ロスアンジェルスからグランドキャニヨンへ飛行記！

2013/02/22 - 2013/03/02

２年前からの夢でした、グランドキャニヨンの飛行　今回実現する事ができました。

１度飛んでみたかった場所です！


今回の費用は旅行代金が正月の初売りチケット、成田・ロス往復２９８０円と
オイルサーチャージ・空港利用料及び発券手数料を含んで７万円でした。
セスナのレンタル料は１２時間飛んで、＄１６００程（燃料代込み）
その他
友人へのセーフティ料金・ホテル・食事代でアンケートの３０万ほどになります。

今回セーフティをお願いした、Ｙ氏（日本人）はロスを起点に仕事をしており
飛行機に興味のある方、ライセンスをお持ちの方の希望・時期・時間が合えば
お手伝いをしていただけるそうです。

私に連絡をいただければ彼と連絡を取ります。

エリア グランドキャニオン周辺(アメリカ)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 4.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 25万円 - 30万円
• 交通手段: 飛行機
• 航空会社: デルタ航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

２月２２日夜中１時自宅発、遊びに行くのに高速道路はもったいないので一般道をひたすら走ります。
原発の事故が有ってから６号線は使えないので、４号線で須賀川まで行き１１８号線を使って茨城に入ります。
以前は７時間で行けましたが、原発事故後は８〜９時間かかります（汗）
ちなみに高速道路を走ると６時間くらいです。

夕方４時の便なのですが、雪等の障害考えましたが、９時には着いてしまいました（汗）
駐車場のポイントを貯めたタダ券で駐車！（ムフフ）

今回の機材はＢ−７７７

時差ボケ対策で寝ないで行くんですが、今回は夕方発・朝着なので機内では軽く仮眠が取れます。

でも１席ごとにディスプレーが付いていて映画が見放題・・・・・・ｗ
新作映画を片っ端から見てました（笑）

到着は朝８：４０のはずが７：３０には到着！
ピックアップに来る友人の方が焦っていました（笑）（洗濯中だったそうで）

ＬＡＸ出口で友人を待ちます。

朝食は機内で取ったので、ランチはいつものパンダエクスプレスへ！
ココの中華がおいしいんです（笑）

午後にＣＦＣの教官からチェックを受けます。
http://www.californiaflightcenter.com/index.php
これは当たり前ですが、レンタカーと違って？
飛行機を貸せ！　と言って貸して貰えるわけは無く！
当然技量の確認を受けます。　今回は友人にセーフティをお願いしてあり！
チェックはアメリカ人教官とスローフライト・スティープターン・ストール・タッチアンドゴー等の
プライベートパイロットのマヌーバーを１時間半ほど行い！
チェックにサインを貰う事ができました。（笑）

今回借りる事ができた”Ｎ６２５ＳＰ”ＣＥＳＳＮＡ１７２ＳＰです。
いままでＧＵＡＭで飛んでいた、セスナ１７２Ｍ型やＰ型と違いパワフルな機体でした。

２３日夕方から２８日までの使用を認められたのですが？
２３日午後３時出発予定が・・・ラフリン到着は夜７時・・・
夜の砂漠飛行は辞めようという話になりもう一泊トーランス空港のそばに有る
エルドラドホテルに！

このホテル日本から予約すると＄７１なんですが？　直接当日チェックインすると＄５６（汗）
仲介業者がなんたらと言っていました。

その日はカレーを食べに・・・・カレーハウスへ

ここ日本のハウスカレーがやっているチェーン店らしく味もそれなりでした！

カレーハウスのディスプレー

ちなみにスーパーで売っているハウスのレトルトカレー！　

日本で売っているのと違うのは、肉が入っていない事。
アメリカは肉の輸入を禁止しているので・・・・・！

翌日６時出発予定でフライトプランを組みます。

翌日、さて出発というところで・・・カリフォルニア一帯にウインドシェアが発生（強風警報）

この日の風、３１０°、３０ｋｔ、Ｇ４５ｋｔ（Ｇはガストと読みます（上下の風です））　
特にネバダ州境が危険！？
また１日伸ばすか？　ウェザーに電話したら”Ｂー７３７から危険だと言う情報が来ている”と
セーフティも困って自分の教官に電話・・・・？
”行けるよ！”と、その代わりコースを南に砂漠地帯を東に行き、アリゾナに入ったら
北上してラフリンへ・・・・・・！

フライトプランをファイルしたら”おまえ本当に行く気か？”と・・・？　怒られ・・・・！
１１時、４時間遅れで出発！

コロナを越えた当たりから揺れ出し・・・
(写真真ん中辺下にコロナ空港が写っています！)

