中仙道をはしろうよ　鴻巣～高崎～中軽井沢

2005/04/30 - 2005/04/30

4月29日(土曜日）鴻巣～高崎
朝4時54分の品川駅から電車にのる。大宮にて高崎線にのりかえて鴻巣へ。6時には鴻巣に到着。と予定して、朝3時に起き4時半に家を出て、品川駅の地下自転車置き場に自転車をとめる、。早朝なので、まだ駐車券の販売機におつりをセット中。おじさんに、お金を渡してお願いして地上へ。品川駅の港南口は始発電車帰り組みのサラリーマンがあちこちに倒れている。駅へついてスイカで入る。プラットフォームも連休前夜の飲み会で朝までやってたのか、とても早朝とはおもえない人数。しかも臭い。昔からこの人臭さがとても苦手。電車が来る間、東海道線側のフォームに完全防備のごついおまわりさんの一段が。するとそこへ ‘ながら‘が到着。‘ながら‘は東海道線の夜行普通電車、京都あたりからやってくるみたいだけど、詳しいことは知らない。‘ながら‘が発車するとおまわりさんが集合して、立ち話をしたあと、階段をあがっていきました。前回の荒川の時もそうだけど、東京にはいってくる人間はこんなうふうに監視されているようです。
京浜東北線が到着。すでにかなりの人数が乗車している。とても臭い。あるいみ朝のラッシュより臭い。あいている席にすわる。となりは酔っ払い。こちらにもたれてくるのを、肘でわきバラあたりをグスッと一発。しばらくは効果があるが、またもたれてくる。3回ほどやったのですが、相手のほうが上手。席を立ってドアの前に立つことに。新橋、有楽町でさらに乗車。ラッシュとかわらない。汗とお酒とタバコとスルメのにおい。これはいかん。高崎線に早くのりかえたい。上野の乗り換え時間は3分。上野の構内はひろいのでたどりつかないかも。携帯の乗り換え案内は赤羽8分とある。なぜかにゃと疑問には思いましたが、赤羽で下車。のりかえ中にホームを確認しようと電光掲示板をみてみると、5時50分まで電車がない。40分待ち。あれれ？携帯を見直すと、京浜東北線が一本早い電車の乗り換え案内だった。しまった！鴻巣到着は30分遅れとなりました。この日の東京はとても寒くて、ホームではまてません。改札フロアでだらだら時間をつぶします。高崎線が到着。電車はすいていました。あとは鴻巣まで、1時間半ほど。やれやれ。
鴻巣につくと、なんにんかが下車。駅前から中山道へ。駅前は再開発中、はやりの駅隣接マンションの建設中です。駅前に見通しの効かない大きな建造物をたてるのは、どうかなぁ…30年もするとふるくて汚くなってスラムみないになっちゃうんじゃないいかにゃ。と余計なお世話ですが、中山道を10分ほど早足であるいて、駆けだします。そうそう、きょうはお泊りなのでＮｏｒｔｈＦａｃｅのウェストバックを小田急でかってきました。あとナイキのランニング用の長袖も。日焼けしちゃうのでながそでにしました。駆けだすとウェストバックがばたばたをあばれます。ベルトとかいろいろ走りながら調整して、バタバタがおさまり走りやすくなりました。17号にでるか、旧道をいくか迷いましたが、車も少ないので旧動を進みます。線路を渡り、住宅街の中を北へ。ここらでも、住宅がびっちりと道路に面して立っています、まだ東京圏なのですね。大きなスーパーなど開店準備しています。
