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ベトナムのダナンからフエへ日帰りの旅として、鉄道を使ってみることにしました。<br />便は深夜の寝台も含めて、1日に8便しかない上に、切符は予約が必要ということでダナン発を10:30、フエからの帰りは19:30頃を選択しました。予定では2時間半から3時間ということでしたが、フエ行きは1時間程度遅れ3時間半近くかかりました。あまりぴったりのスケジュールは組めませんね。<br />詳しいスケジュールや予約方法はベトナム統一鉄道のホームページを参照してください。<br />  https://dsvn.vn/#/timve<br /><br />予約方法はJRの新幹線の座席指定とよく似た感じなのであまり違和感なく予約できると思います。支払いはクレジットカード指定にすれば簡単です。<br />今回はソフト座面、エアコン付きを選択しました。<br />同じ列車に寝台車もついているようです。(ハノイとホーチミン間の乗客用)<br /><br />乗って驚いたのは、座席は回転せず、車両の中央部分で対面になるように、乗客の半分は後ろ向きに走ることになります。

ベトナム統一鉄道の一例

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2025/02/25 - 2025/03/07

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ベトナムのダナンからフエへ日帰りの旅として、鉄道を使ってみることにしました。
便は深夜の寝台も含めて、1日に8便しかない上に、切符は予約が必要ということでダナン発を10:30、フエからの帰りは19:30頃を選択しました。予定では2時間半から3時間ということでしたが、フエ行きは1時間程度遅れ3時間半近くかかりました。あまりぴったりのスケジュールは組めませんね。
詳しいスケジュールや予約方法はベトナム統一鉄道のホームページを参照してください。
  https://dsvn.vn/#/timve

予約方法はJRの新幹線の座席指定とよく似た感じなのであまり違和感なく予約できると思います。支払いはクレジットカード指定にすれば簡単です。
今回はソフト座面、エアコン付きを選択しました。
同じ列車に寝台車もついているようです。(ハノイとホーチミン間の乗客用)

乗って驚いたのは、座席は回転せず、車両の中央部分で対面になるように、乗客の半分は後ろ向きに走ることになります。

  • ホームの跨線橋はなく、線路上を横切ります。

    ホームの跨線橋はなく、線路上を横切ります。

  • 社内販売の弁当用のご飯。保温容器からプラのケースによそってくれます。

    社内販売の弁当用のご飯。保温容器からプラのケースによそってくれます。

  • ご飯の後に来る、おかずのワゴン。鳥のフライや五目あんかけのようなもの。ご飯のケースの上にかけてくれます。

    ご飯の後に来る、おかずのワゴン。鳥のフライや五目あんかけのようなもの。ご飯のケースの上にかけてくれます。

  • フエの駅

    フエの駅

  • 社内の様子。意外と満席のため、予約の必要性も実感できます。

    社内の様子。意外と満席のため、予約の必要性も実感できます。

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