東南アジア＆南インドフラフラ旅日記２０１４（２７）チェンナイ二日目

2014/02/09 - 2014/02/09

２０１４年８月５日（火）更新

　　毎日炎天下で相当量の汗をかきながら仕事をしています。

　　熱中症対策でこまめな水分補給も。

　　８００ｍｌ入りの魔法瓶に麦茶と氷、９００ｍｌのペットボトルに冷凍庫で氷らした麦茶、ポカリスエット一缶を毎日持参。

　　毎日クタクタで帰宅しますが夕食時のビールと充分な睡眠が私のエネルギー元。


第３３日目・２０１４年２月９日（土）

　　今日のミッション

　　①　２～３日後のチェンナイからインド亜大陸最南端のトリヴァンドラムまでの夜行寝台列車のチケット購入　　

　　②　都市部を離れると両替もままならない事なので多めの両替　　



　「日程」

２０１４年１月
　第　１日目　 　８日（水）　自宅→関空―（飛行機）→香港
　第　２日目 　　９日（木）　香港ー（夜行寝台バス）ー
　第　３日目 　１０日（金）　→南寧（中国）→ハノイ（ベトナム）
　第　４日目　 １１日（土）　ハノイー（夜行寝台列車）ー
　第　５日目　 １２日（日）　（夜行寝台列車）→ダナン
　第　６日目　 １３日（月）　ダナン二日目
　第　７日目　 １４日（火）　ダナン三日目
　第　８日目　 １５日（水）　ダナン四日目
　第　９日目　 １６日（木）　ダナン五日目
　第１０日目 　１７日（金）　ダナン→夜行列車
　第１１日目　 １８日（土）　→ニャチャン
　第１２日目　 １９日（日）　ニャチャン→ホーチミン
　第１３日目　 ２０日（月）　ホーチミン二日目
　第１４日目 　 ２１日（火）　ホーチミン→プノンペン
　第１５日目 　２２日（水）　プノンペン二日目
　第１６日目 　２３日（木）　プノンペン→シュムリアップ
　第１７日目　 ２４日（金）　シュムリアップ二日目
　第１８日目 　 ２５日（土）　シュムリアップ三日目
　第１９日目 　 ２６日（日）　シュムリアップ四日目
　第２０日目 　 ２７日（月）　シュムリアップ五日目
　第２１日目 　 ２８日（火）　シュムリアップ→バンコク
　第２２日目 　 ２９日（水）　バンコク→スラーターニー
　第２３日目 　 ３０日（木）　スラーターニー二日目
　第２４日目 　 ３１日（金）　スラーターニー→ハジャイ
　第２５日目２月
　　　　　　　 　１日（土）　ハジャイ→クラビ
　第２６日目 　　 2日（日）　クラビ二日目
　第２７日目 　　 ３日（月）　クラビ三日目
　第２８日目 　　 ４日（火）　クラビ→ハジャイ→夜行寝台列車
　第２９日目 　　 ５日（水）　夜行寝台列車→クアラルンプール→マラッカ
　第３０日目 　　 ６日（木）　マラッカ二日目
　第３１日目 　 ７日（金）　マラッカ三日目
　第３２日目 　 ８日（土）　マラッカ→クアラルンプールＬＣＣ－Ｔ→チェンナイ（インド）
　第３２日目 〇 ９日（日）　チェンナイ二日目

「宿泊先」
　　ベル・ホテルーチェンナイ　　　　

「今日の支払額」
　〇　宿泊代　 　　　　　　　 ＝　　 　４,０００円
　〇　食事代　 　 　 ２０６ＩＲ＝　 　　 ３７０円　　　　　　　　　　　
　〇　交通費　　　 　 ３００ＩＲ＝　　 　 　５４０円　　　　　　　　　　　
　〇　その他　 　　　　５０ＩＲ＝　　 　　 　９０円　　　　　　　　　　
　　　 　　　　合　計　　　　　　　　　 　５,０００円

「通貨」
１ＩＲ（インド・ルピー）＝　　　　　１.８円


「今日の歩行」 　　　１７,８４５歩

エリア チェンナイ(インド)

• 同行者: 友人
• 航空会社: エアアジア ピーチ航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