っと、そこでお腹がごろってきました。緊急事態発生です。ウェストバックのベルトがお腹を刺激したにちがいありません。朝トイレにはいってきましたので安心していたのですが、どういうことでしょう。時間がたつほどにかなり厳しい状況に。走ることもままなりません。これはコンビとかで用をたすしかないです。国道にでるために東進。国道にでると、コナカとか青木とか。この時間にやってるわけもなく。国道を北上。見渡す範囲にコンビになし。あれれ。とりあえず進む、進む。無我の境地。大きなスーパー、パチンコやさん。もちろんまだあいてません。これは、安全策のために隣駅へでるまでが最大値と思い、途中国道からまっすぐ市街地に入る道へ。とおくにＮＴＴのマイクロウェィブのアンテナが見える。ＮＴＴの支店って昔はあちこちにありましたが、いまは、ほとんど空きビル見たいな感じですね。だいたいあのあたりが駅かなぁと希望をつなぎつつ、エネオスのスタンドの看板。その向こうに７－１１の看板が！やれやれ。７－１１でトイレは拝借できました。さっきまでの危機迫る状況はうそのように去り、正常な状態へ。
さて、ここで中山道道中記では、荒川の土手筋にあがって進む道を紹介していますが、どこからはいったものかさっぱりわからず。しかないので、そのまま国道沿いをとことこ進むことに。しばらく進むと遠方左手に土手がみえます。おそらくあそこなのでしょうが、左折して進む決意がつかず、そのまま国道をすすみます。いよいよ熊谷市へ突入。熊谷は結構大きな街かなぁとおもっていましたが、駅東口側はあまりにぎやかではありません。地下道をとおり西口へ。んーいまいち。ここで中山道をさがすもそれらしい道に行きあたらす。バスのとおる通りを北進。すると、左に土手が見えます。さっきよりずいぶん近いので、そこまで行って、土手にあがってみるととても良い景色です。天気も良いしひばりも鳴いています。なるほどと関心しつつしばらくはしることにしましたが、これが道間違いの始まり。実際の中山道は土手とわかれてとっくに17号の東側へ進んでいたのです。それを知らず、1時間ほど土手をジョギング状態でかなりすすんでいきますと、線路が並走してきました。高崎線？にしては来る電車がみじかいぞぉ？とおもって、よくよくみてみると”秩父線”と…！げぇ…。ここでずいぶん西側にそれているのに気づきました。運動公園手前で大きな道沿いに（多分秩父に行く国道のようでした）東進。これまたしばらく東へすすんでやっとこさ17号バイパスへでました。左手には籠原駅手前の貨物ターミナルの広大な敷地が見ます。大きく三角形を描いてしいまいおおはばロスです。不勉強がすべての原因と反省。交差点にあるローソンでアイスクリームと水をかって少々休憩。
深谷をめざしバイパスを駆けだしました。多分中山道はどこかを並走しているのだろうな。それでもドカドカひたすら走る。道はほぼ直線。ゆるやかにアップダウンをくりかえしながら、歩道も広くとても路面もきれいで、よくある車道にでるための切り欠きにある凸凹もなく足への負担がほとんどありません。右手の遠方に交通量の多い道がみえます。多分あそこがさらにあたらしい17号線のバイパスなのでしょう。道が下り坂になっておりきったところに競艇の場外”ボートピア”がありました。今日はあいにくやってませんでした。さらに進むと、遠方のバイパスが合流。いよいよ深谷市にはいりました。17号線を右手に分かれ旧道を市街地へ。今日は、ガーデニングのイベントをやっているらしく、手にマップをもったご婦人方が家々の軒先や庭先に展示されている草木や花々を観賞してまわっています。旧道は歩道はあるものの、側溝のふた程度しか幅がなく、しかも凸凹や車道のための切り欠きの高さが高く足に負担が大きい。車道をとことこはしることに。国道からずいぶんはしって、やっと宿場街らしくなってきました。といっても江戸の雰囲気ではなく昭和30年代の雰囲気がします。道の建物の壁には、かなり色あせた草津温泉の旅館の絵が直接描かれている。また、草津温泉の宿泊案内所の看板が崩れ落ちそうな感じで軒下にかかっていたり。かつての国道のとおる目抜きどおりは、昭和なまま化石化しつつあります。