久しぶりの空の旅です<br /><br />今回はGW真っただ中に海の幸が美味しい「天草」へプチ旅行して来ました<br />旅行といっても天草滞在時間６時間ちょっとのドライブのようなものですが、しっかりと海の幸を堪能してきました(´ω｀)<br /><br /><br /><br />GW中に車で天草へ行くのは渋滞地獄に巻き込まれること必至だったので、今回も飛行機を借りての旅行です<br /><br /><br /><br />今回の最大の目的は<br />「天草の新鮮な海鮮丼を食べること」<br /><br /><br />ということで、お腹を空かせて出発♪<br /><br /><br />ルートは、<br />福岡市内<br />↓（自家用車）<br />熊本空港<br />↓（空路）<br />天草空港<br />↓（レンタカー）<br />本渡市内<br />↓（レンタカー）<br />カッパの里<br />↓（レンタカー）<br />神懸滝<br />↓（レンタカー）<br />天草空港<br />↓（空路）<br />熊本空港<br />↓（自家用車）<br />福岡市内<br /><br /><br />といった流れです<br /><br /><br />GW中は渋滞がものすごい！<br />太宰府IC〜広川IC、八女IC〜南関ICまで全然前に進めませんでした<br /><br />おかげで１時間ほどタイムロスを喰らうはめに・・・<br /><br />天草空港へ12：20に到着する天草エアラインよりも前に着陸の予定が、空港に着いたのは12：10<br /><br />急いで携帯からフライトプランを出しいつものチェロキーに乗り込む<br /><br />この日は前回のフライトとは違い、CAVOKが出るくらいの良好な天気<br /><br />やっぱり天候に心配しないフライトがいいですね♪<br /><br /><br /><br /><br />フライトプランの移動開始時刻「0320Z」になり、グランドと交信<br />今回は離陸までの交信を書くことにします<br /><br />※0320Zの表記は世界標準時刻が3：20で、日本は東経135度なので、135度÷15度=9時間<br />ということで、3：20プラス9時間した時間12：20が日本時刻となります。<br />後ろの「Z（ズールタイム）」は標準時刻+９時間の時刻帯の地域という識別記号です。<br />（１時間に自転する度数・・・地球は360度を24時間かけて１周するので360÷24=15度）<br /><br />ちなみに、読み方は「ゼロ・スリー・ツー・ゼロ・ズール（タイム）」です。<br /><br />航空無線で交信する際の数字の呼び方は少し変わっています。<br />１・・・one・・・ワン<br />２・・・two・・・ツー<br />３・・・three・・・ツリー ★<br />４・・・four・・・フォァ<br />５・・・five・・・ファイフ ★<br />６・・・six・・・シックス<br />７・・・seven・・・セブン<br />８・・・eight・・・エイト<br />９・・・nine・・・ナイナー ★<br />10・・・ten・・・ワンゼロ ★<br />100・・・hundred・・・ハンドレッド<br />1000・・・thousand・・・タウザンド ★<br /><br /><br /><br />以下、グランドとの交信<br /><br />Pirot「Kumamoto GND, JA3527 good afternoon」<br />Ground「JA3527,Kumamoto GND good afternoon go ahead」<br />P「JA3527 at PAPA apron REQ taxi VFR flight to Amakusa AP. with information Foxtrot」<br />G「JA3527,Kumamoto GND taxi to T6 RWY25」<br />P「Taxi to T6 RWY25 JA3527」<br /><br />地上滑走許可をもらってから指定された誘導路へと向かいます<br />この間、機内ではコントロールチェックや、ブレーキチェック等の確認作業を行います<br /><br />すかさずグランドからはタワーへの移管指示が来ます<br /><br />G「JA3527,Kumamoto GND contact TWR 118.7」<br />P「JA3527 contact TWR 118.7」<br /><br />P「Kumamoto