２０１７年初夏の遠征・・・・・⑤移動

2017/05/25 - 2017/05/25

博多を後にして特急かもめ７号に乗り、長崎に向かいました。

エリア 長崎市(長崎)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• 交通: 4.5

• 交通手段: JR特急 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

「２０１７年初夏の遠征・・・・・④ヤフオクドームロッテ戦観戦」からの続きです。

博多を後にして長崎に向かいます。
通常だと４７１０円かかりますが、「ＪＲ九州ネット早割３」を使って２５００円となりました。

特急かもめ７号は白い車体の８８５系です。
自分が４番のりばのホームに着いた７時半頃は車庫に停まっていました。

隣の２番のりばのホームには宮崎空港行の特急にちりんシーガイア７号が停まっていました。
特急にちりんシーガイア７号に充当されている７８７系は製造して約２５年経ちますが、約２５年経った今でも斬新な感じがしました。

５番のりばのホームには久大本線経由別府行の特急ゆふ１号が停まっていました。
元ＪＲ四国のキハ１８５系でした。

しばらくすると長崎行の特急かもめ７号が入線してきました。

側面のエンブレムです。

先頭からも特急かもめ７号をバチリ！
ヘッドライトが眩しかったです。

車内に入ると草の絵が描かれた白い壁がありました。

トイレと洗面所は一体化していました。

３号車にはコモンスペースがありました。

グリーン車の車内です。
夜行高速バスの様に１列－１列－１列のシートが並んでいました。

こちらは普通車の車内です。
普通車も革製のシートでした。

ＪＲ九州の車内誌「Ｐｌｅａｓｅ」の最新号が各座席にありました。

博多を出発して二日市を過ぎると家が途切れて田んぼが広がりました。

鳥栖ではＪリーグのサガン鳥栖のホームグランドであるベストアメニティスタジアムが見えました。

鳥栖を出発すると鹿児島本線から長崎本線に入りました。

新鳥栖を過ぎると田んぼが広がり、吉野ケ里遺跡が見えました。

吉野ケ里公園の横を通過しました。
今度、吉野ケ里公園にも行ってみたいと思いました。

大きな建物が増えてきて佐賀に到着です。

肥前山口を過ぎると佐世保線と別れて有明海沿いに向けて走行しました。

しばらく広々とした田んぼの風景が続きました。

肥前浜を過ぎると有明海が見えてきました。

しばらく有明海沿いを走行します。

長崎本線という名が付きながらものんびりとした感じの有明海沿いの風景が続きました。

有明海越しに福岡県と熊本県境付近が見える事があるらしいのですが、空が霞んでて見えませんでした。

湯江で博多行の特急かもめ１０号と交換しました。
７８７系も一部の特急かもめに充当しています。

湯江始発の普通長崎行の電車が停まっていました。
こちらは８１７系でした。

東諫早手前付近では諫早の町並みが見えてきました。
空が霞んでなければ島原半島の雲仙岳が見えるとの事です。

諫早市内を流れる本明川を渡るとまもなく諫早に到着しました。

諫早では壁に蒸気機関車の写真が貼ってある島原鉄道のホームが見えましたが、あいにく島原鉄道の車両は停まっていませんでした。

隣のホームには佐世保行の快速シーサイドライナーが停まっていました。
青一色のキハ６６・６７系でした。

諫早を出発して現川を過ぎて長いトンネルに入り、長いトンネルを抜けると浦上です。
浦上を出発して少しすると浦上街道が見えて長崎に来た感が増しました。

博多から約１時間５７分で終点長崎に到着しました。

長崎に到着した特急かもめ７号です。
隣のホームには佐世保行の快速シーサイドライナーが停まっていました。

快速シーサイドライナーは青一色のキハ６６・６７系がメインです。

青一色のキハ２２０系も停まっていました。
この列車は普通長与行でした。

長崎駅のホームには「長崎くんち」に使われると思われる舟が停まっていました。

長崎駅の改札口を出るとＪＲ九州ホテル長崎が目の前にありました。

長崎駅舎です。

歩道橋の上からは浦上街道と長崎市電が見えました。
久々に眺める風景ですが、活気溢れていました。

歩道橋の上からは稲佐山が正面に見えました。

長崎市内付近の路線バスの長崎バスが走っていました。

こちらは長崎バスの新塗装です。

真っ赤な車体のバスはＪＲ九州バスだと思いましたが、長崎県営バスでした。

この旅行記の続きは「２０１７年初夏の遠征・・・・・⑥長崎市内さるくⅠ」に続きます。