和菓子屋さんもたくさんあるようで、中の一軒にたちより。少々しか買わないので申し訳ない感じで、お饅頭を３つ。１つはシンプルなもの、エンドウ豆餡、そしてお赤飯の餡のもの。饅頭の皮は、ほのかに甘くふっくらしていて麹の香りがします。お赤飯ものもは、とてもおいしい。小川を渡ると、反対車線の２人のおばさまに地元のおじさまとおぼしき方が、路傍にある石碑などに付いてご説明されているご様子。道は深谷の駅前にでる交差点に。そこにお稲荷屋（いなりずし）を発見！。しかもとてもうまそう。いなりはくろぐろしていて、お酢がちょっとちがう感じです。饅頭をいただいてしまったので今回は見送ることに。すこし上り坂になりまた平坦に。町並みはまだまだつづいています。深谷はかなり大きな宿場街だったようです。ずいぶん進んで、常夜灯があり、道がクランクしてまだ古い屋並がつづいています。ゆっくりとした上りをすぎ、線路が畑のはさんで左側にみえるところでいったん休憩。自販機でお茶のペットをかって、腰かけて休憩します。まだ住宅街なのでこんなところで座り込んでいると不審者にみえるでしょうね。でも、ジョギングの格好だし、汗かいてるし、ペットボトルのお茶飲んでるし…などとできるだけ怪しくないといいきかせながら休憩です。天気は最高！調子も良いのでどんどん行こうとおもいます。
休憩をおわり、また駆けだします。みちはさっき分かれた１７号に合流。市街地を避けるようにバイパスが通されているので深谷の街は昭和でとまっているのでしょう。ちょっと道なりにすすむと右側に旧道の分岐が見えます。１７号の車の切れ目をみつけてさっと横断。旧道をとことこ。ここは岡の上らしく見晴らしが効きます。ずっと遠くに高速道路、高圧電線と鉄塔が幾筋もみえます。こんあにみはらしがきくもの今回の旅初めてです。きぶんよくトコトコはしっていきます。またしばらくすると１７号に合流。左手に渡って、広い歩道を走っていきます。本来なら本庄の宿にはいっていくはずですが、１７号からの入り口が不明で、そのまま本庄を通り越します。道は緩やかに右に左に。緩やかな上りをへてやがて大きな橋をわたります。烏川というようです。橋の両端に常夜灯のミニ判がくっついています。橋を過ぎると右手に旧道の入り口が。国道を足早に渡って旧道へ。自衛隊の部隊が駐屯しているようですね。
さて、いよいよ新町へ到着。今日の目的地でもあります。鴻巣駅をでて４５KM時間にして６時間。時速８K～９KMといったとこでしょうか。新町の丸直旅館を予約していましたが、まだ時間があります。高崎まで電車で移動して高崎から新町を攻めることにします。駅まで旧道を歩いて移動。そこで酢まんうじゅうの看板。和菓子屋さんですが、おまんじゅうと、上州名物焼きまんじゅうをやっているようです。もう火がおちていたので、焼き饅頭は申し分けなく遠慮してして、酢まんうじゅと柏餅を購入。前の広場ですわっておやつです。柏餅はほう葉の香りも高く、あんこもおいしい。

酢まんうじゅうは、皮の麹に酢の香りがつよくでていて、わずかにすっぱい味がします。餡はすっぱくありません。さて駅はいずこ？しばらく進むと左手に国道へでる交差点、そこを歩道橋でわたると駅前にでます。ここから高崎行きの電車に。スイカがつかえますので便利にピぃっとしたところで２６０円の表示、やな予感。高崎駅まで時間にして１０分弱、やな予感はあたってそうです。高崎～新町はかなり距離がありそう…。高崎駅について東口におりたのが１７時とっとすぎたとこ。さて１８時までにつくかなぁ…。駅から線路沿いの広い道を南西に。沖電気の大きな敷地をすぎ線路のガードを越えて、旧道とバイパスがごちゃごちゃと交わる交差点へ。有名なロックホテル（音楽ではなくて刑務所ちっくなラブホテル）をバイパスの向こうにみながら南進。旧道は傍らの用水路にふたをしていてその上をポコポコ音を立てながら進みます。夕方なので高崎から帰る自転車の人々とすれちがったり抜かれたり。だんだん歩道も狭くなりやがてなくなり。車道をトコトコ。三叉路に石碑と建物があります。ここから左は日光に、右が中山道のようです。勅使河原なんたらとかいています。勅使河原という方とお仕事であったことがありますがここらの出身でしょうか？