TWR ,JA3527 on your FRQ」<br />Tower「JA3527,Kumamoto TWR report when ready」<br />P「Report when ready JA3527」<br /><br /><br />こうして離陸前の準備へ入ります<br />航空無線は（他の無線は分かりません・・・）管制ミスを防ぐために、言われたことの復唱を行います<br />管制官が指示した内容を本当にパイロットが理解しているかを確認するためです<br /><br /><br />空港到着前にエプロンでもエンジンランナップは行ってもらいましたが、再度離陸直前にチェックを行います<br /><br /><br />異常がなければ、タワーに準備完了の旨を入れます<br /><br />P「Kumamoto TWR,JA3527 ready」<br />T「JA3527,Kumamoto TWR we have 2 inbound,hold short of RWY」<br />P「Hold short of RWY JA3527」<br /><br />T「JA3527,Kumamoto TWR line up and wait RWY25」<br />P「JA3527 line up and wait RWY25」<br /><br />T「JA3527,Kumamoto TWR wind 290 at 6 cousion wake turbulence RWY25 cleared for take-off」<br />P「JA3527 cousion wake turbulence RWY25 cleared for take-off」<br /><br /><br /><br />『Cleared for take-off』<br />この言葉は、飛行機乗り達の好きな言葉ベスト３には入ると思います<br /><br />実際自分も大好きなフレーズ<br />大空へ解き放たれる許可を得る瞬間<br /><br /><br /><br />離陸後は、小型機初体験の同乗者もいたので1,500〜2,000FTくらいの遊覧飛行で天草まで<br /><br />上空から見る天草の島々はホントにきれいです<br /><br />途中、天草五橋で渋滞中の車を冷やかしに低高度ダイブしてみたりして、同乗者も喜んでくれました<br /><br /><br /><br />そんなこんなしているうちに天草空港が見えてきました<br /><br />いつも通り無難に着陸・・・！？<br /><br />と思いきや、丘の上にある天草空港の立地条件と、微妙な風向きと、真夏日で暖められた滑走路上の上昇気流が重なり合い、接地間際で気流にかなりの乱れが・・・<br /><br />設置前に一気に持ち上げられたかと思いきや、今度はものすごい沈下率で滑走路が迫ってくる・・・<br /><br />若干パワーを足してフレアしたものの、人生３番目くらいのハードランディング<br /><br />そんな落着気味のランディングも、同乗者はむしろ喜んでました<br /><br />聞いたら「小型機ってこんなもんじゃないの？」<br />だって・・・<br /><br />確かに気象条件が悪かったとはいえ、緊張感が足りませんでした<br />もっと着陸練習しようっと・・・<br /><br /><br /><br /><br />そんなこんなで、着陸後は愛想のいい空港内の消防隊のおじさんと談笑し、レンタカーに乗って海鮮丼を目指しました<br /><br /><br />ここの海鮮丼は「高良（たかよし）」という割烹・寿司屋が出す丼で、なんと４種類のミニ海鮮丼の中から好きな丼を３つ選べるのです！！<br /><br />「エビ天丼」「鉄火丼」「いくら丼」「ひつまぶし」の中から３種類選べて、茶碗蒸しとかサラダとかもついて1,500円は安いと思います！<br /><br />よく考えれば、マグロやいくらは天草では取れないのですが、そんなことはどうでもよいのです<br /><br />量もちょうど良く３種類の丼を一度に食べれるので大満足でした<br /><br />本渡へ行かれた方は是非一度言ってみることをお勧めします<br /><br /><br /><br /><br />お腹を満たした後は、カッパの里とガイドパンフで見かけた神懸の滝へ<br /><br />神懸の滝は結局見つからず、そのかわり綺麗な景色の湖を発見し、しばし散策お楽しみました<br /><br /><br /><br /><br />日帰りでしたが、食に観光にとかなり楽しめた天草旅行でした♪

