Ｌ　ＡＵＧ　２０２１　　テツ旅Ⅱ・・・・・②東北本線Ⅱ

2021/08/27 - 2021/08/27

東北本線を更に北上しました。

エリア 福島市(福島)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 4.0
• 交通: 3.5

• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

「Ｌ　ＡＵＧ　２０２１　　プチ遠征・・・・・①東北本線Ⅰ」からの続きです。

４番線に向かい、普通新白河行を待ちます。
「宇都宮線」の文字もなくなり、ここからは完全に東北本線になります。
５年位前までは郡山行や仙台行も出ていたみたいです( ﾟДﾟ)

少しすると、新白河行が到着しました。

黒磯～新白河間を走るＪＲ東北本線はＪＲ常磐線の普通電車の主力のＥ５３１系で走っています。

ボックスシートがある車両に乗りました。

ドア上の路線図を見ると、ＪＲ常磐線の路線図でした( ﾟДﾟ)
乗り慣れてない人は戸惑ってしまいそうです( ﾟДﾟ)

「金太郎」と呼ばれるＥH５００形電気機関車が通過していきました。

豊原を発車してしばらくすると、黒川に架かる鉄橋を渡り、栃木県から福島県に入り、関東地方から東北地方に入りました。

「白河の関」と呼ばれる場所を通り、数週間ぶりの東北地方に入りましたが、空はどんよりとした雲が広がっていました(´;ω;｀)

東北地方一番最初の駅の白坂です。

白坂を出発して少しすると、東北新幹線の高架が見えて終点新白河に到着です。

まもなく終点新白河です。

黒磯から約２４分で到着しました。
このまま郡山まで行ってくれればと思いましたが、それはムリそうです(´;ω;｀)

新白河に着くと、隣のホームを事業用車両のＥ４９１系が通過していきました。
「イーストアイ・ダッシュイー」と呼ばれる事業用車両です。

イーストアイ・ダッシュイーとＥ５３１系が並びました。
新白河で並ぶのは貴重だと思いました。

新白河で普通郡山行を待ちます。

少しすると、普通郡山行が到着しました。
東北地方の電化路線の主力の７０１系でした。

この７０１系も大ベテラン車両で約２５年位走っています。

車内はロングシートの車内でした。
７０１系が登場した１９９０年代半ば頃は超不評だったのですが、今でも評判いいとは言えないと思います(´;ω;｀)

南東北地区の路線図がありました。

少し大きな洋式トイレもありました。

白河のホームからは白河城が見えました。

広い田んぼと阿武隈山地を眺めながら走行しました。

須賀川の手前で家が増えて遠くに磐梯山が見えました。

郡山の手前の郡山工場には廃車となった１８５系が見えました。

南東北の主力のＥ７２１系を眺めてまもなく終点郡山に到着です。

ＪＲ水郡線のキハＥ１３０系も見えました。

新白河から約４０分で終点郡山に到着しました。

郡山では普通福島行に乗換えますが、普通福島行も７０１系でした。

ロングシートの車内の普通福島行です。

郡山を出発してＪＲ磐越東線のキハ１１０系が見えました。

本宮を発車して広い田んぼの奥に安達太良山が見えました。

松川を発車して上り線の線路と大きく別れて走行しました。

福島盆地も見えて福島の街並みも見えました。

南福島の手前で住宅街が見えて住宅街に走行しました。

大きな建物が見えて終点福島に到着です。

郡山から約４７分で終点福島に到着しました。

１番線から４・５番線ホームに向かうと、南東北の主力のＥ７２１系が停まっていて良く見ると、ピンクの帯があるのでＥ７２１系１０００番台でした。

５番線はＪＲ山形線のホームとなっていて、７１９系５０００番台が停まっていました。
少し前までＪＲ東北本線でも７１９系が多く走っていましたが、ほんの一部の７１９系を除いて廃車になってしまいました。

この旅行記の続きは「Ｌ　ＡＵＧ　２０２１　　テツ旅Ⅱ・・・・・③東北本線Ⅲ」に続きます。