みちは、バイパスと合流、高崎線の高架を渡り、川を渡ります。ここでまた交差点。大きなバイパスでは歩道が分断されている子とが多いのですがここもそうです。歩道は迂回してまたバイパスに合流。信越自動車道をくぐってまだ先へ。ぼくの頭の中から藤岡が欠落していたようです。もうすでに１時間近くが経過。うへうへ意外と遠いぞ。くらくなってきました。ススメススメと言い聞かせてバイパスを疾走、すでに１８時は過ぎ、道は直線、その先に新町は見えず。やがて線路が近づいてきます。列車の速度で駅が遠いか近いかなんとなくわかります。列車がきました。おお！ブレーキの音がします。もう少しですね。大周りなカーブをまがるとさっき渡った駅前の歩道橋。やっとつきました、新町駅です。駅前にもどり、タクシーにのりのり丸直旅館まで乗せてってもらいます。あーつかれました。道すがら高崎までの距離表示の看板を振り返ってみてみると１３KMと。あれあれ、きょうの移動距離は５５KMに達してしまいました。
丸直旅館は旧道沿いから自衛隊のわきに移転されたようです。新しくてきもちのよい宿です。先にお風呂、そしてお食事をいただきました。ぼく以外に作業のためにとまっている２人組がいっしょに食事をしました。食堂はレストランをかねていますので、ほかになにやら特許とか乾燥機の話を熱心にしているお客さんが２名うなぎをたべています。今回はじめて宿泊でなにやら期待大なのです。夕食は、秋刀魚の塩焼き、味噌豚、おさしみなど。お刺身の鮮度に驚き、秋刀魚のやきかげんに感動です。とてもおいしい食事でした。食事後、ちょっとその辺をぶらぶら。駅前まででて、またかえってきました。戸中で７－１１を見つけて甘味を買ってかえります。へやにもどり、テレビを付けてごろごろ。朝やはかったので眠たい。テレビをみながらうとうとしてしまう。おそらく１０時に就寝しました。
■疾走距離　６３KM
■疾走時間　１２時間

エリア 高崎(群馬)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

4月30日(土曜日）高崎〜中軽井沢

朝起きたらテレビが消えていました。スリープにしていたのでしょうか？
歯を磨いて、７時になったので下に降りていって朝食をいただきます。朝ごはんもおいしくいただきます。昨日のこともあり、朝のお通じに気を使います。
身支度をして８時前にお代を払い、宿をでて、駅をめざします。駅についたら９時前の電車にのれました。高崎につくかどうかというときに電話が…丸直旅館さんから”カギもってませんか？”あぁ確かにもってます…すみません、”お家についたらおくってください”とのこと。おわびを申し上げて、品川にもどったらお返しするようお約束もうしあげました。
