突然企画した名古屋１泊２日旅行（編集中）

2007/08/24 - 2007/08/25

せっかくの自由取得の夏休み。な〜んにもしないで全部使い切るのもちょっともったいない...でも突然だと飛行機は予算オーバー、新幹線使うと何気に運賃高いから遠出出来ないし、バスなら名古屋までなら予算内。そうだ！バスで名古屋へ行こう！って事で前日にバタバタ準備開始。

エリア 愛知

• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線

東京駅から昼行東名ハイウェイバス名古屋行に乗込んで６時間ちょっと。長距離バスなのでもっと広くてゆったりしたバスかと思いましたがそこいら辺を走ってる横４列シートの観光バスにトイレが付いてるだけ。いや〜狭くて疲れました。さて目的無しに名古屋に来たけど何していいやら...とりあえず万博で大人気だったリニモを乗りに行きましょ。

http://www.linimo.jp/

とりあえず名古屋駅から名古屋市営地下鉄東山線の終点藤が丘駅で乗換えてリニモ最前列に搭乗。
始発駅の藤が丘を出ると１つ目のここはなみずき通駅まで地下を走ります。

地下から地上に出てもしばらくはカーブの連続で浮上式リニモの乗り心地があまり良く分かりません。

スピードが段々上がって来ました。最高速度約１００km/hまで可能だそうですが、いちばん早くても時速８０キロ位しか出ていなかった気がします。乗り心地の方は磁気の反発があるので、車内の騒音も通常の電車とかと変わりなかったですね。ただ驚いたのは降りて高架の下を歩いている時、上を走ってるリニモには全く動いている走行音がありませんでした。恐るべしリニモ。

リニモの終点八草駅に到着。

駅の周りには見事に全く何もありません。平日の昼間ということもあり、人もまったく居ません。降りたのも自分一人です。

折り返しのリニモが来ました。

....って事でとんぼ返り。万博開催中は超人気で何時間も待って乗ったって言うのに数年経つとこの有様です。

もちろん車内にも一人きり。

さてお次は.....
日本初の新交通システム「ゆとりーとライン」

名古屋市内の交通渋滞する区間では、このような高架専用軌道上を走行し、少し離れた郊外では一般道路を通常の路線バスとして走行します。

ここまではごく一般的な話でして...

バス専用軌道上の両脇にある鉄の間に、一般的な路線バスの側面に小さなローラーを押し付けながら走る新交通システムです。バスのハンドルもガイドウェイによって運転手さんも手放しでした。

....あっ、肝心なバス撮るの忘れた....

以下を見て参考にください....しゅいましぇん。

http://www.guideway.co.jp/

名鉄名古屋駅に到着。とりあえず電車をパチリ。

関西空港行きピカチュウ号もパチリ。

名鉄岐阜駅到着。んでまたパチリ。

岐阜駅に降り立ったが何もする事がないので
またまたとんぼ返り。

この電車に乗って名古屋駅まで帰還。

お〜！この電車鈍行なのに追加料金無しで展望車。

前に乗れば絶景じゃ。

トヨタ博物館に到着。

往年の由緒あるトヨタ車や外車が展示されてるとの事でいざ見学。

http://www.toyota.co.jp/Museum/index-j.html

あ、え〜と、これからは車の写真が沢山出て来ますが、何の車か全部把握していませんのでほぼ説明を省略させて頂きます。

上の車の説明です。１９３６年にトヨタが乗用車として初めて販売した車です。レプリカ（復刻版）です。

１階は上記の１台しかなかったのでエスカレーターで２階へ。

キャデラック。

良く見ると、バンパーにキャデラックの文字が刻まれています。カッコイイ！

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何と元アメリカ大統領ルーズヴェルト専用車。

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ロールスロイス