レンタカー Rental Car

空港でのレンターカーの借り方

• 4.0
• 旅行時期：2003/12（約22年前）

by bluebonnetさん（男性）

サバンナ クチコミ：18件

サバンナを基点とした東南海岸諸州を巡る約３週間のレンターカー旅行などをベースに、アメリカの空港で、レンターカーを借りて観光旅行するときのヒントを纏めました。(不肖bluebonnetは、３年余り、繁茂地？で暮らし、運転していました。）

　空港のレンターカーのカウンター、駐車場は、次の４つに大別できる。

（１）大きな空港ビル内にカウンターも駐車場もあるケース　　
　　　
　　　フェニックス国際空港

（２）カウンターも、駐車場も空港構内の離れた所にあり、
　　　バスで連れて行くケース（要構内電話連絡）　　　　　　

　　　ボストン国際空港

（３）案内カウンターは、空港ビル内または、隣接してあり、
　　　バスで、構外の事務所、駐車場に連れて行くケース　　　

　　　マウイ・カフルイ空港

（４）空港の地上階にカウンター、直ぐ外に駐車場　　　　　　

　　　サバンナ空港


１）借り方
　Internetで、アメリカのレンターカーのサイトで、直に申込むか、日本にあるアメリカのレンターカー事務所に申し込むか。アメリカの居住者で、どこかの州のドライバー・ライセンスを持っているなら、直接申し込みで、メンバーになったり、その時の特別割引を利用するのもよい。しかし、旅行者で、国際免許の場合は、むしろ、クレジット会社と提携して割引をしているレンターカー会社を利用する方がよい。
　昔、コーポレート、ビジネス向けで、トップだったハ-ツ、ナショナル、エイビスは、近年、必ずしも、空港で、いい場所をとっておらず、不便なことがある。レンターカーを借りる空港のサイトで、どうなっているか調べておくとよい。

２）チャージ
（１）車種選び
アメリカ車のセダンのトランクは、日本車のより小さく、入りが悪いので、コンパクトは、荷物が少なければよいが、大型スースケースやスポーツ用具など荷物の多い時は、フルサイズとかＲＶにする必要がある。

日本バジェットの料金表
　フロリダ（安い）、カルフォルニア、NYを除く諸州
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（抜粋：２００６年３月時点）

　　　　　　　　　　　　　１日　　　　　　　　５−７日
インターミディエート　　＄５５　　　　　　　　＄２３１
フルサイズ　　　　　　　＄６０　　　　　　　　＄２５２
ラグジュリー　　　　　　＄７８　　　　　　　　＄３２８
この事例では、下のLDWを含むので、週チャージで＄１５０位の割引。
これに、残りの保険以下のチャージが加算され、１．５倍位のチャージが目安。

（２）保険
こちらで、予約の際、予め付けておいた保険については、現地のカウンターで、契約書にサインする際、オープションの保険にイニシヤルを入れる。
　運転の自信度や保険に対する考えによつて、イニシアルを入れなくてもよい。
　Bluebonnetは、基本的に、保険は『お守り』、『自戒』のためとの考えで、
いつも、目いっぱい掛けます。
　
　居住者では、入らない人もいる。アメリカでは、保険節約ガイドのサイトもあるぐらい。

ＬＤＷ（Loss Damage Waiver）
　借りた車の盗難、破損などの損害金が免除される。
　掛金　１日　２０数ドル

ＳＬＩ（Supplemental Liability Insurance）
　日本の強制保険に当たるＬＰ（Liability Protection）が、数万ドルと少ない。これを補完する追加自動車損害賠償保険。対人・対物、１００万ドルまで。
　掛金　１日　１０数ドル　

ＰＡＥ（Personal Accident and Effect）
ＰＡＩ（Personal Accident Insurance）
　契約者、同乗者の負傷、持ち物の盗難・破損の保険（現金、宝石など高価なものを除く）
　ＰＡＥの掛金　１日　５ドル
　ＰＡＩの掛金　１日　４ドル