電車には、ジョギング姿のおじさまが１名、途中駅で下車していきました。高崎駅について今度は西口側におります。朝からだが硬いので、だらだらと歩くことからはじめます。駅前を過ぎ大きな市役所の庁舎を北に曲がりまた西に曲がり、城跡の中におおきな音楽ホールなどみつつ利根川方向へ。大きなバイパスを通しているようで、道をわたっても歩道がありません。そのまま烏川を渡る橋を渡って、対岸へ。野球場が何面もある河原を堤防沿いに進みます。碓氷川サイクリングロードと標識がありますが、この堤防上の道が安中へ向かうのかいまいち不安。道は１８号に行き当たれば安心なのですが、おそらく１７号線と１８号線の分岐はもっと北寄りとおもわれます。碓氷川とういうからには碓氷峠から流れ下るのか？それとも富岡からくるのか？自信が持てません。しばらくいくと碓氷川の北岸にわたる橋をみけたので、それを渡ります。しばらく堤防にそって進むと右手に小道がありますので、そちらに折れてみました。しばらく進むと大きな通りへ。バイパスのようです。バイパスの歩道を駆けていくと、道路標識をみつけることができました。１８号線にまちがいありません。ここから安中まで６KMほど。小一時間でつくでしょう。ふたたび碓氷川の堤防がちかずいてきましたので、ここから堤防に上がり、しばらく堤防をはしることに。良い天気、ほぼ快晴、日差しがきつくサングラスをすることに。おそらく狸焼けするでしょう。ガンガンはしっています。河原はまだ野球場がいくつか作られています。高崎や野球に熱心なのでしょうか…。小林寺達磨寺へいく道が１８号からのぼって土手を横切ります。車にくおつけながら道を渡り、また堤防を進みます。途中、木製の橋が碓氷川にかかっているのを見かけます。橋脚は鉄骨に代えられ、かさもあげられているようですが、橋の由来を示す看板などありません。さらに進むと堤防が大きく盛り上がり、また下っていきます。この堤防は高崎藩が長い時間を欠けながら普請（古い言葉ですが）してきたものでしょう。ところどころに石碑がみうけられます。道は大きくカカーブした１８号の下をくぐります。その先で堤防の道は信越線にさえぎられるように終わっています。安中は川を渡るのか渡らないのか？ここでまたあやふやな感じです。道もないので、１８号線にのっかっていくことに。川を大きなカーブを描きながら渡ったところで、左車線へ移動。歩道は工事中ではしりにくいです。そのまま走っていくと、安中駅の看板がみえてきました。こちらでよかったようです。．左手には大きな工場が山の斜面に何層にも重なって立てられています。この工場で働く人はあの斜面をあがったり下がったりしてるのでしょうか…エスカレーターや斜面用エレベータなどがあるのかにゃなどといいかげんなことをいろいろ考えながら走っていきます。
安中駅の入り口を過ぎると再び橋をわたって、のぼり坂。走り始めて初めての本格的なのぼり坂です。いよいよ中山道らしくなってきました。坂をのぼりきったあたりで新島譲旧家の看板があります。”庭上のいち寒梅♪”と吟詠で有名な作詞家と認識しておりましたが、どこぞの大学の創設者であるようが有名らしいと最近しりました、ちなみに吟詠について中学の校長の趣味でいつも歌わされておりました。
坂を上りきるとちょっとくだり、左手に安中の文化会館があります。安中侍マラソンのノボリがずらずらとならんでいます。たしか、安中では碓氷峠（旧道）をマラソンするイベントをやってたのを記憶しています。ここから走っていくのですね。どれくらいのタイムなのでしょうか？というかみんな侍の姿ではしるのでしょうか？６月開催の予定のようで、機会があれば見てみたいものです。道は橋をわたってまた登りとなります。小さな谷をこえ尾根に登りまたくだり小さな谷を渡ることをくりかえして道は進んでいます。
かなり遠方に見ていた妙義山がかなり近くにみえてきました。岡の上を遠方に碓氷川を感じながらはしっていますと、どこからか機関車の警笛が聞こえます。本物を聞いた事なぞないのですが、それとわかる音です。なぜなのかとおもっていますと、碓氷川の方向に、黒い煙が立ち登っています。しまも煙は峠にむかってすすんでいます。岡の下のほうに線路がとおっているのでしょう。今日はGWなので蒸気機関車を走らせるイベントをやっているのでしょう。見たいきもしますがここからはまったく姿をみることができません。また途中ですれ違うかもしれません。
