ユトランド2泊3日(3-1a)：デンマーク航空博物館・空軍博物館： デンマーク航空史編

2010/05/24 - 2010/05/24

ユトランド半島にあるデンマーク航空博物館を訪問。1975年4月の開館で、デンマークの歴史的航空機がコレクションされている。空軍博物館も併設。


デンマーク航空博物館・空軍博物館： デンマーク航空史編
http://4travel.jp/traveler/amsterdam/album/10750429/

デンマーク航空博物館・空軍博物館： デンマーク空軍史編
http://4travel.jp/traveler/amsterdam/album/10750430/

デンマーク航空博物館・空軍博物館： 航空機エンジン編
http://4travel.jp/traveler/amsterdam/album/10750432/

エリア その他の都市(デンマーク)

• 同行者: 乳幼児連れ家族旅行
• 旅行の手配内容: 個別手配

デンマーク航空博物館の建物外観

#1005-06806

博物館の入口に横たわる、朽ち果てたドラケン。つわものどもが夢のあと

#1005-07112

子供用の遊具も飛行機のモチーフ

#1005-07128

Ellehammer, 1906 (1986年のレプリカ)

1986年に復元された、ヤコブ・エレハマーの飛行機械。1906年につくられたオリジナルは、18馬力3気筒の星型エンジン搭載の半複葉機。エレハマーが操縦して1906年9月12日に、距離42m、高さ40cmを飛んだ。デンマークでは、この記録が同年10月22日の仏サントス・デュモンより早い、ヨーロッパ初の動力機による有人飛行とされている。復元機のエンジンは、シトロエンの24馬力2CV-4。
ちなみに、事業家のアンリ・ドゥッシュ＝ド＝ラ＝ムルトが、エルネスト・アルシュデックらとともに1904年に創設したドゥッシュ・アルシュデック賞であるが、25m賞は1906年10月にサントス・デュモンが、100m賞は1906年11月に同じくサントス・デュモンが、そして1km賞は1908年1月にアンリ・ファルマンが獲得した。


#1005-06809(06810)

KZ Ellehammer, 1909 （1949年のレプリカ）

この「Ellehammer standard 1909」のレプリカは、SAI社で1949年につくられ、1960年までエアサーカスで使われていた。

#1005-06942(06940)

B&S Monoplan III, 1911

Burmeister & Wain 造船所でつくられた、デンマーク最初の軍用練習機。3気筒星型エンジンで、高度500mまで飛べた。

#1005-06965(06964)

Avro 504N L.B.I, 1925

AVRO 504Kをもとにして開発された複座練習機。デンマークが1920年に購入した6機のAVRO 504Kがベース。Kタイプのグノームエンジン 100馬力から、アームストロング・シドレー リンクス 180馬力に換装されている。

#1005-06976(06978)

Hawker Dankok L.B.II, 1927

1926年にデンマーク海軍航空隊が購入した3機のデンマーク仕様の「Hawker Woodcock」は Hawker Dankok と呼ばれた。ホーカー・ダンコックはさらに12機がコペンハーゲンでライセンス生産され、デンマーク海軍航空隊で、1931年から1937年まではデンマーク空軍で使用された。

#1005-06969(06970)

De Havilland D.H.82A Tiger Moth, 1941

イギリス空軍RAFのほか、デンマークを含めて世界でも広く使われた複座練習機、タイガー・モス。エンジンは、デ・ハビランド ジプシー・メジャー I 130馬力。

#1005-06837(06838)

Stampe SV-4B, 1955

ベルギーStamep社が開発した初等練習機。原型機の初飛行は1933年。当初はデ・ハビランド ジプシー IIIエンジンを装備していたが、のちに、デ・ハビランド ジプシー・メジャー 130馬力を搭載したタイプは、S.V. 4Bと称する。

#1005-06869(06868)

De Havilland D.H.87B Hornet Moth, 1935

並列複座のツーリング機。テーパー翼だった87Aに代わり、87Bでは矩形翼が採用された。

#1005-06826(06825)

Piper Cub J3-F50, 1944

世界で最もよく知られている自家用機。デンマークでも、LUNDTOFTE（ルンドトフテ）のパイパーエアクラフト社で生産された。

#1005-06925

機首、パイパーカブのエンブレム

#1005-06921

Taylorcraft Plus D (Auster Mk1), 1942

オースター観測機は、Taylorcraft Plus Dの軍用機バージョン。英軍で砲兵観測を行うAOP機 (Air Observation Post) として使われた。展示期は、民間用に転用されてイギリスで、のちにドイツで使われ、1972年にデンマークに渡った。1986年に飛行可能な状態にレストアされた。