取り合えず高めで１１５００ｆｔをキープ
東南東を目指します。砂漠の上なので上昇・下降気流がものすごい。

下降気流の中では、フルパワーでＶＹ（７５ｋｔ）で頭を上に向けたまま
１０００ｆｔ以上降下したり、上昇気流の中では頭を下げたまま上昇する。

そんな事を何回か繰り返す内に、諦めてエンジン回転を２４００ｒｐｍにセット！
高度を無理に合わせずに下降気流を抜ければ上昇気流になる・・・と
高度を気にしないで飛び続けました。

砂漠の上を３時間ほど飛んだところで問題発生！
右のタンクはほぼ満タン、左のタンクが残１０ｇａｌ（汗）
”コックを切り換えますか？”と言ったら、”ちょっと待て”！　”もし右のタンクが詰まっていたらどうする？”
”危険なので、燃料のある空港に降りて給油しよう”　
ちょうどアリゾナ手前に燃料給油のできる空港を見つけて着陸（汗）

Ｂｌａｉｃｅ　Ａｉｒｐｏｒｔ到着

ＡＶＧＡＳ（航空燃料(ガソリン)）をフルタンクに！

チェックしたらオイルも少ないので１qtを補給。

約３０分遅れで出発、アリゾナ州を北上します。　今度は向かい風

左右の給油量をチェック！　メーターの不具合と結論しました。

カリフォルニアとアリゾナの州境を流れるコロラド川です。
１時間ほど飛んでそろそろラフリンと言うところで、ブルヘッド空港に周波数を合わせると
こちらから呼んでもいないのにブルヘッドから呼ばれる？

フライトプランを出してあるのに到着しないため、５０分前に捜索隊が出たと
ブルヘッドに強い向かい風でおくれた旨を伝えたが、自分でフライトプランをキャンセルしなければならず・・・
まだ砂漠の上のため電話も繋がらない。（汗）

バタバタしましたが、ブルヘッド空港到着

コロラド川を挟んでラフリンが見えます、この町は”ドン・ラフリン”が小さなリバーサイドホテルを建設した時からどんどん大きくなったそうで
ネバダ州にあるためカジノが許可されています。

（ブルヘッド空港からコロラド川を挟んでリバーサイドホテルを望む！）

今回利用したトロピカーナホテル！　１泊＄２３と少しお高めです。
カジノは撮影禁止のため写真が有りません。

カジノを持っているホテルは客寄せのために宿泊やレストランが安く設定してあります。
キャンペーン中は１泊＄１０以下で泊まる事もできます。

でも日本から予約すると高くなりますよ。

フライトプランを組みます！
チャートはグランドキャニヨン！　飛行制限区域がいっぱい
空港７時という事はホテルを５時３０分に出て準備を・・・・？
書き忘れていましたが、空港とホテルの間にコロラド川があり、これを境に１時間の時差が発生します。

２５日出発準備中、きのうカリフォルニアに出ていたウインドシェアがラスベガスにも・・・・！
ラスベガスとグランドキャニヨンはつながっているので、相当なタービュランス（乱気流）
が発生する模様！　もう１日延ばす事に・・・・！

せっかくなので、レンタカーを借りてラフリン観光に・・・・・
ネバダ州からカリフォルニア州を通ってアリゾナ州に入る・・・

ネバダ州（お金持ち）、１００マイル出しても車が揺れません。
（日本の高速道路のように走れます。）

２車線から１車線になり道もデコボコ

カリフォルニア州（貧困州）州境を越えるといきなり凸凹道路に
（グアム島の道路を走っているようです。）

シェブリ空港！　

行った先は、ＦＡＡ（アメリカ）でライセンスを取った人なら知っている、”シェブリー”

ちなみに私のライセンスもＦＡＡのです。

この日も訓練をしていました

明らかに離陸したあと風で右に流れていきました（訓練生ですね）

きのうと同じホテルに泊まっているので、友人が、晩ご飯はプライムリブが食べたいというので同行します。

このボリュームで＄１２、まともに食べたら＄５０〜６０？だそうで、肉も５００ｇ程有りました

私は食べきれませんでした。

２６日朝５時起きで出発準備、空港７時３０分に離陸しました。（時差の関係です）

離陸したら右旋回ですが、右に４０００ｆｔを越える山があるため、２７０°の左旋回をして高度を稼ぎます。
飛行高度は１１５００ｆｔ、目的地グランドキャニヨンのコリドーを飛ぶ高度です。

下に写っているのが”リバーサイドホテル”ホテルの上を通過しないように大きく２７０°旋回をします。

山を越えると渓谷が見え始めます。　しばらくは渓谷と平行に飛びます。
ここから左は飛行制限空域になります。
グランドキャニヨン空港の８ｓｍ（スタチュートマイル）手前から渓谷を通る許可を貰い・・箱型に右回りをします。