１８号線は働く車（トラック）の通行も多く、さらにGWということで自家用車もたくさんはしっています。歩道は凸凹タイプで足への負担が大きいので、もうしわけありませんが車道をランニングさせていただきました。とても迷惑されたかもしれません、この場をかりてお詫び申し上げます。

さて、松井田に近づいているとおもいますが、まったく距離がわかりません。途中左手に入る旧国道ぽいところがありましたので、そちらへ進みます。すると宿場町の様相。ここが松井田でしょう。目印の松井田商工会の石造りの建物を過ぎ、ここで一休みします。ちいさなスーパーでバナナとアイスをかって、前の神社の階段に腰かけて休憩。時刻は１時前。９時に高崎をでて３時間。今日はとても暑いですね．３０分ほど休んで、きょうの目標はどこかにゃと考えてみます。横川まではあと５KMくらい。その先は軽井沢までいかないと帰りの足がありません。横川までいっても３時、軽井沢までいって＋３時間でおそらく６時にはつくとおもいました。今日は軽井沢、その先の中軽井沢まで進むことにします。それでは、スタート。松井田の町を抜け国道に合流。線路を高架で渡り国道の歩道をどんどん進みます。ここらの歩道は凸凹もなくバリアフリーな感じです。道はときおり旧道を大周りして集落をさけながらすすんでいます。旧中山道をトレースすすらなゆるされないのでしょうが、中山道疾走プロジェクトなためおかまいなしに国道をはしっていく。線路と碓氷川と国道が３つ沿っているところで、右手に旧中山道の→。ちいさな踏み切りを渡って旧道へ。ここは経験的に国道が集落を巻いて遠回りしそうなところなので旧道を選択。横川の集落の中を道は進みます。峠の釜飯の本店？の前を通り越します。時間に余裕があれば釜飯ゲットなのですがあいにく時間もないので、素通り。左手にはたくさんの電車や機関車が見えます。横川の車両博物館（正式名称はわかりません）があるようです。
さて、ここから登りになりますが、道は多少複雑となります。碓氷峠はバイパスへ進む道が谷を渡る橋を越えてトンネルへ消えます。旧道（中山道も含め）はそれをぐるり巻いてトンネルの上にのぼっていきます。再び交通量の多い道を横切ります。岡を巻く急な道を這いずるようにあがっていきます。眼下に碓氷バイパスと川が見えます。ここで、とてものどが乾いてきました。実は自動販売機がたくさんあるので水分の補給には苦労しない状態だったので甘くみていました。バイパスからわかれてこの方自販機がみつかりません。行けども行けども状況発生。とても暑く汗もかなりかいていましたのでピンチです。おー水水〜状態ではしることしばし。かなり坂をあがったところで、坂下宿に到達。しかし自販機無し。道路の両側には用水がながれています。しかし飲むわけにはいかず、我慢して走ります。ひょっとしてこのままないのかとおもっていますと、ディリィーヤマザキストアーが！早速お店に入り、水とお茶となぜだかバナナ２本をゲット。反対側のなにかの施設の案内板の足に腰かけてゴクゴク。生き返りました。死ぬかとお思いました。昨日のトイレといい、今回は生きているなぁと実感する旅です。ここで、３時をまわっています。まあ行くしかありません。
走り始めて６時間が立ちますが、まだ行けそうです。坂下宿を出発、急な坂道をゆっくり走っていきます。大きく左右にカーブしたところで、道下の線路のない線路？を歩いている人がいます。碓氷峠の旧線路が遊歩道になっているようです。おもしろそうなので、道を降りて旧線路を行くことに。さて、コンクリートで舗装された道はかなり旧勾配です。レンガ作りのトンネルにはいりますとさらに急勾配に。こんなところを電車が走っていたとはなんと無謀なことかと。

