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バンコク−関空間も来た時と同じマニラ経由の便です。

2007年オーストラリアGP観戦&観光の旅7日目その2

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2007/03/19 - 2007/03/19

1835位(同エリア2004件中)

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falco

falcoさん

バンコク−関空間も来た時と同じマニラ経由の便です。

  • 自分達の座席に着き、機内を見てみると8割ほどの搭乗率です。この便はマニラ経由なので、乗っている人は日本人より、フィリピン人と思われる人の方が多いようです。

    自分達の座席に着き、機内を見てみると8割ほどの搭乗率です。この便はマニラ経由なので、乗っている人は日本人より、フィリピン人と思われる人の方が多いようです。

  • ドアがクローズされると、離陸のため滑走路へタキシングしていきます。途中マニラを経由するとは言え、段々と帰国の時が近付いていきます。次にこのスワンナプームにはいつ来ることが出来るのでしょうか。

    ドアがクローズされると、離陸のため滑走路へタキシングしていきます。途中マニラを経由するとは言え、段々と帰国の時が近付いていきます。次にこのスワンナプームにはいつ来ることが出来るのでしょうか。

  • 離陸後間もなくすると、ドリンクサービスが始まりました。僕はコーラを頼んだところ、コップ1杯ぐらいでいいのにコップに注いだ後、缶ごとくれました。この後すぐに機内食が出てくるはずなので、全部飲まずに残しておきました。

    離陸後間もなくすると、ドリンクサービスが始まりました。僕はコーラを頼んだところ、コップ1杯ぐらいでいいのにコップに注いだ後、缶ごとくれました。この後すぐに機内食が出てくるはずなので、全部飲まずに残しておきました。

  • 奥さんは、相変わらず機内でもビールを注文しています。頼んだのは来る時の機内でも頼んだ、SINGHAです。この缶もタイ国際航空の飛行機がデザインされていましたが、通常のラベルの方を写真に撮ってみました。

    奥さんは、相変わらず機内でもビールを注文しています。頼んだのは来る時の機内でも頼んだ、SINGHAです。この缶もタイ国際航空の飛行機がデザインされていましたが、通常のラベルの方を写真に撮ってみました。

  • ドリンクサービスの後、すぐに機内食のサービスが始まります。2種類の中から僕はビーフを選びました。あまり期待していなかったにも関わらず、予想に反して肉は柔らかくてとても美味しかったです。今回、食べた機内食の中では一番美味しかったのではないでしょうか。

    ドリンクサービスの後、すぐに機内食のサービスが始まります。2種類の中から僕はビーフを選びました。あまり期待していなかったにも関わらず、予想に反して肉は柔らかくてとても美味しかったです。今回、食べた機内食の中では一番美味しかったのではないでしょうか。

  • 奥さんはフィッシュと言われた魚料理を頼みました。見た感じは、白身魚を揚げるか焼いたものに甘酢あんをかけた感じです。味の方は、僕は食べていないのでなんとも言えませんが、実際に食べた奥さんの話では、今回の旅行中に食べた機内食の中では一番美味しかったそうです。

    奥さんはフィッシュと言われた魚料理を頼みました。見た感じは、白身魚を揚げるか焼いたものに甘酢あんをかけた感じです。味の方は、僕は食べていないのでなんとも言えませんが、実際に食べた奥さんの話では、今回の旅行中に食べた機内食の中では一番美味しかったそうです。

  • 機内食を食べ終わって、一眠りすると経由地のマニラに到着です。着陸してターミナルビルに向かう時に、バーレーンGPのタイトルスポンサーであるガルフ・エアの飛行機が駐機していたので、写真を撮ろうとしましたが、遠いのと僕達が乗っている飛行機も動いているので、きちんとした写真は撮ることが出来ませんでした。

    機内食を食べ終わって、一眠りすると経由地のマニラに到着です。着陸してターミナルビルに向かう時に、バーレーンGPのタイトルスポンサーであるガルフ・エアの飛行機が駐機していたので、写真を撮ろうとしましたが、遠いのと僕達が乗っている飛行機も動いているので、きちんとした写真は撮ることが出来ませんでした。

  • バンコクから乗ってきてマニラで降りる人も多いようですが、僕達は関空まで行くので、降りる時にトランジットカードを受け取ります。来た時と同じようにカードを受け取る時に名前をチェックされ、待合室を出る時にも名前をチェックされました。

    バンコクから乗ってきてマニラで降りる人も多いようですが、僕達は関空まで行くので、降りる時にトランジットカードを受け取ります。来た時と同じようにカードを受け取る時に名前をチェックされ、待合室を出る時にも名前をチェックされました。

  • 飛行機を降りてから、次に搭乗するまでは40分程しかありませんが、とりあえずラウンジで休憩しようと、タイ国際航空のラウンジに行ってみました。中に入ると、受付にいた人に満席だと言われ、すぐ隣にあったアシアナ航空のラウンジに案内されました。

    飛行機を降りてから、次に搭乗するまでは40分程しかありませんが、とりあえずラウンジで休憩しようと、タイ国際航空のラウンジに行ってみました。中に入ると、受付にいた人に満席だと言われ、すぐ隣にあったアシアナ航空のラウンジに案内されました。

  • アシアナ航空のラウンジは、タイ国際航空のラウンジと違って、かなり空いていました。ラウンジ内は革製のイスがあったりして、落ち着いた雰囲気の造りでした。飛行機を降りたところの待合室と違って、エアコンがガンガンに効いているので、心地良く過ごすことが出来ました。