渓谷を流れるコロラド川

写真は３００枚ほど撮りましたが・・膨大な大きさのため、写真には収まり切りませんでした。

途中ハゲワシの生息域が有るため、ロスアンジェルスセンターの指示通りに飛行します！

太陽が当たると地層の色が変わります。

この日は空いていたので、降りてみました。

グランドキャニヨン空港です。
私以外５〜６機来ていました

グランドキャニヨン空港のエプロン

ココでは混雑時、１日１０００機の離着陸が行われるそうです。
滑走路の面積の数十倍は有るエプロンです、２〜３００機は停まりそうです。

キャニヨンに来た証拠写真

この日は２０人程の日本人観光客が来ていました。
日本人観光客はおとなしいですね、シーンとしていました。

買ってきた土産品です。

空港のフィールドエレベーションが６６０９ｆｔ（２２００ｍ/ＭＳＬ（海抜））有り、気温１℃
離陸はしましたが高度が稼げません（汗）

出発前に夏に来るなと言われていた意味が、いま分かりました。

ブルヘッド空港に戻りました。

ブルヘッド空港と川を越えてラフリンが見えます！

安いのでラフリンにもう一泊！

明日はロスへ戻る、最後のラフリンは１泊＄１６なり

ホテルの大きさと言いサービスと言い申し分のないホテルがこんな値段で泊まれます。

翌朝、天気予報ではカリフォルニアとネバダの間に高気圧が発生！
"良し帰れる"、気流が安定しているので無理に高く飛ぶ必要は無いぞ
カリフォルニアに入るまで１０５００ftを（高い山があるため）
州境を越えたら、８５００ft〜２５００ftまで下げ・・・・・
ＬＡＸ（ロスアンジェルス国際空港のクラスＢ）の下へ潜り込みます。

白い線は撮影中のビデオに音声を入れるためにリアシートから引いています。

天気も風も穏やかですが、上昇・下降気流は砂漠のため発生しています。

来る時つらかった分、帰りは楽をしようと・・・
オートパイロットスイッチをオンに・・
勝手に飛行機が飛んでいく！
あとはＤＧ（方位計）で行き先を指示するだけ（フンフン）

ＬＡ市街地！

ＬＡＸに降りる航空機もチラホラ見えてきて混雑してきます。

ＧＰＳのデータを取り出しました、行きはピンクのライン､帰りは黄色のライン。

ロングビーチからブルヘッドで駐機、グランドキャニヨンへ・・・・・
グランドキャニヨンからブルヘッドを中継しロングビーチまでの航跡です。

昼に到着！
友人が日本食を食べたいというので同行？

吉野屋って？　牛丼って日本食？

私が食べた”ベジタブルビーフボール”$4,16

おいしかったです。

今回借りたセスナの勉強をするためにＰＯＨ（マニュアル）を買いに
エアークラフトスプルースへ・・在庫が無かった。

ココは航空機の部品やウルトラライトのキットを販売する会社

ぶら下がっているのは、人が乗って飛べる飛行機！

日本の飛行機マニアからの注文も来ています。

カタログを貰って帰ってきました。
タダですが昔の電話帳ほどの厚さ・・・ｗ

明日帰国のため、今回チェックのサインをしていただいた
”Armando Lewin教官”と友人の３人で食事をし・・・

空港近くの”ホリデーインホテル”にチェックイン？　アレッ？
聞いたことが有るな？　と思ったらＧＵＡＭにあった同名ホテルの
姉妹店でした。
（現在ＧＵＡＭは”ホリデーリゾートホテル”に改名しています。）

翌日、ホテルのバスで空港にドロップして貰い、３月２日夕方
成田に到着しました。

おまけ
２８日初めて行った”アップルストア”　日本ではソフトバンクしか使えませんが、
アメリカで買うとｄｏｃｏｍｏやＡＵで使えるそうですよ。

長々と読んでいただき、ありがとうございます！

来年は何処へ飛ぼうかなｗ

この旅行記へのコメント （4）

• わんぱく大将さん 2014/05/10 22:35:13

  操縦できるなんて凄いですね

  かずさん
  
  昨年の旅行記を見ていただき有難うございました。
  へ〜飛行機が操縦できるなんて凄いですね。　ふあ〜っとあがった瞬間、いいですね。
  
  　大将

  かずさん からの返信 2014/05/11 20:43:29

  RE: 操縦できるなんて凄いですね

  私のページへお出でいただき､ありがとうございます。
  飛行機は昔から好きでしたが、縁あってライセンシーになることができました。
  せっかく取った免許なのでいろんな所へ飛んでみたいと思っています。
  但し､国内は高いし法律もうるさいので、アメリカ専門です。
  
