香港生活日記2009春（乗り物編）

2009/04/21 - 2009/04/25

香港及び周辺には様々な乗り物があります。今回はその一部を紹介します。

エリア 香港(香港)

4月17日(火)。仕事で広東省の内陸にある韶関市へ。深セン発１０：０９の韶関行き快速。２階建て車両です。

こちらが切符

広州駅を過ぎたところで昼食。食堂車が付いていない編成のため、車内販売のご飯を注文。いわゆる｢レンジでチン｣というやつです。

こちらは同僚のもの。意外とイケました。コンビニでも売っていれば買うのに。

４時間５０分かけて韶関駅に到着。

この日は市内に投宿。川沿いに建つホテルからは夜景が見られます。

翌朝の風景

ホテルをチェックアウトして歩いて橋を渡り、駅に向かいます。

大きな２本の川が合流する町の中心部は風景がきれいです。

韶関から広州東駅へ向かうのに乗った快速列車。日本で言う特急です。

切符は座席指定不可でしたが、ところどころに空席があり、何とか座れました。広州東までは２時間半です。

硬座ですが、さほど座り心地は悪くありません。

この列車、何と遥か北の遼寧省・瀋陽から来ています。当然寝台車や食堂車も付いていました。

広州東から深センには特急・和諧号が頻繁に運行されています。

こちらがホームの表示板

一等車の車内。新しい車両で快適です。深センまでは１時間です。車内の表示板には最高時速１８０ｋｍ／ｈが出ていました。

変わって別の日。楽富中心からバスに乗ります。ドイツのネオプラン社のセントロライナーという車両、現在九龍バスは161台を運行させていますが、初期に登録された11台には運転席のすぐ後ろに二人掛けの座席が付いています。

座ると運転席が良く見えます。童心に帰って、運転手さんの様子を観察します。

横から見るとこんな感じ。

このセントロライナーの初期型、一部路線にしか起用されておらず、九龍バスの全車両約4000台のうちの11台です。

ネオプランは日本ではＪＲバス所有の２台が火災を発生させてしまいましたが、個人的には２階前面の窓も広くて好きです。

車体後部。ちなみにこの車両はAP002という、'99年3月に登録された2番目のものです。

終点の觀塘埠頭で下車。こちらは西湾河行きのフェリー埠頭。

桟橋の目の前には旧啓徳空港の滑走路跡の先端が見えます。

西湾河行きのフェリーは３０分毎

滑走路跡先端をかすめてフェリーがやってきました

到着

２階座席の最後方に陣取ります

觀塘の山側には高層住宅が林立しています

１５分足らずで対岸の西湾河に到着。船は乗船客を入れ替えて、バックしながら桟橋を離れていきました。

西湾河の高層マンション・嘉亨湾の下からバスに乗ります。こちらのファーストバスも偶然ネオプラン社製でしたが、運転席真後ろの座席は付いていません。

湾仔のコンベンションセンター脇に停泊するファーストフェリー。何か親子のようでほほえましい光景です。

湾仔線で起用されるスターフェリーの一部は座席の間にテーブルが配される観光仕様。

ファースト・フェリーも一部の船を改造して観光船仕様に。長洲島線で起用されていた３階建てのデッキ後部は開放的です。

湾内を一時間かけて一回りするスターフェリー・クルーズ

だいぶ出来上がってきたヘリテイジ・ホテル

この旅行記へのコメント （2）

• 離島民さん 2009/05/07 04:25:42

  お！！

  これはわざわざこれに乗るために行っちゃったってことですね？
  
  僕も今度16番バスにでも乗ってみます。

  lrtさん からの返信 2009/05/07 22:53:52

  RE: お！！

  あの時九龍湾から乗った１６番で偶然コレに出会ったのが発見の糸口でした。何せたった１１台ですから、探すのも大変。
  
  http://www.i-busnet.com/photo/fleet/fleetregistrations.php?UseOfPicture=KMBAP
  
  車両ナンバーは上記のサイトにあり。こうなったら全部探しちゃうよ。（笑）
  
  > これはわざわざこれに乗るために行っちゃったってことですね？
  >
  > 僕も今度16番バスにでも乗ってみます。