2016/12/08 - 2016/12/09
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Mauricioさん
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アブダビから成田へ
さすがにここまで来ると日本人ばっかり
といっても、凄く寂しいほどのガラガラで
日本の方が景気墜落が激しいと見えた
- 旅行の満足度
- 5.0
- グルメ
- 3.0
- 交通
- 5.0
- 同行者
- カップル・夫婦
- 交通手段
- 飛行機
- 航空会社
- エティハド航空
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-
メッカに向かってお祈りの場
-
そういえば、まだB787に乗ったこと無かったのよね
まさか国際線が初めてになるとは思ってなかった -
でも、すごーーく、小さな飛行機・・・
-
3席ー3席ー3席、の配置で
前後は若干余裕が有るので窮屈感は無かった
日本行きも沖止めで、アブダビではバス1台と最終コール数名
サンパウロ線の3分の1も乗ってない!、ガラガラ!!
ファーストクラスが無く、ビジネスクラスには3人しか座ってない
エコノミークラスも3人席に2人座ってる人の片方を別の席に案内
1人で3人席1つに案内する有り様
ブロッククラスどころか余りまくってるクラスというのか
ブラジル線が景気減速で廃止と言うなら、日本線こそ廃止じゃねぇーのか?
ブラジルの方が色んな意味でキャパシティは大きいのだから
廃止なんてしたら景気上向き時に出遅れる可能性大だと思ったね -
給油中は社内規定で安全ベルトを外さないといけないらしい
なんで、ボーディングの前にやっとかないんだろう?? -
当初の飛行ルートでは北朝鮮上空串刺しコースだった
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カルダッピオ
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アルファベットの方が読み易くなった・・
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なんか、日本食を食べろ!、みたいに見える
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タイヌードルサラダってのが、乾いた春雨で撃沈
ブラジル発の味と比較すると格段に落ちる
チキンだったが、食べられないことでもなかった -
アブダビ⇒成田の総飛行時間は9時間17分だったので
サンパウロからに比べると短距離に思えるのよね -
インドって丸いんだ~、と思った
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北朝鮮ルートじゃなくなってる~!
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ブラジル線では20分に1回、水を配りに来てたのに
日本線では1時間待っても誰も来ない
頭に来てボタンを押したが、なかなか来ない
職場放棄路線とでも言うのかな? -
水とオカキを持って来た
着陸前にポップコーンが来ただけで
なんかブラジル線と比べたらヤル気ナッシング! -
完全に南ルートに変わってた
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済州島から入って来るパターンね
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美しい翼
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飛行機の影がデカイ!
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成田到着前の朝食
パンケーキ2キレにカシスジャム、フルーツ3キレ
これって病院の重症患者食ですか~??
ルフトハンザの時も思ったけど、日本路線って馬鹿にされてない??
ブラジル戦では凄くマトモな食事が出るのに、日本人は喰わなくても良い?
喰わせる必要は無い!、って感じに思えるよ
安モンの潰れ掛けのビジネスホテルでも朝食はマトモなのに
ここまで質を落としても誰も文句を言わない日本路線の哀れさ -
熊本上空通過後は太平洋沖を飛行
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結構高度が下がっても翼は変化ナシ
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かなり下がってから少しだけ変化
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着陸直前までフラップは完全に下ろさない
B787の特徴なのか機長の判断かは分からない
エミレーツ航空で12月13日に
サンパウロから関空に到着したアミーゴによると
エミレーツは全区間、全クラス満席で、うんざりとのこと
人気が高過ぎるのもある意味、大問題だと言ってました
飛行機は適度にガラガラの方が結果的に乗り心地が良いですよね
ブロッククラス健在の方が僕は好きだな~
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