    アシアナ航空のラウンジは、タイ国際航空のラウンジと違って、かなり空いていました。ラウンジ内は革製のイスがあったりして、落ち着いた雰囲気の造りでした。飛行機を降りたところの待合室と違って、エアコンがガンガンに効いているので、心地良く過ごすことが出来ました。

  • マニラを出発すると、またすぐに機内食が出てくるので、ラウンジでは飲み物だけにしておきました。僕はエアコンが効き過ぎていることもあって、ホットコーヒーを飲みました。奥さんは珍しくビールではなく、オレンジジュースを飲んでいました。

    マニラを出発すると、またすぐに機内食が出てくるので、ラウンジでは飲み物だけにしておきました。僕はエアコンが効き過ぎていることもあって、ホットコーヒーを飲みました。奥さんは珍しくビールではなく、オレンジジュースを飲んでいました。

  • そんな奥さんも、離陸後まもなく始まったドリンクサービスでは、やはりビールを頼んでいました。さすがに日本のビールは無いようで、銘柄を言われた時にかろうじて聞き取れたハイネケンにしたようです。

    そんな奥さんも、離陸後まもなく始まったドリンクサービスでは、やはりビールを頼んでいました。さすがに日本のビールは無いようで、銘柄を言われた時にかろうじて聞き取れたハイネケンにしたようです。

  • コーラなんかを頼むと1本まるまる渡され、量が多すぎて全部飲むことが出来ないので、僕はオレンジジュースにしておきました。渡されたのは日本のオレンジジュースと比べると、色も味もかなり濃いものでした。オレンジジュースを飲んでいると、すぐ後ろにあるギャレーからは機内食を温めていると思われる匂いが漂ってきます。

    コーラなんかを頼むと1本まるまる渡され、量が多すぎて全部飲むことが出来ないので、僕はオレンジジュースにしておきました。渡されたのは日本のオレンジジュースと比べると、色も味もかなり濃いものでした。オレンジジュースを飲んでいると、すぐ後ろにあるギャレーからは機内食を温めていると思われる匂いが漂ってきます。

  • 今回の旅行では、これが8回の機内食となります。メニューはチキンかシーフードだったので、僕はチキンを頼みました。味の方は可もなく不可もなくといったところでした。また、デザートのプリンはかなり甘くて、全部食べることが出来ませんでした。

    今回の旅行では、これが8回の機内食となります。メニューはチキンかシーフードだったので、僕はチキンを頼みました。味の方は可もなく不可もなくといったところでした。また、デザートのプリンはかなり甘くて、全部食べることが出来ませんでした。

  • 奥さんはシーフードの方を頼んだところ、出て来たのは行きのマニア−バンコク間でも出て来た、シーフードの入ったオムレツのような感じのものでした。僕は味見もしませんでしたが、実際に食べた奥さんによると、8回の機内食中一番不味かったそうです。

    奥さんはシーフードの方を頼んだところ、出て来たのは行きのマニア−バンコク間でも出て来た、シーフードの入ったオムレツのような感じのものでした。僕は味見もしませんでしたが、実際に食べた奥さんによると、8回の機内食中一番不味かったそうです。

  • 食事の後は少しウトウトしていました。気が付くと、外はすでに日が暮れようとしていました。関空が近付いてくると、下には街の明かりが見えてきましたが、どの辺りを飛行しているのかは分かりません。シートベルトサインが点灯すると、間もなくして関空に着陸しました。時間は午後9時前ですが、出発も到着も他にあまり無いのか、僕達が飛行機を降りたあたりはひっそりとしていました。

    食事の後は少しウトウトしていました。気が付くと、外はすでに日が暮れようとしていました。関空が近付いてくると、下には街の明かりが見えてきましたが、どの辺りを飛行しているのかは分かりません。シートベルトサインが点灯すると、間もなくして関空に着陸しました。時間は午後9時前ですが、出発も到着も他にあまり無いのか、僕達が飛行機を降りたあたりはひっそりとしていました。

  • 搭乗口からのシャトルを降りると、検疫のアンケートを提出し、入国審査、手荷物受け取り、税関と何の問題も無く通ることが出来ました(当然と言えば当然ですが・・・)。外へ出ると、シャトルバスで前泊したホテルへ戻り、フロントで駐車無料券を受け取ると、車に乗り込みました。ちなみ駐車場を出る時に表示された駐車料金は83、000円でした。

    搭乗口からのシャトルを降りると、検疫のアンケートを提出し、入国審査、手荷物受け取り、税関と何の問題も無く通ることが出来ました(当然と言えば当然ですが・・・)。外へ出ると、シャトルバスで前泊したホテルへ戻り、フロントで駐車無料券を受け取ると、車に乗り込みました。ちなみ駐車場を出る時に表示された駐車料金は83、000円でした。

  • 関空からは約2時間半で家へ帰ってくることが出来ました。今回のオーストラリアでは観客席のフェンスが高かったため、思ったように写真が撮れず、少しテンションも下がり気味でした。しかし、生で見るF1はとても迫力があり、やはり行って良かったです。写真撮影のリベンジではないですが、今シーズンには最低もう1レースは目論んでいますので、その時には再び旅行記を書こうと思っています。今回の旅行記は、これで終了です。

    関空からは約2時間半で家へ帰ってくることが出来ました。今回のオーストラリアでは観客席のフェンスが高かったため、思ったように写真が撮れず、少しテンションも下がり気味でした。しかし、生で見るF1はとても迫力があり、やはり行って良かったです。写真撮影のリベンジではないですが、今シーズンには最低もう1レースは目論んでいますので、その時には再び旅行記を書こうと思っています。今回の旅行記は、これで終了です。

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