"高速道路経由"路線バス「周南ライナー」に乗ってみた

2014/11/03 - 2014/11/03

リーズナブルな長距離移動手段として利用される高速バス。今回、福岡市・博多駅から周南市・徳山駅まで乗りました。
「周南ライナー」は、防長交通とJR九州が共同運行している路線で、福岡市の博多駅から下松市を結びます。

全席予約制です。電話・ネットで予約を行います。
JR九州バス
http://www.jrkbus.co.jp/kosoku_shunan/kosoku_shunan.html
防長交通
http://www.bochobus.co.jp/toshikan/fukuoka.htm
電話　[phone] (9:00〜18:00)

予約受理メールや電話で指示された記号･番号をコンビニ(ローソンまたはファミリーマート)の端末に入力して発券･支払いを行います。
早期割引が適用される座席数は少なめ。残席が1の場合はネットでの申し込みは出来なくなり、電話での申し込みとなります。

エリア 徳山・周南(山口)

• 旅行の満足度: 2.5
• 交通: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス
• 旅行の手配内容: 個別手配

博多駅の隣に建つ交通センタービル

博多バスターミナル 乗り物

乗る前に、博多駅にある商店街「マイング」にある食品スーパー「博多フード」へ立ち寄り。
駅コンコースからはもっとも奥（北側）に位置していますが、バスセンターからは近いところにあります。道中の飲み物と軽食を入手。

博多フードに面した通路を左側（西側）に進んでドアを開けると交通センタービルは目の前にあります。

交通センタービル。
1階の市内線バス乗り場にあるエスカレーター・エレベーターで3階にある高速バス乗り場へ。待合室は九州各地へ行く乗客でいっぱい。

※1階から3階まで、バスフロアと商業フロアは完全に分離していて行き来が出来ません。もし商業フロアに入ってしまったときは、4階の衣料品店「しまむら」のなかにあるエスカレーターで3階に下りてください。

乗り場で待機。
防長ライナーは35番乗り場から。

14時過ぎにバスが到着。
この便は｢土・日・祝日」のみ運行の4号、防長バス運行です。

道中の乗車扱いはここ1箇所だけ。
乗客から、コンビニで発券された乗車券を回収していきます。

※12月20日から、呉服町バス停が追加。博多発は乗車が、下松発では下車出来るようになります。

バスに乗り込みます。4列シートでやや窮屈。
予約時に座る場所の指定は出来ず、完全に「おまかせ」。
乗車率は7割程度。

交通センタービルを出発。
呉服町インターから福岡都市高速へ。

（カメラの光源設定ミスです。）

JR貨物・博多港駅を眺めながら貝塚ジャンクションを右折、九州自動車道へ向かいます。

福岡インターチェンジから九州自動車道へ入ります。
この日の交通量は多めですが、遅くなるほどでは無さそう。

西日が差して眩しいのか、左側のカーテンは閉められてしまいました。
車窓を楽しむ人は少ない様子。常連客ばかりだから？

北九州市、八幡インターチェンジを通過。
かつては北九州都市高速・黒崎インターにある引野口バス停でも乗車できましたが、現在、取り止めとなっています。

関門橋を渡り、本州・山口県へ。

1960年代に設計された中国道、通常時でも最高速度80キロ。

山肌に沿ってカーブに次ぐカーブ。警告標識だらけ。

16時過ぎ、休憩のため美東サービスエリアに立ち寄り。

この日、美東サービスエリアは駐車場の工事中。

美東サービスエリア 道の駅

美東サービスエリアの建物。

休憩時間。乗客の約半数がバスを降りてSAの建物へ。
乗務員はバスの点検中。

サービスエリアの中。
食事・買い物は一切なし！お手洗いを済ませ、無料サービスのお茶を一杯。バスに戻ります。

休憩時間は約15分。予定通りにサービスエリアを出発します。

美祢インターチェンジのバス停から降車扱いを開始。しばらくして防府西インターチェンジが近づいてきます。
西陽が標識に反射して眩しい！

防府西インターチェンジ出口。
高速道路区間はここまで。

ここから先は一般道。
バス停で停まり、信号で停まり、佐波川を渡って防府市の中心街へ。

16時前、防府駅に到着。
半分以上の乗客は、ここで下車していきました。

17時半前。辺りがだんだん暗くなってきました。
室内灯がフル点灯へ切り替わり。年代を感じさせるシャンデリア。

国道2号線をバス停に停まりながら進んでいきます。
17時40分、旧徳山市の夜景が見えてきました。

この交差点を右折して、少し走れば徳山駅
…なのですが、信号待ちで長く待たされることに。

18時前、徳山駅前のバス降車場に到着。
定刻より約20分遅れ。

バスは国道2号線バイパスを経由して下松市役所まで走るのですが、私はJRへの乗り継ぎのため下車しました。

この路線、2014年3月末まで光市から発着していましたが・・・

この画像は、起点だった「光市役所」バス停。一般路線バスの乗り場や市役所の場所から遠く離れた「武田薬品」工場正門の前にありました。謎。