小型機で行く天草（RJDA）への旅

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2008/05/04 - 2008/05/04

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久しぶりの空の旅です

今回はGW真っただ中に海の幸が美味しい「天草」へプチ旅行して来ました
旅行といっても天草滞在時間６時間ちょっとのドライブのようなものですが、しっかりと海の幸を堪能してきました(´ω｀)

GW中に車で天草へ行くのは渋滞地獄に巻き込まれること必至だったので、今回も飛行機を借りての旅行です

今回の最大の目的は
「天草の新鮮な海鮮丼を食べること」

ということで、お腹を空かせて出発♪

ルートは、
福岡市内
↓（自家用車）
熊本空港
↓（空路）
天草空港
↓（レンタカー）
本渡市内
↓（レンタカー）
カッパの里
↓（レンタカー）
神懸滝
↓（レンタカー）
天草空港
↓（空路）
熊本空港
↓（自家用車）
福岡市内

といった流れです

GW中は渋滞がものすごい！
太宰府IC〜広川IC、八女IC〜南関ICまで全然前に進めませんでした

おかげで１時間ほどタイムロスを喰らうはめに・・・

天草空港へ12：20に到着する天草エアラインよりも前に着陸の予定が、空港に着いたのは12：10

急いで携帯からフライトプランを出しいつものチェロキーに乗り込む

この日は前回のフライトとは違い、CAVOKが出るくらいの良好な天気

やっぱり天候に心配しないフライトがいいですね♪

フライトプランの移動開始時刻「0320Z」になり、グランドと交信
今回は離陸までの交信を書くことにします

※0320Zの表記は世界標準時刻が3：20で、日本は東経135度なので、135度÷15度=9時間
ということで、3：20プラス9時間した時間12：20が日本時刻となります。
後ろの「Z（ズールタイム）」は標準時刻+９時間の時刻帯の地域という識別記号です。
（１時間に自転する度数・・・地球は360度を24時間かけて１周するので360÷24=15度）

ちなみに、読み方は「ゼロ・スリー・ツー・ゼロ・ズール（タイム）」です。

航空無線で交信する際の数字の呼び方は少し変わっています。
１・・・one・・・ワン
２・・・two・・・ツー
３・・・three・・・ツリー ★
４・・・four・・・フォァ
５・・・five・・・ファイフ ★
６・・・six・・・シックス
７・・・seven・・・セブン
８・・・eight・・・エイト
９・・・nine・・・ナイナー ★
10・・・ten・・・ワンゼロ ★
100・・・hundred・・・ハンドレッド
1000・・・thousand・・・タウザンド ★

以下、グランドとの交信

Pirot「Kumamoto GND, JA3527 good afternoon」
Ground「JA3527,Kumamoto GND good afternoon go ahead」
P「JA3527 at PAPA apron REQ taxi VFR flight to Amakusa AP. with information Foxtrot」
G「JA3527,Kumamoto GND taxi to T6 RWY25」
P「Taxi to T6 RWY25 JA3527」

地上滑走許可をもらってから指定された誘導路へと向かいます
この間、機内ではコントロールチェックや、ブレーキチェック等の確認作業を行います

すかさずグランドからはタワーへの移管指示が来ます

G「JA3527,Kumamoto GND contact TWR 118.7」
P「JA3527 contact TWR 118.7」

P「Kumamoto TWR ,JA3527 on your FRQ」
Tower「JA3527,Kumamoto TWR report when ready」
P「Report when ready JA3527」

こうして離陸前の準備へ入ります
航空無線は（他の無線は分かりません・・・）管制ミスを防ぐために、言われたことの復唱を行います
管制官が指示した内容を本当にパイロットが理解しているかを確認するためです

空港到着前にエプロンでもエンジンランナップは行ってもらいましたが、再度離陸直前にチェックを行います

異常がなければ、タワーに準備完了の旨を入れます

P「Kumamoto TWR,JA3527 ready」
T「JA3527,Kumamoto TWR we have 2 inbound,hold short of RWY」
P「Hold short of RWY JA3527」

T「JA3527,Kumamoto TWR line up and wait RWY25」
P「JA3527 line up and wait RWY25」

T「JA3527,Kumamoto TWR wind 290 at 6 cousion wake turbulence RWY25 cleared for take-off」
P「JA3527 cousion wake turbulence RWY25 cleared for take-off」

