中米の旅（６）パナマ運河クルーズ

2012/01/28 - 2012/01/28

新型コロナのため海外旅行に行くことが出来ない状態が続いているので旅行記の整理を行うことにしました。今回は2012年1月22日から2月7日まで中米へ行った時の旅行記です。ニカラグア、コスタリカ、パナマ、ベリーズ、グアテマラ、ホンジュラス、エルサルバドルの７カ国を訪れました。熱帯雲霧林、パナマ運河クルーズとマヤ遺跡が良かったです。

エリア パナマシティ(パナマ)

• 同行者: カップル・夫婦
• 交通手段: 観光バス 船 徒歩
• 航空会社: アビアンカ 大韓航空
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行あり）

7日目：今日はパナマ運河クルーズに行きます。

Hotel El Panama By Faranda Grand, a member of Radisson Individuals ホテル

中庭のテラス席と室内の席が選べます。

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朝食ビュッフェ

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まだ誰も泳いでいません。

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バスに乗って出発です。

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ガンボア (Gamboa) の船着場に着きました。

パナマ運河 滝・河川・湖

パナマ運河を通過する船。左が太平洋、右が大西洋です。

パナマ運河 滝・河川・湖

クルーズ船に乗るまで、しばらく時間があります。

パナマ運河 滝・河川・湖

近くの公園で待つことにします。

中南米の熱帯雨林帯などにいるハキリアリです。

ハキリアリ(葉切蟻)が1列に並んで自分より大きな葉を運んでいます。

集めた葉にキノコの菌を植えて育て収穫して食べるそうです。

クルーズ船に乗る時間になりました、

パナマ運河 滝・河川・湖

パナマ運河のほぼ中央部にあるガンボアから太平洋へ出ます。

パナマ運河 滝・河川・湖

MSC ローザンヌ (MSC LAUSANNE)　コンテナ船です。

MSC：Mediterranean Shipping Company はスイスの海運会社

パナマ運河 滝・河川・湖

良い天気なので、みんな外へ出ています。

パナマ運河 滝・河川・湖

ガンボアは、ガトゥン湖 (Gatun Lake)の太平洋側にあります。

ガトゥン湖は、カリブ海側に流れるチャグレス川をダムで堰き止めてできた淡水の人造湖で、パナマ運河全長約80kmのうち33 kmを占めます。海抜26mです。

ガトゥン湖 滝・河川・湖

クイーンサファイア (QUEEN SAPPHIRE)

2011年に建造された大河内海運のバラ積み船です。

パナマ運河 滝・河川・湖

パナマ運河の説明

水先案内人は船長を補助して港や海峡などで船を導きますが、パナマ運河では水先案内人の地位が船長よりも上になるそうです。このような立場を良しとしないプライドの高い船長はパナマ運河を通過することが出来ず、いつまでも港で待たされます。そこで困った船会社が船長をなんとか説得して通過を認めてもらうそうです。今でも同じでしょうか。

パナマ運河 滝・河川・湖

遠くに橋が見えます。

パナマ運河 滝・河川・湖

橋をズームアップ

パナマ運河 滝・河川・湖

レディ マリア ルイサ (LADY MARIA LUISA)

2007年に建造された日鮮海運のバラ積み船、日本の船が多いです。

パナマ運河 滝・河川・湖

船の後ろに見えるのは、太平洋と大西洋の分水嶺にあたる山です。崩れやすい地質で運河開削において最大の難工事になったそうです。

パナマ運河 滝・河川・湖

クレブラカット(Culebra Cut)

1881年にフランスのレセップスが掘削を始め海抜64mの山頂を59mに下げ、1904年に工事を引き継いだ米国が工事を行い、1914年に海抜59mから海抜12mに下げて幅もかなり広げました。

ゲイラードカット 自然･景勝地

「ゲイラードカット」から「クレブラカット」

ガトゥン湖からペドロ・ミゲル閘門(こうもん)までの工事を主導した米陸軍工兵隊のゲイラード少佐にちなんでゲイラードカット(Gaillard Cut)と呼ばれていましたが、2000年にパナマ運河が返還された時、この山の尾根の名前だったクレブラに戻されました。

ゲイラードカット 自然･景勝地

センティニアル橋(Puente Centenario)

