2014年度　熊野花火大会　臨時列車国鉄色キハ48・40型のパパラッチ大会

2014/08/17 - 2014/08/18

（注意）花火大会の写真はありません。すべて列車の写真だけです。
2014年8月17日　毎年恒例の熊野花火大会が開催され、多客輸送の為の臨時列車が運行された。
今年のメインは国鉄色のキハ48/40型の5両編成である。
その他にもオール先頭車で構成された南紀や、定期列車ではまず見る事の無いキハ48/40型東海色の6両編成など、見応えのある編成が多く運行された。

エリア 熊野(三重)

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 自家用車

三瀬谷のお立ち台に到着。
大体12時20分頃。
まず1本目のキハ75　4両　臨時快速　熊野市行
全体の構図を考えるのにちょうど良かった。

三瀬谷駅 駅

だいたい構図が決まったところで、キハ85　臨時特急南紀が来た。
先頭のキロ85+残りはすべて運転台付き貫通のキハ85
こういったものは臨時でしかお目にかかる事が出来ない。

キハ11の6両。
さっきの南紀とはうって変わって3000番台が1両しか無いので、こちらは便所不足な編成。
行きはともかく、酒飲んだ帰り道には心もとない編成だ。

南紀6両。

南紀6両。

本日のメインのうちの1枚。キハ48と40による6両編成。

定期列車　キハ48の2両。普段通りの紀勢本線である。

南紀6両。

本日のメイン　キハ48と40、旧国鉄色の5両編成。
美濃太田の車両が3両と、伊勢の車両が2両。
おそらく、この先はこういう編成は見られないものと思われる。

メインが終わりカメラマンが引いていったので、場所をもっと有利な場所に移し、カメラを構える。キハ11の2両編成。少し物足りない。

定期列車のキハ48と40の5両編成。時刻は17時15分頃。ぽつぽつ雨が降ってきた。これ以降は光量、感度、速度、絞り、帰り道の条件が厳しくなるのでこれにて撤退。

定期のキハ48の2両。帰り道に佐奈の辺りで撮影。

後ろから。

23号線のラーメン店「ぺりかんらーめん」で食事をし、家に帰り少し寝て、深夜の津駅で南紀94号から撮影再開。
恒例の鹿と衝突があり94号、臨時快速津行、96号までは40-50分延。
正直ここから先は失敗し、不満が残る結果となった。
テーマは夜汽車だったので、「編成の後ろから」撮影すればよかったのだ。

夜汽車の出発。

臨時快速の津行き。その後は名古屋まで回送。

珍編成の96号。ファンサイトで知ったのだが、幕がひだになっているらしい。

わずか1-2分で出発。

臨時快速亀山行き。
来年度からキハ75が紀勢本線にも投入されるという事で、今後は全く珍しくない編成になると思われる。
定員数から考えると4両でないと厳しいので、2or4両が普通になるのでは無かろうか。
もっともロングシート改造をするかもしれないが。

日も改まったので、本日のメイン2本目
正直これが大失敗だったのは痛かった。
こんなことなら亀山まで追いかければ良かったかもしれない。

あたま切ればどうにかなるかな？と思ったものの、これでは修学旅行の167系に見えてしまう。