開業当時を思い出しながら。東海道新幹線　こだまの旅。

2009/03/20 - 2009/03/20

予定していなかった3連休に急遽帰省することに。
当然、指定席の空きはあるわけありません。（T T)
朝早ければすいているだろうと3連休初日の7時新横浜駅到着。
のぞみに望みをかけて、なんて駄洒落を考えている余裕もなく
ホームに駆け上がる。（実際はエスカレーターで）
のぞみは3輌しか自由席が無いので当然といえば当然、期待は木っ端微塵に打ち砕かれ予測したとおり満席。というか立っているぐらい満員で人が通路に立っていて断念。
そこに救世主。7時16分発こだま633新大阪行き。ガラガラ。3時間37分の旅のスタート。開業当時はひかりが東京ー新大阪を3時間半で走っていたので、それを考えれば、すいていて安く快適な旅になると楽天的な性格。2列席をマイデスクのようにゆったり使用。
途中、のぞみとひかりに何回抜かれたか分からないが、そのたびに5分から10分程度停車。売店に飲み物を買いに行ったり、写真を撮ったり、昔の鉄道旅行感覚で3時間半を満喫した。

エリア 新横浜(神奈川)

• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円

最初の停車駅、小田原。飲み物を買い忘れ売店に駆け込む。乗り遅れたら大変なのでゆっくりは出来ない。

新富士駅。のぞみが通過していく。開業当時は無かった駅。

静岡駅到着。時間も時間、観光客らしき人が上りも下りも増えてきた。

掛川駅到着。この駅も開業当時は無かった。

三河安城駅。この駅も開業当時は無かった駅。在来線にも無く新幹線の駅を追加する際に新しく新設された駅。次は名古屋。がらがらだった車内もほぼ満席に。

9：47、名古屋を出発。併走する名鉄。名古屋で天気が回復してきた。もう少し早ければ富士山が見えたのだが・・・。

10：01、岐阜羽島駅。まわりには昔と変わらず何もない感じで、乗降の数はそれほど多くは無い。

10：17、米原駅。・・・・・・。
ちなみに、後ろの時計と合っていないと突っ込み入れないでください。時間通りの運行です。

京都駅手前。京都タワーが見えると関西に帰ってきたという実感が湧く。

10：39、京都駅どす。駅からは東寺の五重塔や比叡山、その他街並みが見え、そうだ京都で降りようという気分にさせられる。

京都を出ると観光客が降り少し乗客が減った。後少しで新大阪。

京都を出て数分で北側に梅小路蒸気機関車館が見える。丁度、運転をしていたようで蒸気をもくもくと出していた。

9：53、新大阪到着や。お疲れはん。のぞみで移動するんも楽でええけど、こだまでのんびり移動するんもたまには面白いもんやと思った。

300系。これに乗ってきました。この車両もゆくゆくは消えていく運命。

隣には新型のN700系。個人的には500系を増やしてほしいが・・・・。