陸前高田・大船渡・釜石・大槌：joopさんの旅行ブログ by 旅行のクチコミサイトフォートラベル

陸前高田・大船渡・釜石・大槌

未曾有の大震災から3週間、被災地の迷惑にならないよう水・食料・燃料などは出発前に準備して向ったが、現地のガソリンスタンド・スーパー・土産物店などは既に営業を再開しているところも多く、また道路・電気・携帯電話などのインフラも急ピッチで復旧が進んでいるようにみえた。

津波で車を失ったご家庭も多く、途中そのような方々をお乗せした。そのなかに避難所から自宅のあった町まで、毎日肉親の捜索に通っている方もおられ、いまだ行方不明者多数という被害の大きさを改めて実感した。

エリア：	東北 >>岩手県 >>久慈・宮古・釜石 >>陸前高田・住田
テーマ：	特になし・その他
時期：	2011年04月03日～04月03日
投稿日：	2011年04月06日
写真：	全50枚

交通手段	---
一人あたりの費用	[ 旅行費総額 > --- ]
旅行形態	---
手配内容	---

一関から北上川を渡り、陸前高田を目指す。
途中、猊鼻渓という景勝地を通る。
笹ノ田峠のトンネルを抜けると、突然ループ橋が出現。
陸前矢作付近で軽自動車がひっくり返っていた。
津波到達の最深部と思われる。
気仙川にかかる鉄道橋は、跡形もなく崩れ落ちていた。
河口から3キロ近く津波がものすごい勢いで襲いかかってきたことを物語っている。
気仙川沿いも被害が大きい。
ガソリンスタンドの柱がなくなっている。
「陸前高田市ほぼ壊滅状態」
震災翌日の新聞見出しを思い出す。
http://www.asahi.com/special/10005/TKY201103120164.html
時間が経っても全く水か引いていない。
R45の気仙大橋が流失。気仙沼方面通行止め。
R45川原川では落橋後、仮設橋にて仮復旧。
重量制限があるので片側交互通行。
キャピタルホテル1000は外形を留めている。
道の駅。
雇用促進住宅がポツリと残っているが、ガラスは4階まで全て割れていた。
沼田付近は道路も流失。
この短期間で仮設道路がつくられていた。
高田道路で大船渡へ。
壊滅的被害の陸前高田と比べ、大船渡では低地が主に被害を受けたように見える。
こんな状況下でも、ガソリンスタンドには「営業中」の看板が。
こちらでも給油待ちの列はみられない。
ショッピングセンターに入る右折車の列。
吉浜湾。1896年、明治三陸大津波の被害後、高所移転をすすめたため、今回は大きな被害に至らなかったという。（報道特集）
吉浜海水浴場。
吉浜駅。三陸鉄道南リアス線は復旧の目途がたっていないという。
唐丹駅。ここまで津波が押し寄せている。
唐丹湾の小白浜。防潮堤も破壊する津波の威力。
平田公園。自衛隊の野営地となっている。
釜石大観音は無事だったようだ。
ローソンも無残な姿に。
電柱の立て替え作業も急ピッチで進められている。
新日鉄釜石付近。
信号の止まっている交差点で交通整理にあたるのは兵庫県警。
釜石駅も閉鎖中。
ケバブを被災者に無料でふるまうイラン人。（ロイター）
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-20435920110405
ありがたいことです。
カッパ帽とモミアゲが特徴的なユダヤ人レスキュー。
R45は両石で通行止め。
3月5日に開通したばかりの釜石山田道路へ迂回。
自動車専用道路だが、被災直後は歩行者・自転車も通行していたという。
鵜住居川沿いの雇用促進住宅。
コンクリートの建物は流されなかったようだ。
片岸付近の被害。
石灰での消毒作業。
腐敗がすすんでいることをうかがわせる。
想定区域を大きく越えて津波がやってきた。
大槌に入る。
「まるで戦後の東京」（ロイター）
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-20037120110315
被害が尋常ではない。
地震津波に加え、火災の被害にも見舞われた。
国土地理院によると、大槌の建物用地浸水率は52%で、陸前高田を大きく上回っているという。
http://www.gsi.go.jp/common/000060371.pdf
防潮堤が崩れている。
まだ水が引いていない。
自衛隊による仮設道路の建設。
大槌町役場。
町長も亡くなったという。
瓦礫に無事を知らせるメッセージ。
仙人峠道路で上有住へ。
総走行距離1464kmでした。