『Cleared for take-off』
この言葉は、飛行機乗り達の好きな言葉ベスト３には入ると思います

実際自分も大好きなフレーズ
大空へ解き放たれる許可を得る瞬間

離陸後は、小型機初体験の同乗者もいたので1,500〜2,000FTくらいの遊覧飛行で天草まで

上空から見る天草の島々はホントにきれいです

途中、天草五橋で渋滞中の車を冷やかしに低高度ダイブしてみたりして、同乗者も喜んでくれました

そんなこんなしているうちに天草空港が見えてきました

いつも通り無難に着陸・・・！？

と思いきや、丘の上にある天草空港の立地条件と、微妙な風向きと、真夏日で暖められた滑走路上の上昇気流が重なり合い、接地間際で気流にかなりの乱れが・・・

設置前に一気に持ち上げられたかと思いきや、今度はものすごい沈下率で滑走路が迫ってくる・・・

若干パワーを足してフレアしたものの、人生３番目くらいのハードランディング

そんな落着気味のランディングも、同乗者はむしろ喜んでました

聞いたら「小型機ってこんなもんじゃないの？」
だって・・・

確かに気象条件が悪かったとはいえ、緊張感が足りませんでした
もっと着陸練習しようっと・・・

そんなこんなで、着陸後は愛想のいい空港内の消防隊のおじさんと談笑し、レンタカーに乗って海鮮丼を目指しました

ここの海鮮丼は「高良（たかよし）」という割烹・寿司屋が出す丼で、なんと４種類のミニ海鮮丼の中から好きな丼を３つ選べるのです！！

「エビ天丼」「鉄火丼」「いくら丼」「ひつまぶし」の中から３種類選べて、茶碗蒸しとかサラダとかもついて1,500円は安いと思います！

よく考えれば、マグロやいくらは天草では取れないのですが、そんなことはどうでもよいのです

量もちょうど良く３種類の丼を一度に食べれるので大満足でした

本渡へ行かれた方は是非一度言ってみることをお勧めします

お腹を満たした後は、カッパの里とガイドパンフで見かけた神懸の滝へ

神懸の滝は結局見つからず、そのかわり綺麗な景色の湖を発見し、しばし散策お楽しみました

日帰りでしたが、食に観光にとかなり楽しめた天草旅行でした♪

エリア

天草諸島(熊本)

同行者: 友人

一人あたり費用: 1万円 - 3万円

交通手段: レンタカー自家用車

使用する機体PA28-140
到着機が滑走路を空けるのを待ちます
熊本空港の滑走路
天草は松島の島々
天草空港の滑走路
最終進入中

滑走路へ向かう天草エアライン
天草空港ターミナル
鯉のぼりで彩られた本渡の商店街
裏通りに少し入ったとこにある「高良」
落ち着いた雰囲気の店内

アルコールを飲みたくなる寿司屋風のカウンター
高良の人気メニュー
「３種海鮮丼定食」
￥1,500

これは美味い！！
翌日は5月5日、こどもの日です
カッパの里
田んぼの中にひっそりとたたずむ神社

思わぬところでいい景色を拾いました
天草下島にある楠浦ダム
主翼に反射する柔らかな太陽の光
迫力ある雲仙普賢岳
普賢岳を別カットで

飛行機から見るチンダル現象
無事帰還・・・
しかし、熊本空港から福岡空港まで渋滞の道を帰らなければなりませぬ

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この旅行記へのコメント（1）

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Noririnさん 2008/08/21 22:00:11

はじめまして

空人さん　ビール大好きコミュニティへのご参加有難うございます。

空人さんってパイロットさんですか！
プロフ写真の真顔さが良いですね。
飛行機の窓からだと余り景色が見えないのですが
上空から見る景色を堪能してみたいです♪

「３種海鮮丼定食」は激安ですね。
ビールが進みそうです☆

空人さんのお好きなビールやおつまみ等、色々書き込んでいただけると嬉しいです。
時間が空いた時に自己紹介をお願いしても良いですか？
http://4travel.jp/community/topic/10000174/10003298/

これからも宜しくお願い致します。
ビール大好きコミュニティ管理人 Noririn

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