#1005-06834(06833)

KZ I （1988年のレプリカ）

折たたみ翼をもつ、全木製の単座スポーツ機。1937年に Viggo Kramme と Karl Gustav Zeuthen が1937年にコペンハーゲンでスカンジナビスク・エアロ・インダストリ社（Skandinavisk Aero Industri A/S 、略称SAI）を設立。当機のオリジナルはSAIで1機だけ製作されたが、WW2中に失われた。展示機は、1988年に復元されたもの。

#1005-06936(06935)

KZ II Trainer

KZ IIは“スポーツ”、“トレーナー”、“クーペ”の3タイプがつくられた。“トレーナー”は“スポーツ”の強化バージョンで、軍用練習機として使われた。

#1005-06939(06945)

KZ II Kupe, 1937

複座の自家用機。鋼管製の胴体に合板・布張り、翼は木製。プロトタイプの初飛行1937年で、計14機が作られた。

#1005-06957(06958)

KZ III, 1946

複座の自家用機。鋼管胴に木製翼。計64機がつくられたうち、4機が担架を乗せる救急医療用機として使われた。短距離での離着陸が可能だった。プロトタイプは1944年に初飛行したが、量産機は1946年になってつくられた。

#1005-06948(06950)

KZ IV, 1944

2台のストレッチャーを運搬する救急医療用機として設計された。パイロットと航法士のほか、2人の付添人を乗せられた。1944年と1949年に計2機のみがつくられた。展示の登録番号 OY-DIX 機は、WW2末期の1945年3月、スウェーデンの外交官フォルケ・ベルナドッテが、デンマークとノルウェーの戦争捕虜を解放するため、ドイツとの外交交渉に向かう際に搭乗した。OY-DIX 機は、1979年にオーフス近郊での緊急着陸により損傷したが、800,000デンマーククローネをかけて修復された。

#1005-06930(06928)

KZ VII, 1946

鋼管布張り木製翼の4人乗り機。プロトタイプの初飛行は、1946年11月。56機つくられたうちの10機はデンマーク空軍 (RADF) で使われ、その他は、フィンランド、スイス、イギリス、ルクセンブルクで使われた。展示機は、1946年から1978年までRADFで訓練機・連絡機の任務についた。

#1005-06956(06955)

KZ X 1951

KZ VII 四座機の発展型。12機がつくられ、AOP機としてデンマーク陸軍で使われた。

#1005-06912

Schulgleiter 38 (SG38)

シュナイダー SG38 一人乗り練習用グライダー。ホフマン、レーベルク、シュナイダー、（Hoffmann / Rehberg / Schneider ）の3人により設計され、現ポーランドのグルナウにあった Edmund Schneider の工場で生産された。
約1万機がつくられたうち、デンマークでは40機が1939年から60年代初期までつかわれた。

#1005-06817(06816)

Bucker 181D Bestmann, 1945

のちにサーブ 91 サフィールを設計したスウェーデンの Anders J. Andersson が、ドイツのBucker社で設計した単発複座練習機。独ルフトヴァッフェで練習機として使われたほか、125機がスウェーデンでライセンス生産されスウェーデン空軍で練習機として使われた。

#1005-06822(06821)

Piper PA-16 Clipper, 1949

パイパー社がWW2後に生産した様々なタイプの軽飛行機のうち、PA-16は、複座のPA-15から派生した四座機。増加燃料タンクと、後部座席、左胴部にドアが追加されている。

#1005-06845(06846)

De Havilland DHC-1 Chipmunk 22, 1953

並列複座単発の練習機。エンジンは デ・ハビランド Gipsy Major 10

#1005-06855

Transavia PL-12 Airtruk, 1973

オーストラリアのTransavia社で、1973年に製造・登録された全金属機。主に農薬散布用に使われた。展示機は、ヨーロッパに現存する唯一飛行可能な機体。

#1005-06860

現役当時の PL-12の写真。

#1005-06859T

デンマーク航空博物館はここまで。後半は、デンマーク空軍博物館へ。

#1005-06924