Amtrak Maple Leaf号で列車に乗ったままアメリカへ入国 ( Toronto to New York )

2011/11/04 - 2011/11/04

３日前にアメリカ西海岸を北上し、シアトルからバンクーバーへAmtrakへ移動してカナダへ入りましたが、今度は逆に、カナダからアメリカへの入国を列車で行うルートを体験しました。
カナダ、アメリカ間のもう一つの国際列車はNew YorkとTorontoを結ぶAmtrak Maple Leaf号。今回はこれにTorontoから乗り込み、Niagara Fallsで国境を越えて、再度アメリカへ入るルートをとりました。バンクーバーからトロントもVIA Canada号で横断となれば格好良いのですが、そこまでの時間とお金はなく、そこはAir Canadaで一気に飛び、翌日トロントでMaple Leafに乗りました。アメリカの入国審査と通関は今度は列車の中。USA側のNiagara Falls駅に停車したところに審査官が乗り込んで来て、一人一人パスポートチェックをしてゆきます。思ったより簡単でしたが、中にはオフィスの方に呼ばれて長時間審査を受けている人も数名。決して空港より甘いということはありません。残念なのはパスポートにスタンプを押されなかったこと。スタンプに何て場所が入るのだろうと期待していましたが、そもそもスタンプなしでした。１週間前にLaxで入国からでしょうか？直接、日本からカナダを経由しての入国なら絶対にスタンプ押されますよね。課題ができてしまった。

エリア トロント(カナダ)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 3.0
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 鉄道 レンタカー 徒歩 飛行機
• 航空会社: アメリカン航空 エアカナダ
• 旅行の手配内容: 個別手配

トロントに来たのは２日前。中一日の観光も有名どころしか行かなかったので、ここでは省略して、またAmtrakに乗るところから旅行記を始めます。写真はToronto Union Stationの外側。外は工事中で駅に入れるポイントを見つけるのに苦労しました。自分は３ブロックくらいだけ離れたホテルから荷物を持って歩いて来ましたが、地下鉄も接続しています。
後、外を歩いていて、店は少なく殺風景だなと思っていたら、地下通路は賑わっていました。寒いところの都市は大体地上ではなく地下が発達しているんです。
ちなみに写真を撮ったのはMaple Leafに乗る朝でなく、前日です。

ユニオン駅 駅

Union Stationの中。VIAのカウンターの端にAmtrakのカウンターが一つあります。朝、8:50発のところ、余裕をもって7:30にはチェックインしていました。Maple Leafは長距離になりますが、この列車では荷物のチェックインはできませんでした。全て荷物は車内に持ち込むことになります。列車が途中で国境を越えてアメリカに入るため、その時に税関検査を車内ですることになるためだと思います。さっさと重いスーツケースを預けて楽になろうと思いましたが、ここではそれができませんでした。

ユニオン駅 駅

今回のチケットと荷物のタグ。タグは持ち込む荷物に全て必要で、これをチェックインする際に貰い、荷物に付ける。番号はユニークで、また一部シールではがれるようになっていた。多分、渡す際にシールを剥がして誰に渡したか控えているんだと思う。
チケットはよく見ると２枚になっている。１枚はトロントからナイアガラまで、２枚目はナイアガラからニューヨークまで。VIA区間とAmtrak区間で別のチケットになっているいる。

ユニオン駅 駅

Trontoに停車中のAmtrak Maple Leaf。

ユニオン駅 駅

Trontoに停車中のAmtrak Maple Leaf。

ユニオン駅 駅

今回もちょっとだけプラスしてBusiness Classに乗った。アメリカ国内のAmtrakの駅のようにBusiness Classは駅にラウンジがあってゆっくり待っていられるとか、優先的に列車に案内してくれるとかを期待していたが、ここではそんなサービスは一切なし、案内される３０分くらい前からCoachの乗客と一緒の列に並んで待ちました。Business Class CarはSnack Carと一緒になっていて、前半分は売店、後ろ半分がBusiness Class Seatでした。横３列x５列の１５席のみ。

ユニオン駅 駅

まだカナダ側のNiagara Fallsの駅。VIAのサイン。

ナイアガラの滝になる川を滝から４kmくらい北（上流）のところを列車は渡る。放送で左手に絶景があるから見るようにというアナウンスがあった。その直前までアメリカの入国の時の注意点を放送していたのに一転、景色のことを話すものだから一瞬何のことを言っているのかわからなかった。

川を渡って数分でアメリカ側のNiagara Falls駅に到着。時刻表上は駅になっているが果たしてここで降りる人、ここから乗る人はいるのだろうか？というのはここで停車中にアメリカへの入国の手続きを車内で行うからだ。ある意味、ここでのアメリカへの入国がしたいがために、今回の旅行を計画したようなもの。西海岸を北に上がって、カナダに抜けた後、わざわざ東に飛んでMaple Leafに乗った目的はここでの入国にある。列車は一旦停車した後、スイッチバックで戻って税関の建物の脇に停車する。そこで総勢６名くらいの係官が乗り込んで来て、３人一組で一人一人の入国審査をしてゆく、一組が後ろの車両=Business Classから始めたので自分は真っ先に審査された。質問はいつも飛行機で入国した時と変わらないない。ただ、自分のパスポートをみて、数日前にアメリカに入国しているスタンプがあったのか、この前にアメリカに入国したのはいつかという質問をされた。正直に４日前にL.A.でに入って、シアトルからVancouverへ行ったことを述べた。L.A.で入国した際のI-94Wでの滞在期間が残っているためかどうかはわからなかったが、ここではあたらにスタンプは押されなかった。列車で入る時のスタンプに何と書かれるか楽しみしていたので、これは少々がっかり。
途中６、７人が列車からオフィスの建物のほうに連れて行かれて審査をうけていたが、全員無事にクリアしたようで、定時に出発となった。それでも入国のための停車時間は予定とおりの２時間であった。

途中でAlbanyで乗務員の交代のために２０分程停車。外に出て、写真を撮った。

NYの手前はハドソン川沿いのMetoro Northの線路を走る。もう真っ暗で外には何も見えないが、明るければ川沿いの奇麗な景色が見えたはずだ。NY Penn Stationに定時に到着。

もう、明日は日本に戻る。JFK空港からのフライトも朝早いので、マンハッタンには寄らず、Penn Stationから直ぐにJFKへ向かい、空港近くのホテルに泊まった。Penn StationからはLong Island RailroadでJamaicaへ行き、そこでJFKの各ターミナルとを結んでいるAirtrainに乗った。Airport HotelへのシャトルバスはJamaica Stationの次のFederal Circleという駅で降りる。そこにあるホテルへの連絡電話でPick Upを頼み、寒い中、待つこと３０分。ようやくホテルにたどり着いた。
明朝は７時の便でシカゴ経由で成田へ戻りました。本当に列車、飛行機の移動ばかりの旅でした。