中国国際航空のクチコミ(36ページ) 417件

日系と同様のサービスを期待しなければ満足できると思います。シートは一昔前のビジネスクラスで、標準リクライニング角度は浅いですが、ANA737の国際線使用と大差ありません。CAさんのサービスは良かったです。美味しいお茶をたくさんいただきました。

ANAが欠航した為同じアライアンスの中国国際航空に乗りました。
昨年乗った時は綺麗な機体でしたが今回のはかなり古かったです。
急に増えた客ですので当然機内食は割り当てられず昼間にANAでもらった
お菓子が再度配られました。まぁしょうがないですが寂しいもんです。
古いからなのか離着陸時の滑走路を走る時横揺れがひどかったです。

2007年に連続して中国国際航空を利用した時にはそこまで利用に抵抗はなかったが、いざヨーロッパなどの長距離線での利用となると、本当にリスクを感じた。北京、上海といえば世界で最も定時率が悪いことで有名だ。こうした遅延によるフライトにより北京や上海での次の便の乗り継ぎができなくなる可能性があるのだ。

　私が利用した北京行の同便で7月13日から１週間程度で調べてみると、なんと3回も2時間近くフライトの遅延、つまり2時間の乗り継ぎしかないのであれば乗り継ぎができる率は僅かに50％程度しかない。それで乗り継ぎができると言い切れるのだろうか、チケットの販売方法に非常に疑問が残る。

　更に遅延のあとの対応の中国での怠慢、そして官僚的なたらい回しの手続きにうんざりするほどの時間を要する。トランスファーで一度入国するように指示を受け、入国後に第５ターミナルの４回のチケット売り場に行き手続きをする。その手続きが30分に1人が進む程度の怠慢さに中国人乗客のクレームでキチとして前に進まない20人ほどの列。たまたま私の前には欧米人が数人並んでいたが、皆うんざりして「もう二度とCAを利用するか！」と辟易していた。幸い欧米人にCAの担当者が来て「新たに1番窓口を開けるからそっちならべ」と言いに行ったので、私もついていったのでまだ１時間20分くらいで代替便の航空券を受け取ることができたが、そのまま並んでいたらいつまで並ばなければならないのかゾッとする。
　さらに乗り継ぎが翌日になったので、北京の空港でロストバゲージ状態になった荷物を回収するのに、別な窓口で並んで申し出て、それから改めて保安区域に入り直し（申請して）、バゲージクレームで１時間荷物を待って引き取る始末。

　もし海外旅行の初心者であれば相当て手こずる可能性は高いので、個人旅行にあまり慣れてない人には安いからといっての利用は絶対避けたい。

　2013年7月時点で中国政府は北京や上海などの空港で定時率を上げるように指示がだしているが、根本的に軍民共用で郡が優先されたり、ビンズ雨の増加で対応能力が劣っていることを解消せず、強引に提示に出発させることにした。これは着陸する飛行機を空中で旋回させて待たせ、安全性を蔑ろにしたり、ドアクローズは定時でも、タキシングウェイで渋滞し、結局はテイクオフが2時間遅れたり全く定時率の向上に繋がっていないのが現状。乗り継ぎが関係のないフライトであれば、さほど影響がないが、中国での乗り継ぎが2時間以上なければ、中国で悪夢を見ることになってしまうので、利用する際には慎重に航空会社を選びたい。

またCAを利用するのであれば絶対に旅行保険をかけておいて遅延に伴う保証はつけておくべきだろう。

Ｂ７３７の機材で往復ともほぼ満席でした。機内はそこそこ綺麗なのですがシートピッチが狭いです。機内食はお世辞にも美味しいとは言えず、行きはサンドイッチのみで帰りは電子レンジでチンした肉パンと漬物でいずれも軽食です。個人用ディスプレイが無いため退屈なので水平飛行中にｉ−ｐｏｄを使用していると注意されます。行きの便は機内モードだと言うことを告げるとＯＫが出たのですが、帰りの便は問答無用でＳＷ−ＯＦＦと言われ使用禁止でした。私だけではなく他の乗客も同様でした。機内の安全のしおりには飛行中のタブレット禁止は掲載されていませんでした。滑走路走行中に電話をしている乗客に対しては注意することが無く意味がわかりませんでした。

羽田→北京→ローマと行きました。

サービスは特に問題かなったのですが、北京からはアジア系のかたが殆どになりまして
そっからはまぁかなり騒がしかったです。
機内に自分で持ち込んだカップラーメンにお湯入れてもらって食べ始める人、通路に立って1時間ほど知り合いとしゃべってる方、iPadでイヤホンをしないで中国映画を見始める方などがおりましてカルチャーショックを受けました。

キャビンアテンダントの方は親切でアメリカ系よりよほど愛想は良かったです。


安いのはありがたいのですが、今後は路線によっては使わないと思います。

成田−上海浦東路線利用。
LCCより少しマシかな、程度でした。
近距離路線なので、あまり機内サービスについては気にしていませんでした。パーソナルモニターはありませんでしたが、ずっとガイドブック読んで暇つぶししてたので問題なし。
トイレも行ってない気がする。
鳥インフルエンザ＆PM2.5が話題になった2013年春だったため、GWにもかかわらず機内がガラ空きだったので、その点ではとっても快適でラッキーでした！
機内食で選べる「燕京麦酒」が、水色の綺麗なカラーリングで可愛かったです。

北京を中心に活動する際には外せない航空会社。ＣＡのマナーも悪くなく、機内食もそこそこ。ＡＮＡのマイルを貯めることも出来るので、日本から北京経由でどこかに行く時は、値段も安くマイルも貯まるので個人的には使い勝手いいと思っています。

他の航空会社に比べてバンコクまでの運賃が一番安かったので選んだが、値段の割に機内食も普通で映画も見ることができ良かった。関空からバンコクまで行くのに２回乗り継ぎがあったので、その都度、機内食をいただけたのは良かった。

緊急でドイツ入りを迫られ、購入した切符でした。確か、８８０００円位だったと思います。日中の出発でしたが、北京で６～７時間のトランジット。休憩しながらも食事を取るためにレストランへ入りました。ところが、英語は全く通じず、間違ったメニューを持ってこられ、言葉が出ませんでした。クレームを英語で言っても無駄でした。世界に飛び立つ空港なのに、英語は通じない、メニューも理解しない・・・・これは私が日本人だったからなのか、または中国側の問題なのか。いまだに謎です。
ミュンヘンには、朝５～６時に着きました。食事のサービスでも注文どおりではなく、飲み物も間違えられました。出来れば次回は遠慮したいと思いました。

2013年5月に利用しました

（往路）関空→北京→ミラノ
（復路）ミラノ→上海→関空

でした

往路は普通のトランジットで荷物は関空からミラノまで行きました

復路は上海で一度入国し、荷物をピックアップし、再度中国出国が必要でした
時間と労力がかかるので、ミラノ→上海→関空mp上海経由より、北京経由のほうがいいですよ