韓国縦断旅行

2010/11/07 - 2010/11/10

1200km を4日で移動、ソウル-->釜山　=> KTX 世界遺産5ケ所訪問
さらに詳しい情報は、[MS-DOS のたそがれに]http://homepage2.nifty.com/~hit-o/page1.html [2010年　韓国にて]

エリア その他の観光地(韓国)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 5.0
• ショッピング: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 高速・路線バス
• 航空会社: 大韓航空
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行あり）
• 利用旅行会社: JTB

　最初の訪問地は「水原華城」という世界遺産。空港から1時間以上かかるバス移動だったので、すでに日が暮れており、夜の幻想的なライトアップの時間帯の訪問となった。
　ここは、周辺の山を含む広大な城壁で囲まれた集落なのだそうだ。確かに山並みの向こうまで城壁は続いていて、外敵に対する攻撃用に作られた城壁が延々と続く。その巨大さは万里の長城とまではいかないが、確かに一周に半日程度費やすようにも思えた。

　その幻想的なライトアップが観光立国韓国の意気ごみを表しているようだ。ゆっくりと時間をかけてもう一度来てみたらと誘っているようにも思えた。とにかくこの旅行は移動時間がやたら長い。つまりは再度の訪問を促しているのだと僕は思う。

　二日目はかつての百済の都、http://www.gongju.go.kr/ = 公州市の「武寧王陵」つまりは墓地の探索、そして
「http://80000.or.kr/japan/main八万大蔵経」というお経の世界最初の木版印刷版下を収めた世界遺産である「海印寺」へ・。昔はグーテンベルクの活版印刷として習った歴史もこの発見で完全に世界史は変わってしまった、世界最古の活版印刷歴史遺産・・。残念ながら、
写真撮影禁止との立札があり、写真は上記一枚。しかし、写真には撮れなかったその版下の膨大な量に、さらにその膨大な量を管理してきた人々の仕事に思いをはせる。何たる膨大さ、何たる劣化防止管理・・。

　http://www.gyeongju.go.kr/=慶州市</a>の古墳公園はまさに街中に存在する世界遺産なのだという。たしかに道路脇に存在するのだから、この町自体が世界遺産だといえばその通りかもしれない。ガイドの金さんによると、前の大統領がこれらの中のひとつについて中身を確認する命令を出したととのことで、一つは中に入ることができて実際の中の姿を見れるようにしている。日本の古墳行政とは大きく違うと思ったのは僕だけではなかったようで、同行した仲間が皆その英断を賛美していた・・。また、地元の小学生や中学生だろうか、授業の一環としてその意義を教えていたのにも共感を覚えた。自分の国の成り立ちを教えることにどんな恥じらいがいるだろうか・・、微塵もあるわけがない。この国でも同様の史実を教えようとすれば、一時は偏狭教育などと言われた時代もあったようだが・・、今はどうなんだろうか・・。残念ながら年寄の僕には確認しようがない。

<a href="http://japanese.visitkorea.or.kr/jpn/TE/TE_JA_7_3_10_1_15.jsp" target="_blank">宣陵</a>も古墳だそうだ。街中のビル街の中にある。形の違う古墳の集まりであり、写真の通り、ここも市民の憩いの場なのだと思った。微妙に古墳の形が違うのは、それぞれの都の思想の違いだと思う。季節はまさに紅葉真っ盛りで景色の良い時に来たものだとガイドさんが言っている。確かにこのタイミングを作れといっても無理だろう。偶然のなせる業だ。日頃の行いがよいのか・・そんなはずはないと思うけれど・・。同行した同じくらいの年齢の方たちが、「京都に紅葉を見に行く手間が省けた」と言ったのには同感した。

　到着して出国カウンターへと移動したとき、最初に書いたこの空港のすごさに圧倒された。
その巨大さは gate の数だ、132もある。つまり、132機の飛行機が同時に乗り降りできるということになる。羽田と成田のゲート数を足していくつになるのだろう・・。これではどうにも勝てっこないと僕には思えた。つまりは国内からこの韓国のハブ空港を利用させない目的は果たせるかもしれないが、本当に国外から利用させる価値を生み出せるだろうか・・。
　さらに、この空港は海に埋め立てられて出来た人口の島だということでは羽田とにているが、この島までの接続道路はなんと 28km の長さの橋だという・・。世界でも数本の長さに入る橋で接続された人口の島、それが仁川(Incheon)空港の正体だった。