明治は必死な時代だったのだなぁと、勾配をもってひしひしと感じされます。休日なので多くの人が旧線路を楽しんでいます。子供やお年よりなど広い世代がいろんな楽しみ方をしているようです。道すがらインストラクターの札を下げた方に何人かすれ違いました。線路は驚異の急勾配を見せながらさらに登っていきます。国道をかなりショートカットできるはずです。いくつかのトンネルをぬけたところでめがね橋に到達しました。ここで線路道は終了。線路から国道へくだる道をすすんで国道へ。さてここから軽井沢までいったい何キロあることやら。旧中山道は山の向こう側を並走しているはずです。国道は曲がりくねりながら高度をあげていきます。見上げるとかなり上方にガードレールが見え隠れ。ウムウムとうなりながら道を進みます。交通量がとても多く、後ろや前から来る車やバイクに気を使いながら、ときおりカーブをショートカット。すれ違う車は、”なぜここに人がいるの？”みたいな感じで視線が合います。道道信越線の後が残っています。新線は最近新幹線の開業とともに廃線になりましたが線路設備はそのまま残っているようです。問題は明治につくられた旧線です。とつぜんレンガ作りのトンネルや端が道の方脇に出現、道路でさえ通じているのが異常な感じがするところ、明治の鉄道の残骸が、さらされています。すこしぞっとしました。
ずいぶんのぼったところで、距離表示の看板が。軽井沢まで１２KM！。あれれ？ぜんぜんすすんでないじょ！。ちょっとショック。そこで休憩。バナナを食べ食べお茶をのみのみ。車にじろじろみられながらの休息です。路傍で死体のふりでもしたらどうなるかなぁとかいらないことを考えたりもします。

気をとりなおして再スタート。高度がずいぶんあがってきています。そらが近づき、山の端がすぐそこに。スキー場のリフトが見えてきました。ここからあっけなく碓氷峠を越え、長野県軽井沢町へ。ああ、道路標識は軽井沢役場までの距離なのですね。５KM程度でたどりつくことができました。

写真をとって、ちょっとだけ休んであとはくだりです。ちょっと下ると、新幹線がトンネルから顔を出します。あの登りを体験した後新幹線を見ると、日本は必死から豊かに変わったのだなぁと実感、でもいまだに必死なのでこんなとこに新幹線をとおしてしまうのだなぁとおもいます。
新幹線軽井沢駅で５時半、中軽井沢までいけそうです。距離を稼ぎます。国道沿いに進みます。途中ひろい通りへ。ここは東京かとおもうがごとく光景。あの峠を越えた先にこの街があるとは、ショックです。トイレで顔を洗って身なりを少し整えて、中軽井沢を目指します。風情はなく、浅間山も見えず夕闇の国道を走ります。東京ではあまり見かけないサークルKにたちより、手巻きのすしを買って駐車駐車場でたべたべ。買物に来る車はベンツ、ベンツ、ベンツ。あれあれ…碓氷峠はやはり魔の空間です。かなり暗くなってきましたので、先を急ぎます。軽井沢と中軽井沢は結構離れています。町役場の前を過ぎ、雨の中、中軽井沢の駅前交差点に着きました。今日はここがゴールです。駅にいって電車の時刻を確認。軽井沢行きが７時４５分なでのあと１時間。夕食を駅前の蕎麦屋でいただきます。けんちん汁でからだを暖めます。

中軽井沢から電車で軽井沢まで行き、軽井沢から新幹線あさまで東京へ。軽井沢から高崎までたったの１５分。８時間に及ぶ疾走もわずかわずか１５分です…やりすぎです。明治の先人はどうおもっているのでしょうか…。東京駅につき品川駅で下車、駐輪場で自転車を受け取り家に帰りました。

■疾走距離　５３KM
■疾走時間　８時間２０分