Ｅ　ＤＥＣ　２０２０　　初冬・・・・・①本数稀少バス路線Ⅰ

2020/12/02 - 2020/12/02

１日１往復となってしまった関東バスの高１０系統のバスに乗りました。
尚、ブレている写真が多いのですが、御勘弁下さい(´;ω;｀)

エリア 練馬(東京)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5
• 交通: 3.5

• 交通手段: 高速・路線バス
• 旅行の手配内容: 個別手配

１２月２日

朝６時過ぎに高円寺駅に来ました。

高円寺駅北口の風景です。

高円寺駅北口を出た場所に関東バスの２番バスのりばがありました。
２番バスのりばからは西武池袋線の野方駅を通り、練馬駅までの高円寺線の高６０系統と高６３系統、高１０系統が発着しています。

１１月１６日ダイヤ改正があったらしく、廃止になった系統や本数が１日１本となってしまった系統があったみたいです( ﾟДﾟ)

時刻表を見てみると、高６０系統は本数がそれなりにありましたが、高１０系統は早朝の１本だけとなってしまいました( ﾟДﾟ)
ダイヤ改正前までは１時間に３本位あったと思ったのに・・・

時刻表の下には路線図がありました。
高１０系統は緑色の路線です。

少しすると高６０系統の練馬駅行が到着しましたが、乗らずに次の高１０系統のバスを待つ事にしました。

高６０系統のバスが出発した後、１日１往復となってしまった高１０系統の練馬駅行が到着しました。
まだ早朝なのに行先の周りが赤くなっていて、始発のバスでありながら最終バスでもあります。

側面の表示も辛うじて撮れましたが、ブレてしまいました(´;ω;｀)

高１０系統は時間通りに高円寺駅を出発して北口広場の周りを周りながら走行しました。

ＪＲ中央線の線路沿いを走行して高円寺南入口交差点を左折して環七通りに入ります。

しばらく環七通りを走行します。

早稲田通りとの大和陸橋の側道を通り、早稲田通りとの大和陸橋交差点を直進します。

環七内回りは少しづつ渋滞していました。

西武新宿線の野方駅の下を潜ります。

野方駅の下を潜ると、１日１往復の高６３系統の高円寺駅北口行とすれ違いました。
尚、高６３系統は豊玉南住宅を起終点としている系統です。

新青梅街道との丸山陸橋の側道を通ります。

新青梅街道との丸山陸橋交差点を直進します。

丸山陸橋交差点を直進して中野北郵便局が見えましたが、環七内回りは更に渋滞していました。

環七通りから豊玉こうしん通りに入ります。

環七通りと豊玉こうしん通りとの分岐場所を後ろからも撮りました。

豊玉こうしん通りに入り、団地等を眺めながら走行しました。

豊玉こうしん通りを直進して目白通りとの練馬警察署南交差点を直進します。
豊玉こうしん通りは環七通りから練馬駅近くまでショートカット出来る直線の道路で便利ですが、渋滞が激しくて少し遠回りする高６０系統の方が早いらしく、高１０系統は本数が１往復まで減ってしまったらしいです。

その後、千川通りとの練馬消防署交差点を左折して千川通りに入りました。

千川通りを左折して少しすると西武池袋線の練馬駅が見えました。

西武池袋線の練馬駅を眺めて右折して終点練馬駅に到着しました。
高円寺駅から約２０分弱で到着する事が出来ましたが、豊玉こうしん通りが渋滞していると４０分以上かかる事も珍しくなかったみたいです。
終点練馬駅に到着した高１０系統は折返し高１０系統の高円寺駅行となりましたが、折返しの高円寺駅行も始発バスですが、最終バスでもあるので行先の周りに赤い枠がありました。

この旅行記の続きは「Ｅ　ＤＥＣ　２０２０　　初冬・・・・・②プチ西武池袋線」