Ｌ　ＪＵＮ　２０２２　　テツ旅Ⅸ・・・・・⑨京都鉄道博物館Ⅱ

2022/06/28 - 2022/06/28

引き続き、京都鉄道博物館を見学しました。

エリア 京都駅周辺(京都)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• グルメ: 3.5
• ショッピング: 3.5
• 交通: 3.5

• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

「Ｌ　ＪＵＮ　２０２２　　テツ旅Ⅸ・・・・・⑧京都鉄道博物館Ⅰ」からの続きです。

トワイライトゾーンを後にして、本館の２階に行くと、鉄道ジオラマがありました。
時間によっては、走らせてたりしてるみたいです。

鉄道ジオラマコの近くには「列車を安全に走らせよう」のコーナーがありました。

列車の運転台みたいなコントローラーで動かしていました。

２階からは、先程行った１階のかつての車両の展示コーナーが見えました。
上から眺める５００系や５８３系、４８９系も良かったです(^^♪

角度を変えて１階の５００系、５８３系、４８９系を眺めてみました。

指令所をイメージした複数の列車をコントロールするコーナーもありました。

関西の鉄道コーナーには阪急電車等の写真等が展示してありました。

「生活と鉄道」のコーナーには駅のきっぷうりばをイメージしてありました。

きっぷうりばの券売機で、実際の切符をイメージした切符が出てきました。

自動改札口や発車案内もあり、実際の駅みたいな感じでした(^^)/

懐かしい感じの自動改札機もありました。

駅をイメージした場所の奥には、カフェレストランがありましたが、昼時とあって混んでいました( ﾟДﾟ)

焼きそばやたこ焼きがセットになった関西セットを食べました。

レストランの窓からは梅小路電留線に停まっているキティちゃんラッピングの入った２８１系が見えた他、ＪＲ京都線の線路や東海道新幹線の線路が見えました。

京都市内南部の街並みや東寺の五重塔も見えました。

レストランを後にして、企画展示室に行くと、かつて実際に使っていた７００系や５００系新幹線のグリーン車の椅子が展示してありました。

新快速電車コーナーにはかつての新快速電車のヘッドーマークや歴代の新快速電車の模型が展示してありました。

今でもたまにはヘッドマークを付けて走らせて欲しいです(^^)/

３階に上がり、スカイテラスに出てみました。

スカイテラスからも京都市南部の街並みや東寺の五重塔、伏見稲荷の方がよく見えました(^^♪

京都駅や朝方に歩いてきた京都市東部の清水寺の方を眺めてみました。

少し角度を変えて、京都市内中心部の鴨川の方向も眺めてみました。

そして、梅小路電留線を眺めてみると、２２１系がキティちゃんラッピングの２８１系に挟まれて停まっていました。

連絡デッキを歩いて、扇形車庫の方に向かいます。

少し歩くと、ＳＬひろばが見えて、転車台や扇形スヤ子のの梅小路機関区が見えました。

ＳＬスチーム号やドクターイエローをイメージした遊び場もありました。

連絡デッキの階段を降りると、目の前には梅小路機関区の転車台や扇川車庫がよく見えました(^^♪
扇形車庫は現存する日本最古の鉄筋コンクリートの扇形車庫で約２０台の蒸気機関車を保存等している車庫です。

ＳＬスチーム号にも乗ってみたかったのですが、今回は時間の都合でパスしました(´;ω;｀)

ＳＬスチーム号の手前には、平成初期頃までＪＲ嵯峨野線で走っていた５０系客車が展示してありました。

５０系客車の車内に入ってみると、家庭用のクーラーが所々にありました。
現役の頃はなかったので、最近付けられたと思いました。

ドクターイエローをイメージした遊び場では、小さなお子さん達が元気よく遊んでいました(^^)/

扇形車庫の梅小路機関区には、たくさんの蒸気機関車が停まっていました。

転車台の近くにはＣ５６－１６０とＣ６１－２が展示してありました。
数年前まで走っていた「ＳＬ北びわこ号」の蒸気機関車でもありました。

ＳＬやまぐち号の蒸気機関車のＣ５７－１も展示してありました。

扇形車庫の梅小路機関区にはたくさんの蒸気機関車が保存してありましたが、直射日光を避けて保存している蒸気機関車が多かったので、大切に保存等されていると思いました(^^♪

扇形車庫の梅小路機関区の中に入り、蒸気機関車のＣ６２－１の側面を眺めてみると、今まで見た事あるＳＬの中でもトップクラスに大きかったです( ﾟДﾟ)
かつて、北海道で「Ｃ６２－３」が走っていたみたいですが、いつの間にか走らなくなってしまっていました(´;ω;｀)

扇形車庫の館内からも保存されている蒸気機関車を眺めてみました。

扇形車庫の梅小路期間区を後にして、本館２階の運転シュミレーターコーナーに行きました。

スマホから予約をした時間となり、２２３系をイメージした運転台が並んでいました。
実際にシュミレーターをしてみましたが、難しかったです（苦笑）

運転シュミレーターを終えて、旧二条駅舎に向かいます。

旧二条駅舎内は出口となっていて、ミュージアムショップがありました。

ミュージアムショップにはたくさんの京都鉄道博物館のお土産等を販売していました。

旧二条駅舎内のミュージアムショップで、京都鉄道博物館のお土産を買い、京都鉄道博物館を後にしました。
是非ともまた来てみたいと思いました(^^♪

ＪＲ嵯峨野線の梅小路京都西駅に戻り、ＪＲ嵯峨野線に乗ります。

ホームに上がり、少しすると２２１系の普通京都行が到着しました。

京都に着く手前では、ＪＲ奈良線の２０５系１０００番台が見えました。
かつてＪＲ阪和線で走っていた車両です。
２０５系もＪＲ東日本管内では、ここ数年の間に急速に廃車が進んでいるので、少しだけ懐かしい感じになりました。

梅小路京都西から数分で京都に到着して、折返し普通亀岡行となりました。

京都に到着して、少しすると２８７系のＪＲ嵯峨野線の特急きのさき１４号まいづる８号が到着して、２２１系の快速園部行と並びました。

機会があれば、２８７系にも乗ってみたいと思い、ＪＲ京都駅の改札口に向かいました。

改札口に向かう途中で、２番のりばの手前の線路を眺めてみると、１１７系が停まっていました。
１１７系は昭和末期から平成初期の新快速電車の主力車両でしたが、後継の２２１系が登場してからは、周辺の路線で走る様になり、最近までＪＲ湖西線やＪＲ草津線等で走っていましたが、急速に廃車が進み、貴重な車両となってしまいました(´;ω;｀)
引退前に新快速電車でもう一度走らせて欲しいと思いました。

ＪＲ京都駅西口改札口の手前から京都駅や京都の街並みを一望して、京都駅西口改札口に向かいました。

ＪＲ京都駅西口改札口を出て八条西口へ向かいました。

この旅行記の続きは「Ｌ　ＪＵＮ　２０２２　　テツ旅Ⅸ・・・・・⑩近鉄観光特急あをによし第６便」に続きます。