駅) 散歩・街歩き

  • Sevillaより先へ行く特急列車は高速新線ではなく、在来線走行となるため、Sevilla Santa Justa駅の数キロ前で、在来線用の電圧、車輪幅(1,435mm→1,668mm)へ変更が行われる。<br />

    Sevillaより先へ行く特急列車は高速新線ではなく、在来線走行となるため、Sevilla Santa Justa駅の数キロ前で、在来線用の電圧、車輪幅(1,435mm→1,668mm)へ変更が行われる。

  • 車輪幅の変更は、車輪変更用軌上を極遅い速度で走行しながら実施していた。所要5分くらい。

    車輪幅の変更は、車輪変更用軌上を極遅い速度で走行しながら実施していた。所要5分くらい。

  • Sevilla Santa Justa駅。アーチ型の屋根がきれい。

    Sevilla Santa Justa駅。アーチ型の屋根がきれい。

    セビーリャ サンタ フスタ駅

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