トヨタ産業技術記念館

2024/02/23 - 2024/02/23

先日富岡製糸場に行ったら、妻に以前訪れた名古屋の産業技術記念館にもまた行きたいと言われた。以前は二男誕生直後で私もお世話が大変で今一つ色々な物見れていなかったので、今度はツアーガイドにも参加してしっかり見ようと思いました。

エリア 名古屋(愛知)

0400に総員起こし
0430出発、うちすぐ近くのコンビニでパンを買って、食べなが移動。
首都高速から東名、そして新東名で一路名古屋を目指す。
朝食後私以外は皆さん再度寝てしまったので、新東名に入ってからクルーズコントールを120km/h（GPSで測ると112～116km/h位）にセット、トップギア1800rpm、静かで快適。
新東名、日本のアウトバーンと行っても良い位の未知ですね。

0900少し前にトヨタ産業技術記念館に到着。
燃費は麻薬だ。
いくら良くても困ることはないのでもっと伸ばしたいと思うけど、5人乗ってたらこんなもんかな？軽油は体積当りの発熱量がガソリンより大きいからそのへんも割り引くとトヨタHEVほうが炭酸ガス排出量は少ないよな。いまのとろこ、あとは巡航速度を落とす位しか手はないかもしれない。
別に嫌いではないけどBEVはまだ現実的でないと思うのになんで特にマスコミとかはあんなに煽るんだろう？？

まず入場券を買って1000スタートのガイドツアーに申し込み。
そして0955に入口の環状織機の実演を見る。
この環状織機も不思議なメカなのですが、そこにも物語があるので、是非行ってみてみて下さい。

そして1000繊維館スタートのガイドツアーに参加。
これは学芸員のお姉さんが綿から繊維を紡ぐ実演をしている所。二男と長女も聞き入ってます。
そう、富岡製糸場は生糸の工場だったけど、
トヨタは紡績機から織機、自動車へと進んできた会社だから、どうやって木綿糸を作るかというところから話ははじります。

初期に動力化された糸を紡ぐ装置。
豊田佐吉の発明ではないけど、自動化の工夫がされていて、譚盾な機械だけどなかなか面白く合理的な寄港でした。そして豊田佐吉は自働化を目指して邁進していきます。
手作りの風合いとか良さはもちろんあるのだけど、安く大量に用意することで暮らしを豊かにする工業化、まだ公害とか環境問題とか考えない、考える余裕もなかっただけなのか、まだ科学技術の進歩を楽観的に喜べた幸せな時代だったのかも。
繊維館45分あっと言う間でした。

繊維館と自動車館の間には金属加工実演コーナーがあって、鍛造とか切削とか時間帯毎に実演をやってます。
1115分から引き続き自動車館のガイドツアーに参加。
繊維館が豊田佐吉、自動車館前半は豊田喜一郎を中心とした展示です。
戦前、自動車を作り始めた頃、愛国心に訴えバイジャパニーズを懇願しなければならなかった創業期、まさに隔世の感です。
後半は戦後日本の自動車産業の躍進、製造技術や素材など、興味のある人はそこだけで丸一日過ごせると思います。
これは自動織機や紡績機の動力源となっていた蒸気機関。モーター駆動での実演だけど、ガバナーやバルブギアなどの動きを見ることが出来ます。

自動車後半の展示
ここならではと思ったので1枚
4気筒1500ccクラスエンジンの移り変わりを各要素毎に比較しています。
これはA型（2代）とE型ですが、左側にはR型とT型もあります。概ね50,60,70,80年代設計で各部どの様に進化しているのか良くわかります。

帰りは途中沼津で休憩しました。行きより多少速く、燃費が落ちました。
プリウスに乗っている頃、西に向かった時は帰りのほうが燃費が良いことが多くて、偏西風の影響なんじゃないかと思っていましたがそんな事はないようです。

お土産。
家族全員で行ったので時分が欲しかった物だけ買ってきました。