（３）その他のチャージ
＊Tax　１５~２０％（州税　５~１０％、空港利用税　１０％程度）　
＊Ｃoncession Charge ２０ドル程度（レンターカー関連施設等の使用料名目のオーバヘッド・チャージ）
＊Refueling Options
　以前から、Fill up返しが原則だが、借りるときに、Fuel Purchase Optionにして置けば、急いでいる時、ガスを入れて返さなくてよい。しかし、このオープションは、エイビスの例で、＄４０（１７ガロン分）フラットなので、居住者は、出来るだけ、空港の少し手前で、自分で、Fill Up するようにし、付けないことが多い。最近、バジェットが、短い走行距離（７５マイル以下？）で、燃料メータがフルでも１０ドル近いチャージをとるようになったこと、メディアでもとりあげている。段々、せちがらくなっているよう。　
＊その他、わずかだが、国際支払い手数料的なものもある。

３）カウンターで借りて、返すまでの注意点
（１）カウンターでの手続きには、国際免許だけでは、不可。日本の免許証も必要。ペーパーとキーを貰ったら、地図も要求し、空港近くからの帰りの道順を地図に書いてもらう位にする。
（２）１日の走行の目安、ルートを予め決めておく。

　　フリーウエー　　　　　　　　　 ５０マイル・時
　　メインのUS、State道路　　　 　４０マイル・時
　　交差点の多いCounty Roadなど　 ３０マイル・時

MapQuest、アメリカYahooなどのMapで、ルートを決め、プリントしたものを日本から持って行く。Interstate Highway で次の州に入る場合は、予め、何マイル先にビジター・センターと表示が出るので、何度もその州に来ているなら別だが、立ち寄って、マップ、資料を仕入れる。

（３）運転習慣の違いを頭に入れて運転
　田舎に行くほど、のんびり、道も譲ってくれる。大都会は、日本と同じぐらいビジィー、直進、メイン道路優先で、ビュンビュン、なかなか広い道路に入れない。切替えが必要。フリーウエーの進入は、入れて貰えるし、入れなければならない。

　フリーウェーで、車線の多い場合は、右から２番目にいて、車線の上の大きな標識を見て、目的地のルートに沿った車線に移る。（大都市周辺のジャンクション付近では、一番右は、Exit Only、場合によっては、二番目もExit Onlyの場合が多いので、要注意。）

（４）ガスステーション（大半がコンビニエンス・ストア併設）
　ガスの補充は、セルフがほとんど。

　大半のケースは、空いたスタンドに止め、コンビニのレジに並んで、スタンドのナンバーと、Fill up, Please と告げ、２０ドルと１０ドル札を準備しておき、スタッフの言った額を渡す。レジのスタッフがスタンドを解除。

　外に出て、給油開始、給油が止まれば、スタンド、タンクの始末を済ませ、レジに戻って、精算、お釣りを貰う。
（５ガロンか、１０ガロン入れることもできる）

　帰りの空港近くでは、Fuel Purchase Optionを付けてないなら、Fill Upする。

　フリーウェーから空港構内につながることも多い。この場合、一つ手前のExitで出て入れること。

　一般道路の場合は、近くでも入れやすい。

（５）帰りの空港近くの注意点
　　車線が多い場合、やはり、右二番目あたりを走り、車線の上の大きな標識を見て、一般の緑の標識と違う「Rent-a-Car Return」の標識（白地に茶色など）の下の車線に移る。
　返しの駐車場に入ったら、携帯端末を持ったスタッフの誘導位置に止める。
カウンターで貰ったペーパーを渡し、精算して貰らい、レシートを受け取る。
（前出のLDWが付いていれば、スタッフは、チョット、車の周りを見ておしまい。誘導の時見ているのか、携帯端末で、レシートを出しておわりもある。）

この情報は、２００６年３月、WEBでも確認してあります。

クチコミ投稿日:2012/09/29

• 施設の満足度: 4.0
• 利用目的: 中・長遠距離
• コストパフォーマンス: 3.0
• 利便性: 5.0
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