鉄道探訪Ｖｏｌ.6　三江線の景色

2010/10/13 - 2010/10/13

　今年に入ってから幾度と無く出張で中国地方の山の中のとある街へ。時間的な制約も有りなかなか観光をすることも出来ずいつも「折角来ているのになあ〜」と思うばかり。
　そして、とうとう先日、仕事が少し速く切り上がり観光に繰り出した。とは言っても出張先近所に観光名所があるわけでもなく取り敢えず三江線というローカル線があるのでその線沿いに車を走らせる事にした。

三江線（以下Wikipediaより抜粋）
江津駅 - 三次駅間を江の川に沿って結ぶ陰陽連絡路線として、1930年代から建設、全通は1975年。
三江線は「へ」の字状に流れる江の川に沿って狭い平地を縫うように建設された。全線108kmだが、直線距離なら60km足らずである、両都市間の短絡路としては機能していない。2008年度の1日平均利用客は約370人。たびたび廃線話が上がるが、沿線の代替道路整備が進展していないことや、沿線の反対もあり、現状維持の状態である。
全線の中で江の川を7回渡る。

路線データ
区間（営業キロ）：江津駅 - 三次駅間 108.1km
軌間：1067mm
駅数：35（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）

エリア 安芸高田(広島)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: レンタカー

三江線香淀駅。
集落の中に有り最初は公園かと思った。

この駅は広島県三次市。お隣の作木口駅は島根県。

開業は1963年（昭和38年）6月30日。
開業以来時間が止まっているような雰囲気。

三次方向の景色。

三江線は江の川を絡むようにして敷設されていてここ香淀駅の前後で２箇所の鉄橋がある。

香淀駅と式敷（しきじき）駅間にある鉄橋。

式敷駅。三江線全線開通前は三江南線の終着駅。
開業年月日 1955年（昭和30年）3月31日。

式敷駅駅舎。
この駅は他の駅と違いいわゆる駅らしい雰囲気があった。もちろん無人駅。

終着駅であったことも有るからか引込み線もあった。

三次方向。

式敷駅のプラットホーム。

これが時刻表。
１時間当たりでなく１日の時刻表。

式敷駅から三次方向へ。集落を抜けると踏切があった。

踏切を通過するときに撮影したので手振れが････。
軌道内に生える雑草がなんとも言えないローカル色を出していた。

三江線と平行している江の川。

船佐駅。
開業年月日 1955年（昭和30年）3月31日。

船佐駅はかつては１面２線の島式ホームだったそうです。それで駅舎とホームが離れているようです。
もう鉄道の敷地だか道路だか空き地なのか区別がつきません。

江の川。かなり上流と言うのに川幅も広くゆったりとした流れでした。
船佐を過ぎた辺りから三江線に沿った道は対面通行が不能な道幅となり三江線を追った旅の写真はここまで。
このあと三次ICから広島に戻り大阪へ帰りました。
広島駅に到着したのはこの約１時間３０分後でした。