秋田県北秋田郡上小阿仁村へ日帰り出張 2秋田内陸縦貫鉄道の旅

2008/07/31 - 2008/07/31

大館能代空港から車で上小阿仁村へ。
上小阿仁村（かみこあにむら）は人口２８６６人（2008.7推計）。この1年間だけで１７２人の減少です。
平成の大合併でも合併路線を拒否、「単独村」の道を選択したこともあり、秋田県内で最も人口の少ない村、最も高齢化の進んだ過疎の村となっています。産業全体の空洞化も顕著です。
しかしのどかで美しい村です。

さて上小阿仁村での私の仕事は終わり、車で秋田内陸縦貫鉄道の阿仁合駅（あにあいえき）へ。
そこから普通列車で角館へと向かいます。

なお、私は鉄道に関する知識は全然ありません。急遽ネットで仕入れた付け焼刃です。誤りがあればご指摘ください。

（次のブログは角館の街歩き-武家屋敷-です。）

エリア 森吉・阿仁・鷹巣(秋田)

空港から上小阿仁村へは、県道24号線を走ります。

車は少ないのですが、大変に良い道です。

上小阿仁村役場です。
役場の前の道が、村の「繁華街」です。

金融機関は村内に何箇所か有ります。

自然に恵まれた美しい村です。

積雪も以前は１ｍくらいあったようですが、近年は50〜70ｃｍくらいとのことです。

やはり盆地ですね。

かなり高そうな山も見えます。

林業・農業・公共事業が「産業」です。

かつては天然秋田杉の宝庫だったのですが、殆ど切り尽くされ、今は特定地域で自然遺産的に保護されているだけです。

現在の林業は植林樹が頼りです。
向こうの斜面も植林ですね。

さて、上小阿仁村での仕事も終わり、車で秋田内陸縦貫鉄道の主要駅阿仁合駅（あにあいえき）に向かいます。

途中、阿仁前田駅（あにまえだえき）の近くを通ります。
阿仁前田駅の駅舎は大きく、温泉施設を併設しています。
角館駅の料金表示にも阿仁前田駅には温泉マークが付いています。

阿仁前田トンネルを、

抜けると、

阿仁前田の街並みが見えてきます。

阿仁前田もやはり山間の街です。
阿仁前田も、これから行く阿仁合も、町村合併を重ねて、現在は北秋田市になっています。

１９７０（Ｓ45）に阿仁鉱山が閉山するまで、金銀銅の採掘で栄えました。

右折して阿仁街道（105号線）にはいり、南に向かいます。

角館まで車なら７０Ｋｍ、けっこうあります。

阿仁合駅に着きました。
阿仁合駅には秋田内陸縦貫鉄道会社の本社があります。
この鉄道はＳ9.12.10国鉄阿仁合線として鷹ノ巣・米内沢間15.0Kmが開通。その後5回にわたって営業距離を延長し、Ｈ1.4.1、現在の全線94.2Km29駅が開通しています。
その間、S49.3.31県内最後のＳＬ運転終了、S61.11.1国鉄から３セク会社への移行がありました。(国鉄民営化はS62.4.1)

阿仁合駅 駅

阿仁合駅は車両基地でもあります。

この車両は普通列車に使われ、車両数も一番多い、ＡＮ８８００型。「８８」は１９８８に投入されたされたことを示しています。
旧国鉄から引き継いだ車両の老朽化が予想以上にひどく、予定を早めて、１９８８．２に投入されました。
８８０１型から８８０９型まで９両あり、そのうち
８８０８型はお座敷列車仕様です。
向こうの紫色の車両もＡＮ８８００型です。窓に布のカーテンがかかっているのわかると思います。こんなの東京近辺の電車では見かけませんねぇ。

ＡＮ８８００型は、車両の前後に運転台があるワンマン仕様です。座席は６０席。4人がけボックス席とオープンの併用です。トイレも付いています。
他の車両と連結した場合は通り抜けが出来る設計です。

画面奥は車庫、整備工場です。
並んでいる車両を撮れば絵になるのですが、立ち入り禁止です。

阿仁合駅の入口です。

待合室です。
売店や軽食堂もあります。
窓口左側の券売機、あまりに旧式で、一瞬わかりませんでした。

秋田内陸縦貫鉄道では駅員がいること自体稀です。
その上、この駅は会社直営です。

本社事務室は２階です。

発車１０分位前に改札が始まり、ホームへ入れます。

ホームは開業時から島式1面２線です。

こちらは起点の鷹巣駅方面です。

そろそろ発車です。

ワンマン運転です。
運転手はこんな様子で座って運転します。案内のアナウンスもしますが、録音済みの自動放送もあります。

駅に近づきました。
完全に無人駅です。

女性が１人下車しました。

何回か渓谷を渡ります。

トンネルが多くなってきました。

阿仁マタギ駅は、古法狩猟集団「マタギ」に由来する駅名です。
俳優西村晃（1997.4死亡）が主演したモノクロ映画「マタギ」を思い出します。

阿仁マタギ駅 駅

阿仁マタギ駅を発車すると直ぐに、秋田県内最長のトンネル「十二段トンネル」に入ります。長さは資料によって多少違いますが、車内アナウンスでは５６７０ｍと言っていました。

また阿仁マタギ駅と次の戸沢駅の間は８．９Ｋｍ、県境をまたがない新幹線以外の駅間としては秋田県内最長です。

十二段トンネルを抜けても、直ぐ次のトンネルです。

こんな感じで、この区間はトンネルの長さのほうが、それ以外よりずっと長いと思います。

わかりますか？
トンネルに入る前に、もうその次のトンネルが見えています。

本当に次々トンネルです。

入口がこういう風になっているトンネルもいくつかありました。
線路に雪が滑り落ちないようにしているんでしょうか？

秋田内陸縦貫鉄道の終点、角館駅に着きました。
ＪＲの角館駅とは、構造上ほぼ一体で、ホームも直接行き来できるのですが、簡単なフェンスがあり、乗り換えはいったん外に出て、３０ｍくらい歩いてＪＲの改札口を通ります。

角館駅 駅

全駅の運賃表です。
急行料金は160円と320円の２段階です。

良く見てください。上から２段目、左から２番目の阿仁前田駅に温泉マークがついています。駅舎に温泉施設が併設されているからです。

宝くじ号がとまっていました。

宝くじ号は、急行用のＡＮ８９００型のハイグレード仕様で、日本宝くじ協会から寄贈されたものです。
ヘッドに「２００１」とペイントしてあるのはおそらく寄贈か使用開始が２００１年だったのだと思います。
イベントや団体貸切に使われています。

次のブログは「角館街歩き」です。

角館駅 駅