スウェーデン・ロングステイ?広い道路

2006/07/21 - 2006/07/21

道路の広さに感動

　ストックホルム市に来て、道路の広さに感動しています、中央が歩道で両側二列の並木が茂り、べンチが並べられている道路です。日本では想像出来ない広さ、ゆったりしていてワイドすぎて写真には両側の歩道までは入りきらないです。人口が少なくて、土地が広いから可能な都市計画です。交通の渋滞もなく、バスはいつ乗ってもスイスイ走っています。

　バスと地下鉄がストリートごとに通っていて、何処へ行くにも便利です。有り難いのはシニア料金が設定されていて、一回一時間以内なら10クローナ(160円)で何度でも乗り換え自由、少しの用事なら行き帰り同じ切符で用がたります。バスも地下鉄も何分後に来ると「待ち時間」が表示され、時間通り正確に来るのに驚きます。バスではドライバーが一枚ずつキップに乗車時刻を刻印して渡してくれます、地下鉄のキップも自動販売機でなく駅の窓口で時刻を押して渡されます。

　料金は距離とゾーンによる料金体系だったのを、今年の5月1日から市内全域均一料金(大人一回一時間以内・20クローナ、320円)に値下げしました。今、車の都心「乗り入れ税」を試験的に実施しているのと、マイカー通勤を減らし排ガスを少なくするため、採算を度外視した値下げのようです。ストックホルムに来て唯一、このバス・地下鉄・ローカル列車の料金だけは安く感じます。

ストックホルム市街は、ほとんどが中層建物（4〜6階）です。こんな立派な道路が出来るのも1930年代から市が土地の先行取得を始めた長期ビジョンの賜物で、現在では市域の70％が公有地だそうです。日本は土地が個人の所有のために、空港や道路建設には、長い時間と、膨大な立ち退き料がかかってインフラの整備が進みません。庶民のマイホーム取得も重荷で、長期のローン返済にお金がかかりすぎ、生活にゆとりをなくしています。ストックホルム市の実情が羨ましいです。

エリア ストックホルム(スウェーデン)

道路の片側だけで、歩道=道路駐車スペース=バス路線=車=並木=駐車場=並木=センター歩道の準です

車道とセンター歩道の間も駐車場

バス優先路線

車道

交通量もこな風で渋滞は無い

ローカル列車

ローカル列車の車掌さん、切符は車内販売

地下鉄車内、中吊り広告が無くてスッキリしています

駅前のタクシー乗り場、流しのタクシーは無く電話で呼ぶシステム

バスと列車の乗り換え駅ホーム

ローカル駅