よく出来たコンソメは、上品なかつをだしに似てるのだ。

2007/05/23 - 2007/05/23

　


　　　５月２３日（水）

　きょうは、３０分のショートトリップ。

　アホは、もうひとりのアホの住む奈良へお出かけなのだわ。

エリア 橿原(奈良)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 私鉄

　近鉄なんば発、１７：３０の名古屋往き特急にご乗車するんだわ。

　使用車両は「ビスタカー」だったので、いつもの一階席を所望いたしたのじゃ。

　禁煙マークの右に、「ビスタカー」ですよの、標しがおます。

　顔の左下に取り付けられてある「ＶＩＳＴＡ　ＥＸ」の印し。

　３００００系は、昭和５３年の登場だったので、近年アコモデーションを更新して、新たに[ＥＸ］を追加したのよね。

　ＥＸとは、エクステンドの事かな。　　たぶんね。
　

　側面の「ＶＩＳＴＡ　ＣＡＲ」の表示。

　４両固定編成の、なか２両が２階建てになっておりまして。　　２階席は車端まで座席を置いてるので、外側の車両との貫通幌の位置も、通常の床から６０センチぐらい上に開いてるのだ。

　従って、両端の客室のエンドには、階段が設置されてるんだな。

　階段を上って、二階部分から見ると。

　一段だけ、削ってますわ。

　その事を知らせる為に、ライトが点灯しちょります。

　なんか、安もんのクラブのステージみたいやなあ。

　二階席の様子。

　まだ、誰もおらんな。

　中間車のドアは、真ん中についてますので、そこは、小さいホールになっとります。

　観葉植物の鉢が、優等列車の雰囲気を醸し出すのだ。

　階下は、サロン風の設えになって居りまして、一部屋６人の個室ですわ。

　これは、７３、７４番の座席。

　その横が、アホの予約した、７１、７２番。

　通路が無いので、サイドに荷物が置けるなあ。

　あと、頭上にもラゲッジスペースがあるのだ。

　昔の１５１系、パーラーカーの区分室みたいやね。

　階段に当たる部分には、７５，７６番の座席。

　ここは、頭のすぐ上に階段がきてるので、頭上の荷物スペースは、７１〜７４に比べて、かなり容積が少ないのじゃ。

　シートから出入り口を見ますと。

　クズ入れが、側面に収納されてまっせ。

　

　そんなら、お時間になりましたんで、出発進行。

　３分程で、上本町に到着。

　バラバラと、旅客が乗車。　　

　なんば線は、この駅まで。

　ここからは、奈良線を一駅間走行し、大阪線に入って行く訳だ。（広い意味での奈良線で、上本町〜布施間は、大阪線に属している。　　しかし、布施〜奈良間の区間運行は無く、旅客列車はすべて「なんば」へ通じている。　　勿論、線路は複々線仕様なのだ。）

　上本町を発車すると、地上に出るんだな。

　近鉄なんば線は、昭和４８年の開業で、全線地下を走るのだ。

　一般的には、奈良線の電車が「なんば」へ乗り入れててるので、奈良線の扱いとなっている。

　右に地上ホームからの、大阪線の線路が延びて来ると「鶴橋」に到着やね。

　関西の人は、よう知ってると思うけど、コリアタウンが駅下に広がってて、この時刻には焼肉の匂いが、暴力的に漂ってるのじゃ。

　空腹で無くても、食べたくなるぞよ。

　上本町から２分程で到着だす。

　ＪＲ環状線と、地下鉄千日前線との接続駅なので、いつも人多い。

　この列車にも、かなり乗り込んで来ましたで。

　そんなら、車内を見て廻ろうかね。

　まずは、洗面所。

　

