宇部（下関）・小倉旅行

2025/10/22 - 2025/10/23

※2日目は福岡の小倉まで行ったので、その内容も含みます
※記録用なのであまり参考にならないかもしれません

1泊2日で宇部に行った

お目当ては115系や105系などといった国鉄形車両。山口県におけるJR線では旧国鉄時代に製造された車両が多数走っており、「国鉄山口」とも呼ばれる

しかし、ついに山口にも新型車両として227系が導入されることが決まり、国鉄大国にメスが入った。
2026年夏以降に山陽線（下関－岩国）に順次投入、2両編成3本と3両編成6本が導入されるが、今後この数を超えて増備されることが予想される

（1日目）
空路で山口宇部空港に。山口宇部空港の定期路線は東京線のみで、JAL、ANA、SFJ（スターフライヤー）の3社が乗り入れる。最寄り駅は宇部線の草江駅。宇部線はICカードが使用できないので注意。

車内で整理券を取って、駅や車内（無人駅）で清算する。自分は宇部まで乗車し、駅の窓口で駅員に整理券と運賃を渡した。

昼は味噌ラーメンを食べ、市内を適当に散策。神社や住宅地を歩いた。

その後、山陽線で幡生（はたぶ）まで乗車し山陽線はICカードが使える。
お目当ては115系瀬戸内色（現在は運行終了）だが、時間の関係で明日乗車することにした。

幡生で降りて、下関総合車両所周辺をぶらぶら。下関総合車両所はJR西の車両基地で、車両の検査だけでなく役割を終えた車両の解体も行われている。

因みに自分が行ったときは、113系が解体中であった。また、検測者であるDEC741系が行ったり来たりしていた。

また宇部に戻り、宇部新川へ。宇部新川は宇部の中心街で、宇部駅よりも栄えている。

ここで居酒屋に入り、焼き鳥を注文。残念ながら体質上お酒は飲めないので、その分ご飯をたくさん腹に収め、ホテルへと向かい、1日目終了

（2日目）
南小倉まで行き、小倉車両センター周辺を散策。お目当てはJR東日本より譲受した旧E501系車両。将来山陽線（小倉－下関）等で運用されるであろう車両だ。415系一部編成の代替にあてられると思われる。前面側面は帯が剥がされて無塗装となり、JRのロゴもない。
最近は試運転で日中に博多駅まで乗り入れたり、車両番号が「クハ501」に改められ、「H-1」と編成番号までつくなど動きがあるが、2025年3月8日現在JR九州からの公式発表はない。

この姿のまま運用入りするのか、それとも帯をはるなど装飾するのかは不明。もし青い帯が貼られた場合には、京浜東北線209系を彷彿とさせるスタイルとなる。

昼は小倉駅で、焼うどん専門店のきつねに行った。11：30頃来店したが、徐々にお客さんが増えて列もできていた。

帰りはお目当ての115系瀬戸内色に乗車。瀬戸内色は山陽本線などの列車で見られた塗装で、クリームに青い帯が入る。この頃は運用も公開されていた。とはいえ、運行範囲が大変広いため、一度逃すと大変。何とかしとめることができてよかった。

小野田まで乗車し、小野田からは小野田線に乗車。ここでは、2026年3月現在5両しかない123系が走る。123系は郵便荷物車を旅客車両に改造した車両で、小野田線を中心に活躍中だ。

その後、宇部線に乗り換えて山口宇部空港まで向かい、夕飯を食べて帰途についた。

エリア 小倉・北九州市中心部(福岡)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JALグループ JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

山口宇部空港

空港横の公園にある作品
山口県出身の彫刻家、田辺武氏の作品。時間をテーマにした作品のひとつ

空港沿いの道路

宇部線の踏切
空港からちょっと歩いただけで、もう住宅地だ

住宅地から見える飛行機
丁度、山口宇部空港から飛び立った飛行機だ

昼食
ラーメンみそ膳で味噌ラーメン

いろんな種類の味噌ラーメンがある

貨物列車が通過している

串崎熊野神社
高台から見える景色がきれいだ

宇部線の列車が通過

住宅地を散策

下関総合車両所を見下ろす

ブルーシートに覆われたなぞの車両

解体中の113系
岡山に在籍していた車両だろう、側面に、いくつものメッセージが書かれ、いかに愛されていたかが分かる

山陰本線のキハ40系が通過
JR東や東海では全て解体された中、JR西では主力車両として活躍

DEC741系
検測用車両で、行ったり来たりしていた

道路から113系をながめる

105系広島色
エバンゲリオンの劇中でこの車両が登場したため、町おこしもかね復刻塗装車が運行されることとなった。車両運用は他と共通である。

この日は、日中は宇部新川の車庫留置線（宇部駅より）に停泊しており、夕方から運用に入った。

105系車内
運賃箱が設置されている

ゆでたん
鯛だしでゆでたん

センマイさ氏
たれは辛かった

のめる親子丼

黒瀬ブリの刺身

無限ニラゆっけ

くじらのおばいけ

工場から白煙が上がる
沿岸は宇部の工業地帯だ

ホテルからの景色
宇部駅も見える

小倉車両センター
蒸気機関車や特急車両が鎮座

JR東より譲受したE501系
九州では「501系」として活躍するのか

キハ66系国鉄色
引退からかなりの年数がたっているが、現在も保管中。塗装の状態も良い

817系の姿も

きつね名物の焼うどん

202５年JR九州主催『駅長対抗ご当地麺総選挙』優勝に輝いた

肉ポン酢

小倉駅ロータリー
すぐ隣に駅直結のリーガロイヤルホテル小倉がある

港から海を眺める
釣りをしている人もいた

2枚目

ミクニワールドスタジアム北九州
プロサッカークラブ　ギラヴァンツ北九州の拠点
2026年3月9日現在はJ3となっており、WEST-Bグループでも最下位となっている
浮上できるかに注目だ

さりゆく115系瀬戸内色
既に運行終了済み（他編成と同じ地域色に変更）

山陽線で走る115系3000番台は一部編成は117系の中間車を改造した3500番台が組み込まれており、同車両の面影を感じられる。

全車転換クロスシート（一部ロングシートの箇所あり）、ワンマン運転にも対応しており、自動放送も流れる

時刻表
小野田線は通勤・通学時間帯以外はほぼ走らない

105系地域色
こちらは現状置き換え予定がない模様
227系か、それとも他形式での代替となるのかにも注目だ。

123系
こちらも代替方法は未定である

ふくの御造り

ふくの一夜干し

とり天うどん

展望デッキからの様子　飛行機の姿は無し

遠くに宇部の工業地帯が見える
どこか寂しく感じた