ドイツに拠点を置く会社が建設して、2004年8月に開通したパナマ運河に架かる2番目の橋です。

パナマ運河 滝・河川・湖

センティニアル橋は、百年橋とも訳されています。全長1,052m 主スパン420mの斜張橋で、6車線のパンアメリカンハイウェイが運河を横断しています。

パナマ運河 滝・河川・湖

橋の桁下高は80mあります。

パナマ運河 滝・河川・湖

パナマ運河の拡張工事が行われていました。

パナマ運河 滝・河川・湖

センティニアル橋を後ろから見たところ

2019年8月に桁下高75mのアトランティコ橋(Puente Atlantico)がパナマ運河の大西洋側に開通し、パナマ運河に架かる橋は3つになりました。

パナマ運河 滝・河川・湖

ペドロ・ミゲル閘門に近づきました。

ペドロ ミゲル水門 建造物

パナマックス（Panamax）

パナマ運河を通過できる船舶の最大値です。
全長：294.1m、全幅：32.3m、喫水：12m(熱帯淡水において)
最大高：57.91m (太平洋側にあるアメリカ橋による制限)

ペドロ ミゲル水門 建造物

ペドロ・ミゲル閘門(こうもん)

閘室(こうしつ)が1つだけの閘門です。

ペドロ ミゲル水門 建造物

船から両岸へ伸びたロープの先に曳船(えいせん)用機関車が見えます。これらは船を水門や両岸に衝突しないようにしながら航行させるためのものです。

ペドロ ミゲル水門 建造物

閘室とは船が1隻が入れるプール(Chamber)で，長さ1050ft(約320ｍ)，幅110ft(約34ｍ)，深さ41.2ft(約13ｍ)あり、大きな水によるエレベータです。

ペドロ ミゲル水門 建造物

曳船用機関車は、普通1隻に片側3両，両側で6両配置されますが、最大級のコンテナ船等だと片側4両の配置になるので、曳船用機関車が並んで待機しています。

ペドロ ミゲル水門 建造物

海が近いのでカモメがたくさん飛んで来ます。

ペドロ ミゲル水門 建造物

クルーズ船が閘室に入り、後ろの扉が閉じました。

ペドロ ミゲル水門 建造物

閘室の底にあるバルブを開いて水を落とし水位を下げています。

ペドロ ミゲル水門 建造物

だいぶ水位が下がりました。

ペドロ ミゲル水門 建造物

出口と同じ水位になったようです。

ペドロ ミゲル水門 建造物

閘室を出てミラフローレス湖に入りました。

パナマ運河 滝・河川・湖

ミラフローレス閘門へ進みます。

パナマ運河 滝・河川・湖

次は閘室が2つあるミラフローレス閘門です。

ミラフローレス水門ビジターセンター 散歩・街歩き

最初の閘室に入ります。

ミラフローレス水門ビジターセンター 散歩・街歩き

前方に2つ目の閘室が見えています。

ミラフローレス水門ビジターセンター 散歩・街歩き

左の白い建物がミラフローレスビジターセンターです。
(Esclusa Miraflores Canal De Panama)

ミラフローレス水門ビジターセンター 散歩・街歩き

出口の水位と同じになったようです。

ミラフローレス水門ビジターセンター 散歩・街歩き

2つ目の閘室に入って行きます。

ミラフローレス水門ビジターセンター 散歩・街歩き

後ろの扉が閉まり水位が下がり始めました。

ミラフローレス水門ビジターセンター 散歩・街歩き

後ろを見ると、だいぶ水位が下がっているのがわかります。

ミラフローレス水門ビジターセンター 散歩・街歩き

太平洋と同じ水位になったらパナマ運河を出ます。

ミラフローレス水門ビジターセンター 散歩・街歩き

アメリカ橋(Puente de las Americas)

1962年10月に開通した桁下高57.91mの橋、事前承認を得れば、干潮時に限り、桁下高62.5mまでの船舶が通航できるそうです。

アメリカ橋 建造物

新パナマックス (New Panamax、Neo Panamax)

パナマ運河の拡張工事が2016年6月に完了して、通航できる船舶の最大値が広がりました。
全長：366m(+72m)、全幅：51m(+19m)、喫水：15m(+3m)
最大高：57.91m（変わらず）

パナマ運河 滝・河川・湖

高層ビルが並ぶパナマシティ

パナマ運河を通航できる船舶の最大値が広がったことにより、世界の港湾設備や大型船の需要にも影響が出ています。

ズームアップ

クルーズ船を降りて街の中に戻って来ました。

ショッピングモール

建設工事が進み活気のある街です。

ホテル(エル・パナマ)に戻って来ました。

明日は、飛行機を乗り継いでベリーズへ行きます。

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