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マルタ島を後にして、ダブリンへと向かう。<br />なぜダブリンなのか?<br /><br />格安航空会社の元祖「ライアンエアー」が安かったからだ。<br /><br />マルタ→ダブリン間約3時間半のフライトがなんと10ユーロ!!<br /><br />これは安い!ということで、おもわずネットで即・購入。<br />マルタ→ミュンヘンと直接行ったら160ユーロのところを、<br />ダブリン経由で、<br />マルタ→ダブリン→ミュンヘンとすることで、70ユーロまで、コスト削減を図ってみた(時間はかかったけど・・・)。<br /><br />好悪さまざまな評判のある「ライアンエアー」の搭乗体験記と、その後の飲んだくれ日記です・・・。<br /><br /><br />●欧州格安航空会社の現状&#39;10 全日程<br />2010年<br />1/16 ①関西→ローマ経由→ロンドン(アリタリア航空)<br />1/17 ②ロンドン→マルタ (easy Jet)<br />1/19 ③マルタ→ダブリン (Ryan air)<br />1/20 ④ダブリン→ミュンヘン (air Ringus)<br />1/21 ⑤ミュンヘン→ローマ (アリタリア航空)<br />1/22 ⑥ローマ→成田(アリタリア航空) <br /><br />*日本から欧州まではアリタリア航空のローマ往復+2フライトを利用し、間を格安航空会社(LCC)を組み合わせて移動。<br />*ダブリンで空港ストライキにあい、<br />1/21 ダブリン→ローマ(air Ringus)<br />と変更になった。<br />

欧州格安航空会社の現状'10 ~ライアンエアー搭乗体験記~

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2010/01/19 - 2010/01/21

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いが☆たつ

いが☆たつさん

マルタ島を後にして、ダブリンへと向かう。
なぜダブリンなのか?

格安航空会社の元祖「ライアンエアー」が安かったからだ。

マルタ→ダブリン間約3時間半のフライトがなんと10ユーロ!!

これは安い!ということで、おもわずネットで即・購入。
マルタ→ミュンヘンと直接行ったら160ユーロのところを、
ダブリン経由で、
マルタ→ダブリン→ミュンヘンとすることで、70ユーロまで、コスト削減を図ってみた(時間はかかったけど・・・)。

好悪さまざまな評判のある「ライアンエアー」の搭乗体験記と、その後の飲んだくれ日記です・・・。


●欧州格安航空会社の現状'10 全日程
2010年
1/16 ①関西→ローマ経由→ロンドン(アリタリア航空)
1/17 ②ロンドン→マルタ (easy Jet)
1/19 ③マルタ→ダブリン (Ryan air)
1/20 ④ダブリン→ミュンヘン (air Ringus)
1/21 ⑤ミュンヘン→ローマ (アリタリア航空)
1/22 ⑥ローマ→成田(アリタリア航空) 

*日本から欧州まではアリタリア航空のローマ往復+2フライトを利用し、間を格安航空会社(LCC)を組み合わせて移動。
*ダブリンで空港ストライキにあい、
1/21 ダブリン→ローマ(air Ringus)
と変更になった。

同行者
一人旅
一人あたり費用
3万円 - 5万円

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  • ライアンエアー。米のサウスウエスト航空と並ぶ格安航空会社の代表的存在。ネットで事前購入すれば、0ユーロとか(タダ!)、クレイジーな料金を出すことで有名で、斬新なアイデアで航空業界を席巻している新興航空会社だ。<br /><br />チェックンは事前にwebで行い、ボーディング・パスさえも自分の家でプリントアウトしてから搭乗するというコスト削減の徹底ぶり。

    ライアンエアー。米のサウスウエスト航空と並ぶ格安航空会社の代表的存在。ネットで事前購入すれば、0ユーロとか(タダ!)、クレイジーな料金を出すことで有名で、斬新なアイデアで航空業界を席巻している新興航空会社だ。

    チェックンは事前にwebで行い、ボーディング・パスさえも自分の家でプリントアウトしてから搭乗するというコスト削減の徹底ぶり。

  • 手荷物を預けると1バックにつき、20ユーロとか(料金より高いやん!)かかるので、機内に1つだけ持ち込めるバックにすべての荷物をつめて搭乗。座席は自由席、リクライニングができないように席は固定されている。

    手荷物を預けると1バックにつき、20ユーロとか(料金より高いやん!)かかるので、機内に1つだけ持ち込めるバックにすべての荷物をつめて搭乗。座席は自由席、リクライニングができないように席は固定されている。

  • ゴミ掃除が大変なので、ゴミが捨てられないようにシートポケットもない。したがって、機内誌と機内販売用のチラシもアテンダントが配って歩く(後に回収する)

    ゴミ掃除が大変なので、ゴミが捨てられないようにシートポケットもない。したがって、機内誌と機内販売用のチラシもアテンダントが配って歩く(後に回収する)

  • それでも、飛行機はちゃんと飛ぶ。スイスアルプスをひょいとまたいで飛んでいく。何も飲み食いしなければ10ユーロしか払わなくてすむ。

    それでも、飛行機はちゃんと飛ぶ。スイスアルプスをひょいとまたいで飛んでいく。何も飲み食いしなければ10ユーロしか払わなくてすむ。

  • とはいえ、おなかはすくので、スニッカーズとコーヒーだけ買って4ユーロ。機内では「ロト」などのクジの販売やら、機内免税品の販売やら、やたらと物を売りにくる。こちらのほうが重要な収入源らしい。当然、機内は広告だらけ・・・。

    とはいえ、おなかはすくので、スニッカーズとコーヒーだけ買って4ユーロ。機内では「ロト」などのクジの販売やら、機内免税品の販売やら、やたらと物を売りにくる。こちらのほうが重要な収入源らしい。当然、機内は広告だらけ・・・。

  • 機内の様子。到着後、15分で折り返さなくてはならないから、掃除する時間がないので、ゴミを回収するアテンダント。こうなったらフライトアテンダントというよりも、サービス業の要素が強い。

    機内の様子。到着後、15分で折り返さなくてはならないから、掃除する時間がないので、ゴミを回収するアテンダント。こうなったらフライトアテンダントというよりも、サービス業の要素が強い。

  • ダブリン到着。安全に目的地につきさえすればそれでよいのだ。

    ダブリン到着。安全に目的地につきさえすればそれでよいのだ。

  • ライアンエアーでは機内で携帯電話が使えるサービスをやっているようだ。上空に行き「モバイルon」のサインが点灯したら、携帯の電源を入れる衛星で通信することができるらしい。<br /><br />「通話のための料金は一般的なローミングサービス並み」というから、これも斬新なサービスだ。<br /><br />「将来的には、インターネット接続のサービスを行い、40歳までのユーザーをターゲットとする」のだそうな。<br /><br />斬新なアイデアを飛行機にどんどん取り入れている会社なのである。

    ライアンエアーでは機内で携帯電話が使えるサービスをやっているようだ。上空に行き「モバイルon」のサインが点灯したら、携帯の電源を入れる衛星で通信することができるらしい。

    「通話のための料金は一般的なローミングサービス並み」というから、これも斬新なサービスだ。

    「将来的には、インターネット接続のサービスを行い、40歳までのユーザーをターゲットとする」のだそうな。

    斬新なアイデアを飛行機にどんどん取り入れている会社なのである。

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