５００系「こだま」【広島～博多間】乗車記（２００９年１２月）

2009/12/16 - 2009/12/16

広島からの帰りは新幹線にしたのですが、「のぞみ」や「ひかりレールスター」に乗るのも何か面白くないと思っていた所、５００系車両で運転されている「こだま」がある事を知り、この「こだま」で福岡に帰る事にしました。
また、この「５００系こだま」の指定席（６号車）は、旧グリーン車の車両なので、是非これに乗ってみたいと思い指定席にしました。「のぞみ」や「ひかりレールスター」だと１時間６分～１１分程の所要時間ですが、この「５００系こだま」で２時間ゆっくり楽しめて良かったです。

エリア 博多(福岡)

広島１３時２３分発の「こだま７４５号」に乗る為に広島駅にやって来ました。袋町電停より路面電車に乗って広島駅まで来たのですが、その路面電車が思ったよりも時間が掛かり、少し焦りました。

新幹線の列車案内板です。

広島駅の新幹線ホームです。

「５００系こだま」が入線して来ました。

「５００系のぞみ」は１６両（Ｗ編成）ですが、「５００系こだま」は８両（Ｖ編成）です。

私は、６号車（指定席）に乗ります。

６号車（指定席）です。自由席でもがらがらだとは思ったのですが、指定席は旧グリーン車の座席が使われているのです。なので、指定席にしました。

座席周りです。

上と同じくです。

窓周りです。

シートピッチも広いも広いです。ただし、グリーン車使用時にあったフットレストは撤去されていました。

座席の様子です。

フルリクライニング時の様子です。

グリーン車使用時に使われていたオーディオサービスのパネルは板で塞がれていました。

反対側の座席の様子です。

デッキです。

車内案内図です。

この、「５００系こだま」は全車禁煙の為、喫煙ルームが設けられています。

喫煙ルーム内です。

新岩国駅に着きました。この後も小倉駅以外の全駅で３〜５分の停車があり、広島〜博多間は、１時間５９分掛かります。

新岩国駅のホームです。

ホームと５００系車両です。

上と同じくです。

最後尾の先頭車両です。まだまだとても綺麗な車体です。こだまに使うなんてもったいないのですが、今後はＮ７００系車両がメインになる為、もう行き場所がなくなってしまったのです。現行の「５００系のぞみ」も近い内に姿を消すようです。

徳山駅のホームから撮った、徳山駅付近の様子です。

上と同じくです。

上と同じくです。

徳山駅のホームです。

ここで、のぞみに追い越されました。

列車・行先表示サインです。

徳山駅で多くの乗客が降りたので、車内はガラガラ（数人）になりました。

５号車（自由席）は無人でした。

自由席の座席です。「５００系のぞみ」の普通席と同じです。

上と同じくです。

上と同じくです。

徳山駅を発車しました。徳山駅付近は、石油精製工場（出光）が多い様です。

上と同じくです。

下は、山陽本線です。

ガラガラになった車内です。

もう直ぐ、新山口駅に着きます。

新山口駅に着きました。

新山口駅前の様子です。

上と同じくです。

ホームと車両です。

ここでも最後尾車両を撮りました。

新山口駅構内です。

新山口駅を発車しました。

厚狭に着きました。

直ぐ駅前には普通の住宅が建っていました。

上と同じくです。

ホームと車両です。何か気が付きましたか？そうです、後方（前方）にはホームの屋根がないのです。

上と同じくです。

ＪＲ ５００　ＷＥＳＴ ＪＡＰＡＮのサインです。

ノーズ部分です。

上と同じくです。

屋根がないので、最後尾車両がスッキリと撮れました。

上りの、「ひかりレ−ルスター」が通過して行きました。

下りの、「ひかりレールスター」に追い越されました。

厚狭駅を発車しました。

新下関駅に着きました。

ホームと車両です。

ここでも、最後尾車両を撮りました。

新下関駅構内です。

構内に、「１００系こだま」（４両編成）が止まっていました。

新下関駅と「５００系こだま」です。

やはり５００系はカッコイイです！！

上りホームに、上りこだま（１００系）が入線して来ました。これを撮っていると…。

下りのぞみが、もの凄いスピードで追い越して行きました。

うまい事に最後尾車両が合いました。「Ｎ７００系のぞみ」に追い越されました。

上りの、１００系こだまです。

もう直ぐ、小倉駅に着きます。

在来線の小倉駅のホームが見えて来ました。

小倉駅に着きました。停車時間が短いので、ここではホームに降りませんでした。

在来線の小倉駅が見えています。

小倉駅を発車しました。

上と同じくです。

北九州市内の様子です。

上と同じくです。

上と同じくです。

鹿児島本線の西小倉駅が見えました。

上と同じくです。

在来線の電車が見えました。

博多駅に着きました。乗って来た「５００系こだま」は、そのまま博多南行きの列車になりました。

その列車案内板です。

博多駅ビルは、現在大掛かりな工事中です。この新駅ビルの中に、阪急百貨店（延べ床面積４万?）がキーテナントで入ります。

東急ハンズやシネコンも入る予定です。

この新駅ビルは、２０１１年春に開業予定です。

この旅行記へのコメント （2）

• さすらいの食いしんぼうさん 2010/02/25 14:39:33

  のぞみファンクラブより、ありがとう。

  ボクも「のぞみ」大好きのひとり。
  こんなのがあるかどうか知らないけど「のぞみファンクラブ」のたったひとりの会員です。（笑）
  たくさんの「きれいで、スマートで、イケメン」の写真をどうもありがとうございました。

  FIRSTさん からの返信 2010/02/25 15:04:25

  RE: のぞみファンクラブより、ありがとう。

  コメント有難うございました。
  
  乗ったのは、「こだま」なのですが、この５００系「のぞみ」が
  なくなるのは残念ですね…
  まだまだ「のぞみ」で活躍出来るのに本当に残念です。
  
  Ｎ７００系は車内環境や快適性は良いのですが、先頭車のデザインを
  もう少しカッコ良く出来なかったものかと思ってしまいます。
  
  私も鉄道も大好きなのですが、最近は飛行機旅行ばかりになって
  しまったので、たまに鉄道旅行をすると嬉しくてたまりませ…（笑）