　　清潔なベットでインド初日の夜は快適に就寝。

　　この宿は朝食付き。

　　榊さんと８：００にレストランで待ち合わせ。

　　種類は多くありませんが指させばウエイターが皿に盛って持ってきてくれます。

　　お客さんが少ない事もありますが愛想のいいウエイターは私達の傍にズーといました。

　　小さなナン・豆カレー・コーヒー・スイカジュース・ウオーターを注文。

　　昨日の夕食時には私達だけ、今日の朝食時は私達以外に４人、とにかくお客さんの少ないレストランです。

　ガイドブックによると「トリヴァンドラム」行き夜行寝台列車のチケットは「セントラル駅」で売っているとの事。

　　榊さんと協議の結果２月１２日発を購入するため、宿から１ｋｍ位先のセントラル駅まで歩いて行く事に。

　　インドの町での代表的な乗り物、黄色い「リクシャー」を多く見かけます。

　　第２次世界大戦前に日本から輸入し、広まった「人力車」が語源だそうです。

　　人が引いて走る人力車から始まりましたが現在は小型オート三輪の後部を二人掛けにした幌付きの小さな車です。

　　道の傍に馬小屋があり、馬さんは食事中。　　

　　隣には立派な ？ 馬車が。

　　これで街中を走るのでしょうか。

　　そういえばミヤンマーではあちこちで馬車を見かけました。

　　インドと云えば映画。

　　必ず大人数で踊るシーンが出てきます。

　　赤煉瓦の重々しい建物は高等裁判所。

　　一般の人たちの足であるバスは古く汚く満員、排煙を出しながら走るので喉が痛くなります。

　　これから幾度も乗る事になるかと思うと気が重くなってきました。

　　セントラル駅に到着。

　　立派な建物です。

　　チケットを求めて人に聞きながらあちらこちらへ。

　　分かりません、小さな受付があったので順番待ちして聞くとおばちゃんが紙に書きながら親切に教えてくれました。

　　チケットを売っているのはこちらの駅ではなく「エグモア駅」。

　　列車名、出発・到着時刻、料金まで教えてくれました。


　　宿より右手１ｋｍ先がセントラル駅、左手１ｋｍ先がエグモア駅。

　　２ｋｍ歩いてエグモア駅に。

　　チケット売り場を見つけましたが絶望的になるほど人が並んでいます。

　　気を取り直し申込書を作成。

　　提出時に申込書とパスポートが必要ですが榊さんがパスポートを宿に置いたまま。

　　取りに帰って持って来るまで並べません。

　　１時間位待って一緒に並びます。

　　駅員さんが出てきて待合室の一分をロープで囲み、待っている人を順番に席に座らせてくれました。

　　座って待つ事ができヤレヤレ、と云うかそれならもっと早くやってくれればよかったのに。

　　長い間待ってやっと我々番がやってきました。

　　申込書を出し１２日発をお願いすると満席だとの事。

　　１３日も、１４日も満席。

　　いつなら買えるかと云うと１８日と云われました。

　　９日後発となるとトリヴァンドラムに着くのは２月１９日。

　　コーチンよりマレーシアへ帰る事になっているので楽しみにしているアラビア海側を旅する時間が足りません。

　　長時間並んで悔しいけれど夜行寝台列車は諦めベンガル湾側をバスで南下する事にしました。　

　　空港内での両替時、エグモア駅でチケット購入時共に割り込み客がいましたが止める人がいてあっさりと引き下がっていきました。

　　意外とマナーの良い国の様です。　　　

　　明日はチェンナイから６０ｋｍ南にある「マハーバリプラム」へ行く事にしました。

　　マハーバリプラム行き等長距離バスはここから南西に１０ｋｍ位離れた「セントラル・モフジール・バスターミナル」から発着しているとの事。

　　駅前にたむろしているリクシャーと値段交渉、二人乗って２００ＩＲ（一人１８０円）。

　　インドの風を全身に受けて気持ち良い乗り物。　　　　　　

　　大きなバスセンターです。

　　案内はインド語のみでサッパリ分かりません。

　　職員らしき人に尋ねるとマハーバリプラム行きバスの出発するコーナーまで連れて行ってくれました。

　　ところが出発時間は不明、チケットは車内で買えとの事。　　　　

　　次に両替に向かいます。

　　ガイドブックによると街の中心部に４００店のお店が並ぶ大型ショッピングセンター「スペンサー・プラザ」内に率の良い両替所があるとの事。

　　リクシャーと値段交渉、こちらも二人乗って２００ＩＲ（一人１８０円）。

　　スペンサー・プラザは空き店舗の多い古いお店になっていました。

　　店内にある両替所へ。

　　１万円が５,６６０ＩＲ、４万円交換。

　　２２,６４０ＩＲから１４０ＩＲの手数料を引かれ、手取りは２２,５００ＩＲ（１ＩＲ＝１．８円）


　

　店内のレストランへ。

　　タンドールチキンとペプシで２０６ＩＲ（３７０円）。

　　ショッピングセンターから宿までこちらも二人乗って２００ＩＲ（一人１８０円）。

　　リクシャーは運転が荒い、ルール無視、冷や冷やして乗っていました。