　その右壁には、おしぼりの収納器がおます。

　数年前までは、近鉄観光のアテンダントさんが乗務してて、おしぼりの他、車内販売もしてたんやけどな。

　ハイ、おしぼりをどうぞ。

　２１０２０系、「アーバンライナーネクスト」のイラストか。

　ラバトリー。

　そこの手洗い。

　向かい側には、男性用。

　ミニ手洗い付き。

　では、先頭へ行ってみますかね。

　アリャー、色付きガラスやんか。

　出来損ないのセピア写真みたいやなあ。

　貫通式なので、正面の窓は小さいのお。

　「山本」付近かな。

　そしたら、もうすぐ右手に高安電車区が現れて来るなあ。

　ホイ、見えました。

　見づらいけど、これは、修学旅行及び、団体専用車両の「あおぞら?」やね。

　１２２００系改造の１５２００系か、１８２００系のどちらかやな。

　裾が絞ってあれば１５２００系。　　絞ってなければ１８２００系やねんけど、よう判らんなあ。

　昔、京都線は車両限界が小さくて、大阪線に乗り入れるのに苦労して、その車両（１８２００系、ミニスナックカーと言うてたな）を作ったんや。

　今は、大阪線や奈良線と同じ規格に広げたので、お役御免で、セカンドライフを送ってるんよね。　　

　ほしたら、お席へ戻りまひょか。

　二階席から、もう半分の二階部分を見ますと、こんな感じやね。

　快走する特急。

　このビスタ３世は、なかなか乗り心地がええなあ。

　実は、アホは、旧ビス１００００系も、新ビス１０１００系も乗ってるのだ。

　旧ビスは７両編成のうち、３号車と５号車が２階建てで、二階席は、ビスタドームの様になってて、２＋１のアブレストだったんだな。

　ＴＥＥラインゴルトのドームカーみたいやったな。

　そして、一人掛けシートは、少し外に向けてオフセットされてたわ。　　たしか。

　新ビスは単に２階建て、と言うだけみたいやったわな。　　まあ、１階席には大きめのテーブルがあったはずやけど。　　ただそれだけの事。

　奈良県へ入ったようじゃな。

　ここは「関屋」「二上」あたりかね。

　

　左からレールが延びて来ましたで。

　もうすぐ「大和　八木」に到着なんやな。

　こいつは、橿原線からの、大阪線へ接続する奴やな。

　これを使って、京都から伊勢・志摩への直通特急を運転しとるんやねえ。

　八木駅は２段式ホームを持つ連絡駅なのだ。

　

　速度を落とし、左カーブを過ぎれば到着だす。

　ホームが見えて来ましたぜ。

　着きましたわ。

　ここで、５分間の停車だす。

　そして、京都からの伊勢方面往きの特急と接続するんやわ。

　京都の人も名古屋へ行けるし、大阪の人も伊勢へ行く事が出来るのじゃ。

　乗ってきた「名古屋」往きの車両。

　全部で８両編成なんやけど、うしろ４両は１２２００系、（第２次スナックカー）やったわ。

　下りた所で、連結部分を覗き込むと、貫通幌の位置が高いな。

　平屋車両の屋根まで来てますで。

　そのかわり、下、スカスカ。

　こっちの方が、よう分るかな。

　側面の、窓の無い部分には、「スペイン村」のキャラ。

　宣伝も、やっとかんとな。

　４号車と５号車。

　手前がビスタカー、向こうが一般に使われてる、１２２００系（登場時は、第２次スナックカーと呼ばれてた）ですじゃ。

　しばらくすると、「賢島」往きの特急が入線しよりましたで。

　これもビスタカーやね。

　特急同士が、同じホームに揃い踏みですわ。

　「八木」駅の構造は、この様になっておりまして。

　橿原線とは、直角に立体交差しとるんですなあ。

　大阪方面往きのホームには、２２０００系、ＡＣＥ車が停車中やわ。

　なんか、仮面ライダーに似てると感じるのはワテだけやろか？

　でも、こいつは、窓は大きく、車内は広いし、座席の造りもええんよな。

　顔だけがなあ。

　下のホーム。

　橿原線の「西大寺」「京都」方面往きですな。

　一旦、外に出て、再度大阪方面のホームに戻って来ましたで。

　向こうが「名古屋」「伊勢・志摩」ね。

　この表示の電車で「五位堂」まで戻るのだわ。

　１８時半の待ち合わせにしてるから、丁度ええわ。



　ところで、京都往きの特急は、伊勢から来るのは、このホーム。

　橿原及び、吉野から接続で来るのは、下のホームになってるのよね。

　だから、案内表示もこうして出てるのやな。


　さあて、ボチボチ、乗る電車がやって来たようやね。

　到着したら、晩ごはん、何をたべようか。



　　　　　　　　　（おわり）

　済みません、併結されていたのは１２４００系、サニーカーでした。

　１２２００系は、こちらです。

　見分け方は、顔の塗り分け以外に、ヘッドライトの取り付け位置が、１２２００系は、内側に寄っていて、おでこにリブが付いてません。

　大変失礼を致しました。

　謹んで、お詫びと訂正を致します。