  今後ともよろしくお願いします。
  
  
  > かずさん
  >
  > 昨年の旅行記を見ていただき有難うございました。
  > へ〜飛行機が操縦できるなんて凄いですね。　ふあ〜っとあがった瞬間、いいですね。
  >
  > 　大将

• あの街からさん 2013/11/04 14:01:40

  ダイナミックな空の旅！

  こんにちは　かずさん
  
  飛行機のライセンスなんて
  考えたこともない領域。
  さすが4Tの世界は大海原だぁ。（かずさんの場合は大空だけれど）
  そのような旅をしている人がいるンだぁ　とため息を１つ。
  
  １９９３年９月　初めて長期休暇を取り（と言っても２週間程でしたが）
  ４人の友とラスベガスでレンタカーを借り
  〜グランドキャニオン〜レークパウエル等グランドサークルを回り
  その後NYで数日を過ごした、初めてのアメリカ旅行の途中で
  グランドキャニオンのサウスースリム（だったか？）の飛行場から
  ヘリコプターでキャニオンの上を飛びその後
  谷底のハバスパイ村に降りて宿泊したことを思い出しました。
  
  ヘリが、しばし緑でおおわれた森を飛んだあと
  突然　赤茶けたキャニオンに出た時には感動しました。
  足元が透けて谷底が見えましたが恐さよりも空を飛んでいる
  という快感に酔いしれました。
  その旅でこの後NYへ行って今度はマンハッタン島を旋回する
  ヘリコプターにも乗ったのですから
  飛ぶことが好きなンだ。と　思い出しながら感じました。
  
  まして、かずさんはそこのところを自分で飛んでいるのだから
  いかばかりの爽快感なのだろうと思います。
  
  また、ダイナミックな空旅を見せてください！
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あの街から
  
  
  
  
  

  かずさん からの返信 2013/11/04 18:33:00

  RE: ダイナミックな空の旅！

  こんにちは､初めまして！
  数年前にライセンスが取れて、それまでにＧＵＡＭへは４０数回通いました。
  でもＧＵＡＭはセスナで飛ぶと１時間あまりで回ってしまいます､外へ行くとしてもロタ・テニアン・サイパン程度で・・・・ｗ
  
  筆記試験をＬＯＳで受けた際にＬＯＳを飛んでみるとすごいフィールドの広さを感じ、ライセンスが取れたら来ますと言い残して帰ってきまして！
  ライセンスが取れてからＬＯＳに行くようになりました。
  
  それでもう一つ上のコマーシャルライセンス（事業用）がほしくなり、必要となるのが片道５００ｋｍ以上の単独飛行。
  今回のGrandCanyonもそのために選択しました、もう一回飛ばなければならないので、来年はどこへ飛ぶか迷っています。
  
  GrandCanyonは想像以上の絶景でした、人生観が変わる程の絶景でした。
  数年したらもう一度行ってみたいフィールドです。
  
  ネバダ州はカジノを持っているホテルの宿泊費が安いので、飛行場を持っているLaughlinは外せないポイントですね。
  
  ご連絡をありがとうございます！
  
  
  > こんにちは　かずさん
  >
  > 飛行機のライセンスなんて
  > 考えたこともない領域。
  > さすが4Tの世界は大海原だぁ。（かずさんの場合は大空だけれど）
  > そのような旅をしている人がいるンだぁ　とため息を１つ。
  >
  > １９９３年９月　初めて長期休暇を取り（と言っても２週間程でしたが）
  > ４人の友とラスベガスでレンタカーを借り
  > 〜グランドキャニオン〜レークパウエル等グランドサークルを回り
  > その後NYで数日を過ごした、初めてのアメリカ旅行の途中で
  > グランドキャニオンのサウスースリム（だったか？）の飛行場から
  > ヘリコプターでキャニオンの上を飛びその後
  > 谷底のハバスパイ村に降りて宿泊したことを思い出しました。
  >
  > ヘリが、しばし緑でおおわれた森を飛んだあと
  > 突然　赤茶けたキャニオンに出た時には感動しました。
  > 足元が透けて谷底が見えましたが恐さよりも空を飛んでいる
  > という快感に酔いしれました。
  > その旅でこの後NYへ行って今度はマンハッタン島を旋回する
  > ヘリコプターにも乗ったのですから
  > 飛ぶことが好きなンだ。と　思い出しながら感じました。
  >
  > まして、かずさんはそこのところを自分で飛んでいるのだから
  > いかばかりの爽快感なのだろうと思います。
  >
  > また、ダイナミックな空旅を見せてください！
  > 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あの街から
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