2015/10/30 - 2015/10/30
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makomakoさん
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帰りもネタ満載の航空券です。
最初の飛行機に乗って、最後の飛行機で目的地に着くまで6日間!
映画「ターミナル」&「マイレージマイライフ」の世界を楽しんできます。
ー復路ー
出発地はイスラエルのテルアビブ から。目的地は東京 成田空港です。
途中でヨルダン、UAE(アブダビ)、バーレーン、カタール、タイ、香港で乗り継ぎます。
合計7本のフライトを乗り継ぎ、内4本がファーストクラス、3本がビジネスクラスです。
利用航空会社は、ロイヤルヨルダン航空(C)、キャセイパシフィック航空(F)、エティハド航空(C)、ブリティッシュ航空(F)、カタール航空(F)です。
ルート
TLV/AMM/AUH/BAH/DOH/BKK/HKG/NRT
TLV/AMM 2215/2255 RJ341 E175 C 1日目
AMM 04:35
AMM/AUH 0330/0825 EY379 A320 C 2日目
AUH 18:35
AUH/BAH 0300/0325 EY125 A320 C 3日目
BAH 17:50
BAH/DOH 2115/2210 BA125 B773ER F 3日目
DOH 10:25
DOH/BKK 0835/1845 QR833 A388 F 4日目
BKK 22:55
BKK/HKG 1740/2120 CX708 B773ER F 5日目
HKG 18:00
HKG/NRT 1520/2015 CX500 B773ER F 6日目
見所はBAのファーストクラス搭乗、QRのA380ファーストクラス搭乗など、ネタとして面白いのはテルアビブ発。65点
反省点
-15点 TPM1.37ぐらいしか無い。
-20点 焦って、AMM/KWI/AUHとするところをAMM/AUHにした。150ドル払って直すならAMM/KWI/DOH/BAHに直してFラウンジ2発にしたい。
今後に向けて、、、とにかく電話をかける前に、一回落ち着く事。
ーあらすじー
今回の年末年始は中東へいこうと思い、計画を始めました。
友人も年末年始の旅行計画を考えており、どこかへは行く予定でした。しかし、中東はイスラム国などの問題もあり同調してくれないだろうなと思ったのですが、2人でならと意外とあっさり快諾してくれました。
さてこの次期中東へ向かうとなると、航空券はおそらくカタール辺りが最安値をつけてくるだろうと思ったのですが、タイトルにもあるアメリカン航空のアドバンテージがそこそこ貯まっており、AA社長も「今年は忙しかったけど、来年はみんなが喜ぶ準備をしているよ!」と発言していたため、これはヤバいと思いさっさと使う事にしました。
現状日本ー中東はF45,000、C30,000マイルで切る事が出来ます。
これはバカ安なので、イスラム国が頑張ってくれない限りそろそろ改悪なると思われます。
帰りはの友人のチケットはシンプルです。
ルクソールアウトなので、LXR/DOH/PEK/HNDにしました。
CXがDOH/HKG/TYOで取れたので、そっちの方がいいんじゃないかな?と思いPNR作ったのですが、名前を思いっきり間違えられて(スペルアウトしたのに)、CXLしたところ席が戻ってきませんでした。というわけで、現在保留中です。
個人的にはLXR/DOH/AUH/PEK/HNDがいいのじゃないかな?と思います。
乗り継ぎ多いですが。DOH/AUHはQRのFにすれば、Fラウンジ行けますし、AUHのスパ15分も行けます。
EYはPEK着が早いので、その気になればPEK観光も出来ます。
ー心配事ー
イスラエル発中東ぐーるぐる旅程なので、空港でなんか言われるんじゃないかなと思います。
下手すれば、搭乗まで別室監禁とかね。完全にヤバい人の旅程です。
これにアメリカ行き突っ込めば、完全に別室へようこそ状態になります。
ま、そんなわけで、荷物は100%ひっくり返され、無くされ、てんやわんやになる事間違い無し。
先を思うと胃が酸っぱくなってきます。
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この旅行記へのコメント (2)
-
- ドラえもんさん 2015/10/30 23:58:53
- ご無沙汰してます!
- Makomakoさん
こんにちは、ドラえもんです。
すごいルートですね。これで片道、F特典45000マイルで発券
できたんですか?最近、AAはMost directの1.25倍のルールに
厳格な様な気がして…。今もオペレーターによって違うんですかね?
ドラえもん
- makomakoさん からの返信 2015/10/31 00:11:19
- こちらこそ、ご無沙汰しております。
- ドラえもんさん
ご無沙汰しております。
旅行記の方楽しく拝見しております。
Fラウンジ体験うらやましい限りです。
がんばって真似してもなかなか食事の量がこなせないので、悲しいです。
最近では単価に飛びついて、ワインを片っ端から試すという、下品きわまりない方法で楽しんでおります。
さて、AAdvantageの件ですが、
現在TPM(都市間距離=Most Direct Route)の1.5倍まで許容されているかと思います。
しかしながら、ここ迄行くには1発ではなかなか難しく、下準備が必要かと思われます。
まず、AAの日本デスクは役に立たないので切り離し、アメリカデスクで発券します。
アメリカ人オペレータのは多くは地理に疎く、結構なんでもねじ込めます。
ここで、まず、控えめのルートを組み上げ、ロケーターだけもらいます。
なるべくOWキャリアだけで組まれた方がいいかと思います。
目安としては計画の7割のルートです。TPMでは1.3ぐらいで突っ込みます。
その後、発券を含めてルート変更をかけます。
1-5日おいた方がいいかと思います。
CXは特典枠の返却が遅いので、このタイミングで組み込んだ方がよろしいかと思われます。
TPM1.4倍程度の旅程で組み、いけるようであれば切ります。EYエティハドを組み込むならこのタイミングです。
最後にこまごまとしたOWの変更を加えます。
例えばHKG/NRTをHKG/TPE/NRTという具合です。
これでTPM1.5倍になれば完璧かと思われます。
これからも、ラウンジミール楽しく拝見させていただきたいと思いますので、ぜひ、AA発券されてください。
> Makomakoさん
>
> こんにちは、ドラえもんです。
>
> すごいルートですね。これで片道、F特典45000マイルで発券
> できたんですか?最近、AAはMost directの1.25倍のルールに
> 厳格な様な気がして…。今もオペレーターによって違うんですかね?
>
> ドラえもん
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