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<Day1>伊丹空港からチンギスハン空港(成田空港経由)<br /> ANA2178便の到着が10分遅れたため、UA7便との乗り継ぎ時間は50分。ANAの地上係員さんの先導(UA7の出発ゲートまで)で既に搭乗が始まっていましたがが間に合いました、感謝です。

モンゴル滞在型乗馬ツアー5Days(テレルジ+ナライハ)

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2025/07/24 - 2025/07/28

74位(同エリア122件中)

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Hiro 40kHz

Hiro 40kHzさん

<Day1>伊丹空港からチンギスハン空港(成田空港経由)
 ANA2178便の到着が10分遅れたため、UA7便との乗り継ぎ時間は50分。ANAの地上係員さんの先導(UA7の出発ゲートまで)で既に搭乗が始まっていましたがが間に合いました、感謝です。

旅行の満足度
4.5
観光
4.0
ホテル
4.0
グルメ
4.0
交通
4.0
同行者
一人旅
一人あたり費用
25万円 - 30万円
航空会社
ANA ユナイテッド航空
旅行の手配内容
ツアー(添乗員同行なし)
  • <追記><br />外務省より2025/9/24付けで「落馬して骨折するなどの重傷を負う事案が複数報告されて」おり、「十分な補償額(緊急搬送特約への加入、治療・救援費用補償金額が3,000万円以上)の海外旅行傷害保険に加入することを強くお勧めします」との注意喚起がありました。<br /><br />なお、写真の落馬した女性は怪我無く、再騎乗して果敢にも駈歩を続け、翌日も元気に騎乗していました。見習いたいです。<br />ちなみに自分は下馬時に落馬してめげました。

    <追記>
    外務省より2025/9/24付けで「落馬して骨折するなどの重傷を負う事案が複数報告されて」おり、「十分な補償額(緊急搬送特約への加入、治療・救援費用補償金額が3,000万円以上)の海外旅行傷害保険に加入することを強くお勧めします」との注意喚起がありました。

    なお、写真の落馬した女性は怪我無く、再騎乗して果敢にも駈歩を続け、翌日も元気に騎乗していました。見習いたいです。
    ちなみに自分は下馬時に落馬してめげました。

  • <Day2>午前:チンギスハン騎馬像への初級コース<br /> ガイドはシンさん、旅程メールの内容を確認してくれ、午後の観光乗馬の調整をしてくれたようで助かりました。<br />このグループには前日に初めて馬に乗った人も何人かいたようですが、それでも駈歩までしていました。当然隊列はぐちゃぐちゃになりカオス状態で、不謹慎にもそれを見て笑ってしまいました。全員落馬することなく目的地に到着できたのはすばらしい。<br />https://youtu.be/OJP43q8Z_ds

    <Day2>午前:チンギスハン騎馬像への初級コース
     ガイドはシンさん、旅程メールの内容を確認してくれ、午後の観光乗馬の調整をしてくれたようで助かりました。
    このグループには前日に初めて馬に乗った人も何人かいたようですが、それでも駈歩までしていました。当然隊列はぐちゃぐちゃになりカオス状態で、不謹慎にもそれを見て笑ってしまいました。全員落馬することなく目的地に到着できたのはすばらしい。
    https://youtu.be/OJP43q8Z_ds

  • 騎乗馬はノーネーム(コバ/スカーフェイスと名付ける)、しっかり先導馬についていってくれるし、操縦性は高い。途中、隊列のいろんな位置につけたが素直でした。

    騎乗馬はノーネーム(コバ/スカーフェイスと名付ける)、しっかり先導馬についていってくれるし、操縦性は高い。途中、隊列のいろんな位置につけたが素直でした。

  • <Day2>午後:亀石からアリヤバル寺院までの観光乗馬<br /> チンギスハン騎馬像から亀石まで車で1時間あまり。他の外乗ツアー業者(ドライバーとズラーさんという日本語通訳)に引き継がれました。

    <Day2>午後:亀石からアリヤバル寺院までの観光乗馬
     チンギスハン騎馬像から亀石まで車で1時間あまり。他の外乗ツアー業者(ドライバーとズラーさんという日本語通訳)に引き継がれました。

  • 寺院の入場ゲートからの徒歩が最もつらく、最後の108段の階段はガイドさんを残し自分ひとりが上りました。馬に乗ることのありがたさを痛感しました。<br />帰路は一人乗りが許されました。

    寺院の入場ゲートからの徒歩が最もつらく、最後の108段の階段はガイドさんを残し自分ひとりが上りました。馬に乗ることのありがたさを痛感しました。
    帰路は一人乗りが許されました。

  • <Day3>ナライハ大草原での駈歩コース<br /> ガイドはイデレさん、騎乗馬は葦毛のノーネーム、一頭になるといななき、駈歩の速度もそれほど早くはないものの、3分以上の駈歩は乗り手の方が息切れしてしまいました。<br />  ・順番も馬間も乗り手任せで自由度が高い<br />  ・前傾姿勢での駈歩は推定37分で自身の腰の限界に直面<br />  (日本で十分備える練習をしてきたつもりだったが全く不十分と判明)<br />  ・ラスト30分は駈歩から離脱<br />  ・モンゴル馬の心肺機能も高く疲労を見せない<br />  ・鐙が脱げて馬体に当たると馬が横跳びするなど、驚きやすい傾向がある<br />  ・下馬時には必ずガイドさんに前を持ってもらった状態で、左足を鐙に残したまま右足を着地する<br />https://youtu.be/Zt1znf2vvNE

    <Day3>ナライハ大草原での駈歩コース
     ガイドはイデレさん、騎乗馬は葦毛のノーネーム、一頭になるといななき、駈歩の速度もそれほど早くはないものの、3分以上の駈歩は乗り手の方が息切れしてしまいました。
      ・順番も馬間も乗り手任せで自由度が高い
      ・前傾姿勢での駈歩は推定37分で自身の腰の限界に直面
      (日本で十分備える練習をしてきたつもりだったが全く不十分と判明)
      ・ラスト30分は駈歩から離脱
      ・モンゴル馬の心肺機能も高く疲労を見せない
      ・鐙が脱げて馬体に当たると馬が横跳びするなど、驚きやすい傾向がある
      ・下馬時には必ずガイドさんに前を持ってもらった状態で、左足を鐙に残したまま右足を着地する
    https://youtu.be/Zt1znf2vvNE

  • <Day4>ナライハ大草原での駈歩コース(前傾姿勢騎乗が原因の腰の痛みのため取りやめ)<br /><br /><Day5>チンギスハン空港から伊丹空港(成田空港経由)<br /><br />次回は、渡河が大好きなのでトーラ川を渡り奥テレルジを目指すコースをアレンジしてもらい挑戦してみたいと思います。

    <Day4>ナライハ大草原での駈歩コース(前傾姿勢騎乗が原因の腰の痛みのため取りやめ)

    <Day5>チンギスハン空港から伊丹空港(成田空港経由)

    次回は、渡河が大好きなのでトーラ川を渡り奥テレルジを目指すコースをアレンジしてもらい挑戦してみたいと思います。

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