2009年4月福岡鉄道旅行５（日田彦山線・後藤寺線）

2009/04/30 - 2009/04/30

　2009年4月26日に、門司港に門司港レトロ観光線が開業しました。
　おもに週末運転の観光用鉄道なのですが、鉄道ですので全線踏破をしている私もさっそく乗りに行きました。
　ついでに、その周辺の鉄道にもいくつか乗ってきました。

エリア 福岡

　これから博多へ戻ります。
　ただし、日田彦山線・後藤寺線・筑豊本線・篠栗線を経由して行くことにします。
　企救丘駅と日田彦山線志井公園駅とは数百メートル離れていますが、乗り換えにはそれほど時間を要しません。

　志井公園駅の駅名標です。

志井公園駅 駅

　ホームから田川後藤寺方面を見ます。

　石原町駅です。
　

石原町駅 駅

　呼野駅です。だいぶ山深くなってきましたが、まだ北九州市です。

呼野駅 駅

　採銅所駅です。駅名の通り銅を採掘していたそうです。
　なぜか、この駅始発の列車が一本あります。

採銅所駅 駅

　香春駅に到着しました。

香春駅 駅

　久しぶりに香春岳を見ました。
　石灰岩の採掘で2/3くらい削り取られたようです。
　ただし、今はセメント工場は閉鎖されたとか。

　これは、午前中に田川線車内から撮影した香春岳です。

　1997年に開業した一本松駅です。
　この駅の先から左へ添田線が分岐していたそうです。

一本松駅 駅

　田川後藤寺駅に戻ってきました。
　ここから後藤寺線に乗り換えます。

田川後藤寺駅 駅

　日田彦山線日田行きのディーゼルカーです。
　この区間も長いこと乗っていません。

　私が乗るのは、後藤寺線新飯塚行きです。
　

　ワンマン運転です。

　後藤寺線ホームの駅名標です。

　新飯塚に向けて出発です。
　左端が後藤寺線、真ん中が糸田線、右端が日田彦山線です。

　船尾駅には、セメント工場があります。
　麻生首相の親族会社の工場でしょうか？？

船尾駅 駅

　下鴨生駅です。
　この駅からかつて漆生線というローカル線が分岐していました。
　漆生線は一度しか乗ることができませんでした。

下鴨生駅 駅

　新飯塚駅に到着です。

新飯塚駅 駅